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Fiche technique
| Marque | EXIDE |
|---|---|
| Référence | EB500 |
| Tension (V) | 12 |
| Capacité (C20) | 50Ah (c20) |
| Courant de démarrage (EN) | 450A |
| Technologie | Plomb-acide |
| Longueur | 207 mm |
| Largeur | 175 mm |
| Hauteur | 190 mm |
Exide EB500 12V 50Ah 450A est une batterie auto prête à l'emploi, scellée et sans entretien. Délivre les ampères de démarrage nécessaires à froid et maintient une tension stable pour les consommateurs actuels (ECU, capteurs, climatisation, infodivertissement).
Où elle se situe : la Exide EB500 fait partie de nos batteries de voiture, appartient à nos batteries Exide et par sa capacité, elle figure parmi nos batteries de 50Ah.
Surtout sur Skoda Fabia, Nissan Leaf, Citroën C3, Peugeot 206 et Peugeot 107 (5 commandes avec véhicule identifié). Vérifiez toujours la compatibilité avec votre immatriculation : le logement et la position des bornes changent selon les versions.
C'est une batterie classique : pas pour les voitures Start-Stop, qui exigent EFB ou AGM selon la monte d'origine. Ne descendez jamais sous la capacité et le démarrage d'origine.

Avec 50 Ah sous 12 V et 450 A de courant de démarrage à froid (EN), la Exide EB500 de la gamme Excell est une batterie de démarrage conçue pour les voitures à démarrage classique, sans système Start-Stop. Ses 207 × 175 × 190 mm et la borne plus à droite en font le remplacement exact de la batterie de 50 Ah que montent de série de nombreuses voitures.
En bref : la Exide EB500 (50 Ah, 450 A, 207 × 175 × 190 mm, borne positive à droite). C’est une batterie conventionnelle pour voitures sans Start-Stop : si la vôtre a le Start-Stop, il lui faut une EFB ou une AGM du même format. Alternatives équivalentes vérifiées : Tudor TB500 et Tudor TA530.
La Exide EB500 couvre ce dont les voitures à démarrage classique, sans système Start-Stop ont besoin : démarrage fiable, tension stable pour l'électronique et une durée de vie de plusieurs années en usage quotidien. Vérifiez qu'elle coïncide en dimensions et position des bornes avec l'actuelle. Vérifiez qu'elle coïncide avec votre batterie actuelle en dimensions, bornes et fixation : cette référence a un poids de 12,10 kg, bornes 1 et fixation B13.
Côté format, la Exide EB500 mesure 207 × 175 × 190 mm (longueur × largeur × hauteur) et pèse 12,10 kg. La borne plus à droite détermine de quel côté partent les câbles : c'est la donnée qui cause le plus d'erreurs d'achat, d'où l'intérêt de la vérifier avant de commander. Elle possède une fixation B13 et des bornes 1, le système par lequel elle est fixée et connectée dans le véhicule. Pour un remplacement direct, le logement de la batterie actuelle doit respecter ces dimensions et la même disposition des bornes ; sinon il faudra des adaptateurs ou la fixation changerait.
Exide est l'un des plus grands fabricants de batteries au monde et fournisseur première monte de nombreuses marques automobiles. Ses usines européennes produisent des batteries de démarrage, industrielles et de loisir avec des contrôles qualité de niveau constructeur. Chez baterias.com, nous travaillons directement avec le fabricant ou son distributeur officiel : stock réel, produit neuf et garantie officielle.
La Excell est la gamme Exide à laquelle appartient la EB500 : elle partage avec les autres références de la série la même construction et les mêmes critères de qualité, et varie en capacité et en format pour s'adapter à chaque véhicule.
Le plomb-acide classique est la référence à laquelle se comparent les autres technologies : bon courant de démarrage, grande tolérance à la charge de l'alternateur et le meilleur prix par ampère-heure.
Gardez les bornes propres et bien serrées et vérifiez que la tension au repos ne descend pas sous 12,4 V : en dessous, il faut recharger. Sur les batteries à bouchons, vérifiez le niveau d'électrolyte et complétez uniquement avec de l'eau distillée.
La Exide EB500 bénéficie de la garantie officielle du fabricant contre les défauts de fabrication ; la durée exacte figure dans les conditions de la marque. En cas de défaut pendant la période couverte, nous la remplaçons sans frais.
Les commandes passées avant 18 h 00 avec la batterie en stock partent le jour même. La livraison en Espagne et au Portugal continentaux prend 24-48 heures ouvrées ; pour la France et le reste de l'Union européenne, comptez 3 à 5 jours ouvrés. Vous disposez de 14 jours pour retourner la batterie non utilisée ; l'enlèvement est gratuit sur la péninsule ibérique. Nous envoyons le numéro de suivi par e-mail à la confirmation de l'expédition.
Fiche technique
Références spécifiques
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Avis rédigés à l’origine en espagnol
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| Marque | Exide · voir toutes les batteries Exide |
|---|---|
| Référence fabricant (MPN) | EB500 |
| Code-barres EAN-13 | 3661024034517 |
| Bac européen (EN 50342-2) | L1 |
| Dimensions (longueur × largeur × hauteur) | 207 × 175 × 190 mm (207x175x190) |
La Exide EB500 est interchangeable avec ces références équivalentes : TB500 (Tudor), TA530 (Tudor), C22 (Varta), C30 (Varta), EA530 (Exide). Alternatives de technologie supérieure pouvant la remplacer : EL550 (Exide), N50 (Varta), A9 (Varta).
| Produit | Spécifications | Technologie | Prix | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Exide
EB500
Cette batterie
|
12V 50Ah 450A | Plomb-acide | 47,80 € | |||||||||||||||||||||
Exide
EA530
Grande sœur
|
12V 53Ah 540A | Plomb-acide | 54,95 € +7,15 € | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| EB500 | EA530 | |
|---|---|---|
| Capacité | 50 Ah | 53 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 450 A | 540 A |
| Technologie | Plomb-acide | Plomb-acide |
| Dimensions (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positive | Borne positive à droite | Borne positive à droite |
| Prix | 47,80 € | 54,95 € |
Exide
EL550
Montée en gamme : EFB C’est la version EFB du même bac : elle supporte bien plus de cycles de démarrage que la EB500. Face à la EB500, elle offre 5 Ah de plus et 90 A au démarrage à froid de plus. Elle coûte 48,30 € de plus. Nécessaire si l’étiquette de la batterie d’origine indique EFB ; sans Start-Stop, la EB500 suffit et l’EFB n’ajoute que de la longévité.
| EB500 | EL550 | |
|---|---|---|
| Capacité | 50 Ah | 55 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 450 A | 540 A |
| Technologie | Plomb-acide | EFB |
| Dimensions (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positive | Borne positive à droite | Borne positive à droite |
| Prix | 47,80 € | 96,10 € |
Varta
C22
Équivalente Varta
C’est l’équivalente Varta vérifiée pour l’emplacement de la EB500. Face à la EB500, elle offre 2 Ah de plus et 20 A au démarrage à froid de plus. Elle coûte 6,60 € de plus. Décidez selon le prix, la marque que vous préférez et la disponibilité : les deux se montent et démarrent pareil.
| EB500 | C22 | |
|---|---|---|
| Capacité | 50 Ah | 52 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 450 A | 470 A |
| Technologie | Plomb-acide | Plomb-acide |
| Dimensions (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positive | Borne positive à droite | Borne positive à droite |
| Prix | 47,80 € | 54,40 € |
Varta
C30
Équivalente Varta
Même bac et même montage que la EB500, chez Varta. Face à la EB500, elle offre 4 Ah de plus et 80 A au démarrage à froid de plus. Elle coûte 19,60 € de plus. Pour économiser ou si la EB500 est indisponible, c’est l’alternative sûre : mêmes dimensions, même polarité et garantie officielle.
| EB500 | C30 | |
|---|---|---|
| Capacité | 50 Ah | 54 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 450 A | 530 A |
| Technologie | Plomb-acide | Plomb-acide |
| Dimensions (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positive | Borne positive à droite | Borne positive à droite |
| Prix | 47,80 € | 67,40 € |
Varta
A9
Montée en gamme : AGM
Montée en technologie : AGM étanche, avec plus de puissance au démarrage et une durée de vie nettement plus longue que la EB500 quand la voiture consomme beaucoup. Face à la EB500, elle offre 90 A au démarrage à froid de plus. Elle coûte 71,10 € de plus. Choisissez-la si votre voiture l’exigeait d’origine ou si vous voulez la batterie la plus durable dans cette taille ; pour un usage normal sans Start-Stop, la EB500 fait largement l’affaire.
| EB500 | A9 | |
|---|---|---|
| Capacité | 50 Ah | 50 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 450 A | 540 A |
| Technologie | Plomb-acide | AGM |
| Dimensions (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positive | Borne positive à droite | Borne positive à droite |
| Prix | 47,80 € | 118,90 € |
Varta
N50
Montée en gamme : EFB
Tudor
TB500
Équivalente Tudor
Tudor
TA530
Équivalente Tudor Équivalences vérifiées par notre équipe technique : mêmes dimensions, polarité, capacité et CCA. Garantie officielle du fabricant sur toutes les options.
Autres batteries de 50Ah: Nous proposons 41 modèles de 50 Ah à comparer par prix, technologie et démarrage à froid : voir toutes les batteries de 50Ah. Mêmes dimensions (207 × 175 × 190 mm) : batteries de 207 × 175 × 190 mm.
La Exide EB500 convient à 175 véhicules. Les plus recherchés :
Vous la remplacez vous-même ? Guide étape par étape pour remplacer la batterie →
Étapes : 1) coupez le moteur et retirez la clé; 2) repérez la batterie (capot, coffre ou sous un siège); 3) débranchez le négatif (−), puis le positif (+); 4) retirez l'étrier et l'ancienne batterie; 5) installez la nouvelle dans le même sens (positif à droite) selon la polarité; 6) branchez le positif (+), puis enfin le négatif (−). Comptez 15 à 30 minutes et une clé de 10 mm pour un bac L1 comme celui-ci. Si votre voiture loge la batterie dans le coffre ou sous un siège, prévoyez jusqu'au double. Avant de commencer, consultez le manuel de votre voiture : la procédure du constructeur prévaut. Notre guide complet pas à pas est sur le blog.
À titre indicatif, la Exide EB500 dure généralement 4 à 6 ans en usage automobile normal sans Start-Stop : c'est une estimation, pas une durée garantie. La durée réelle varie avec le climat (démarrages à froid, chaleur qui évapore l'électrolyte), l'usage et les trajets courts, l'état de l'alternateur et du circuit de charge, les consommations à l'arrêt et l'entretien, mais aussi avec le type de véhicule et le Start-Stop.
Mesurez d'abord le support de votre voiture; si la batterie le dépasse ne serait-ce que d'un millimètre, l'étrier de fixation peut ne pas se fermer. Longueur × largeur × hauteur : 207x175x190 mm (format de bac L1). La hauteur se mesure jusqu'au sommet des bornes. Fixation : B13.
Polarité de la Exide EB500 : positif à droite. Elle doit coïncider avec celle de votre batterie actuelle : inversée, elle oblige à rallonger les câbles ou à reconfigurer le système, avec un risque de court-circuit. La référence, c'est la batterie vue de face, bornes vers l'observateur; le positif (+) se reconnaît à son anneau rouge.
D'après nos données, 175 versions de véhicules vérifiées sont compatibles avec la EB500. Le plus rapide est de saisir votre plaque dans le moteur de recherche : la DGT/DVLA/KBA détectent le modèle et le moteur. Vous pouvez aussi consulter l'onglet « Véhicules compatibles », vérifié par notre équipe technique, ou nous envoyer par WhatsApp marque, modèle, moteur et année; nous répondons aux horaires d'ouverture (Lun–Ven 10:00–13:30 et 16:30–18:00 (heure espagnole)). Si notre tableau et le manuel de votre voiture divergent, c'est l'indication du constructeur qui compte.
Toutes les technologies ne conviennent pas : une EFB ne se remplace pas par une classique sur les voitures Start-Stop. La section « Équivalents », plus bas, présente les alternatives recommandées. Pour remplacer la Exide EB500 sans adaptation, l'autre batterie doit être identique en taille (bac L1), polarité, capacité et CCA.
Même famille que la EB500, un cran au-dessus en performances. Face à la EB500, elle offre 3 Ah de plus et 90 A au démarrage à froid de plus. Elle coûte 7,15 € de plus. Elle vaut le coup si votre voiture avait d’origine plus de capacité, est un diesel ou démarre mollement l’hiver ; sinon la EB500 suffit.
C’est la version EFB du même bac : elle supporte bien plus de cycles de démarrage que la EB500. Face à la EB500, elle offre 5 Ah de plus et 90 A au démarrage à froid de plus. Elle coûte 48,30 € de plus. Nécessaire si l’étiquette de la batterie d’origine indique EFB ; sans Start-Stop, la EB500 suffit et l’EFB n’ajoute que de la longévité.
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