Véhicule : Opel Corsa D 1.3 Cdti
Calidad, rapidez y buen precio
Inmejorable, llegó muy rápido y en perfectas condiciones la instalé en el coche sin problemas y hasta ahí funcionando muy bien.
Fiche technique
| Marque | VARTA |
|---|---|
| Référence | E38 |
| Tension (V) | 12 |
| Capacité (C20) | 74Ah (c20) |
| Courant de démarrage (EN) | 750A |
| Technologie | Plomb-acide |
| Longueur | 278.00 mm |
| Largeur | 175.00 mm |
| Hauteur | 175.00 mm |
Varta E38 12V 74Ah 750A est une batterie de démarrage de qualité équivalente à l'équipement d'origine (OEM), conçue pour les voitures modernes. Démarrages à froid fiables même après plusieurs semaines à l'arrêt et alimentation stable des consommateurs auxiliaires (éclairage, climatisation, infodivertissement).
Où elle se situe : la Varta E38 fait partie de nos batteries de voiture, appartient à nos batteries Varta et par sa capacité, elle figure parmi nos batteries de 74Ah.
La Varta E38 est la batterie classique de 74 Ah et 750 A en bac bas LB3 (278 × 175 × 175 mm) : 15 mm de moins en hauteur que l'E11, pour Peugeot, Citroën, Renault et Opel à logement bas. Elle remplace la Silver Dynamic E38. Si votre logement accepte 190 mm, l'E11 ou l'E44 coûtent moins ; s'il est bas, l'E38 est la bonne et démarre mieux à froid que l'E43 (72 Ah, 680 A).
Surtout sur Renault Laguna, Ford Focus, Renault Megane, Opel Vectra C et Ford Mondeo (90 commandes avec véhicule identifié). Vérifiez toujours la compatibilité avec votre immatriculation : le logement et la position des bornes changent selon les versions.
C'est une batterie classique : pas pour les voitures Start-Stop, qui exigent EFB ou AGM selon la monte d'origine. Ne descendez jamais sous la capacité et le démarrage d'origine.

La batterie voiture Varta E38 est le modèle de 12 V, 74 Ah et 750 A de démarrage à froid (EN) de la gamme Dynamic SLI (anciennement Silver Dynamic) de Varta, conçue pour les voitures à démarrage conventionnel, sans système Start-Stop. Elle remplace sans aucune adaptation la batterie d'origine sur les voitures au format 278 × 175 × 175 mm : même capacité de 74 Ah et même disposition des bornes (positif à droite).
En bref : la Varta E38 (74 Ah, 750 A, 278 × 175 × 175 mm, borne positive à droite) est l’une des 50 batteries les plus vendues sur baterias.com ces 3 derniers mois, notée 4,79 sur 5 par 29 clients. C’est une batterie conventionnelle pour voitures sans Start-Stop : si la vôtre a le Start-Stop, il lui faut une EFB ou une AGM du même format. Alternatives équivalentes vérifiées : Tudor TA722 et Varta E43.
Selon notre base de données, la Varta E38 équipe plus de 383 véhicules de marques comme Ford, Opel, Renault, Vauxhall, Nissan et Audi, entre autres. C'est une référence de premier choix quand il vous faut une batterie pour Ford, Opel ou d'autres modèles qui reprennent ce même format. Elle figure également en rechange sur des véhicules Chevrolet, BMW, Volvo, Lotus, Volkswagen, Seat, MG et Cadillac, entre autres constructeurs. Vous ne savez pas si c'est celle de votre voiture ? Vérifiez-le en quelques secondes en saisissant votre plaque d'immatriculation dans notre moteur de recherche.
Côté format, la Varta E38 mesure 278 × 175 × 175 mm (longueur × largeur × hauteur) et pèse 17,4 kg. La borne positive à droite détermine de quel côté arrivent les câbles : c'est la donnée qui provoque le plus d'erreurs d'achat, mieux vaut donc la vérifier avant de commander. Elle reçoit une fixation B13 et des bornes de type 1, le système qui l'ancre au bac du véhicule. Avant de la changer, mesurez l'emplacement de votre batterie actuelle : si les trois dimensions et la position des bornes correspondent, le montage est direct et ne demande aucun adaptateur.
La Dynamic SLI est la gamme d'accès de Varta pour les véhicules à démarrage traditionnel (sans Start-Stop) : elle regroupe sous un seul nom, par technologie, ce qui était auparavant les séries Blue, Silver et Dynamic SLI. Sa construction plomb-calcium à séparateurs optimisés privilégie un démarrage franc et une longue durée de vie sans entretien.
Elle couvre l'immense majorité des voitures essence et diesel conventionnelles du marché européen. C'est le choix raisonnable quand on veut la qualité d'un fabricant allemand sans payer le surcoût d'une technologie AGM ou EFB dont le véhicule n'a pas besoin.
Cette série utilise une technologie plomb-acide avec des plaques optimisées pour un bon équilibre entre puissance de démarrage et durée de vie. C'est le remplacement naturel si votre voiture n'a pas de Start-Stop et recevait d'origine une batterie standard : même philosophie, sans payer plus pour une chimie dont vous n'avez pas besoin. Cette batterie appartenait à la gamme Dynamic SLI, Dynamic SLI ou Dynamic SLI de Varta ; après le changement de dénomination commerciale de la marque (2025), elle fait partie de la nouvelle série Dynamic SLI.
Varta est fournisseur d'équipement d'origine (OEM) d'une grande partie des constructeurs automobiles européens : de nombreuses voitures sortent d'usine avec une Varta montée. En acheter une de rechange revient, dans la plupart des cas, à remplacer la batterie d'origine avec la même qualité et la garantie officielle de la marque.
Derrière Varta se trouve Clarios, l'un des plus grands fabricants de batteries de démarrage au monde et fournisseur des chaînes de montage de nombreuses marques automobiles. Cet héritage d'ingénierie allemande se traduit par un démarrage fiable année après année.
Sur chaque batterie Varta, plus de 100 paramètres de fabrication sont contrôlés avant la sortie d'usine : un niveau d'exigence qui explique pourquoi tant de garages et de constructeurs font de la marque leur premier choix en rechange.
La batterie Varta E38 bénéficie de la garantie officielle du fabricant.
Pour en tirer le meilleur, gardez l'alternateur en bon état et évitez de laisser des feux ou des accessoires allumés moteur éteint. Les trajets très courts et répétés sont son principal ennemi : ils empêchent la batterie de se recharger complètement et raccourcissent sa vie. Si la voiture doit rester à l'arrêt plusieurs semaines, mieux vaut débrancher la borne ou utiliser un chargeur de maintien pour qu'elle ne descende pas sous le seuil de sécurité. Vérifier que les bornes sont propres et bien serrées aide aussi à un démarrage sans faille.
Téléchargez la fiche technique officielle de cette batterie avec toutes les données du fabricant.
Fiche technique
Références spécifiques
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Inmejorable, llegó muy rápido y en perfectas condiciones la instalé en el coche sin problemas y hasta ahí funcionando muy bien.
La instale hace más de un mes y medio y va perfecta. Arranca a la primera en frío.
Boa bateria, cumpre com as expectativas. Qualidade indiscutível.
Todo muy bien!
Pues en el tiempo que la llevo usando lo dejo en la calle y no e rodado con el coche pero al tiempo lo cojo y tiene una fuerza de arranque muy buena y eso que no le echo kms para hacerle una carga para que esté al 100% pero aún asín días sin arrancar y dormir en la calle a la primera arranca me gusta
La monté en un Audi Coupe de 1993, que hace unos 10.000 km al año y duerme en la calle. La anterior me duró seis años. Esta lleva ocho meses y en enero, con helada y a las siete de la mañana, arrancó a la primera sin pensarlo. El hueco es el mismo y la sujeción me valió tal cual; la cambié yo en el garaje en quince minutos.
Instalacion sencilla, cambiar la bateria en un opel zafira es sencillisimo. En frio no lo se acabamos de salir de un pesado verano y mi coche duerme en garaje. no es para start-stop. La anterior, misma bateria duro 5 años y medio.
Instalación superfácil, arranca a la primera, está montada en un Passat 2.0 TDI 170 cv. o 125 Kw. encaja en el hueco perfectamente, el montaje lo he realizado yo mismo, una llave 10/11 plana o estrella para los bornes y una 12/13 de tubo y plana para la sujección, esta bateria es la tercera que monto, me dura aproximadamente 5 años. y no es start-stop. volveré a comprar otra vez si no sale una nueva mejor.
Buen funcionamiento en frío, sin ningún problema de arranque, Tengo un Opel Astra J 1.7 de 110CV diesel sin sistema Start-Stop. En mi caso decidí llevarla a un taller para montarla pero sin ningún problema...estoy satisfecho..
Correu normal arranca sempre há primeira.Mas ainda estamos no tempo quente . Já tinha comprado uma igual há três anos .
4,79/5 · 29 avis avec achat vérifié · ✓ Recueillis après la commande, sans filtre
Véhicule : Opel Corsa D 1.3 Cdti
Calidad, rapidez y buen precio
Inmejorable, llegó muy rápido y en perfectas condiciones la instalé en el coche sin problemas y hasta ahí funcionando muy bien.
Véhicule : Renault Scénic II 1.5 DCI (2004)
Muy buena experiencia.
La instale hace más de un mes y medio y va perfecta. Arranca a la primera en frío.
Confiança
Boa bateria, cumpre com as expectativas. Qualidade indiscutível.
Pompiliu
Todo muy bien!
Véhicule : Renault Clio III 1.5 DCI (2007)
Batería echa pera el hueco de mi clio
Pues en el tiempo que la llevo usando lo dejo en la calle y no e rodado con el coche pero al tiempo lo cojo y tiene una fuerza de arranque muy buena y eso que no le echo kms para hacerle una carga para que esté al 100% pero aún asín días sin arrancar y dormir en la calle a la primera arranca me gusta
Muy adecuada
La monté en un Audi Coupe de 1993, que hace unos 10.000 km al año y duerme en la calle. La anterior me duró seis años. Esta lleva ocho meses y en enero, con helada y a las siete de la mañana, arrancó a la primera sin pensarlo. El hueco es el mismo y la sujeción me valió tal cual; la cambié yo en el garaje en quince minutos.
Véhicule : Opel ZAFIRA A Monospace 2.0 DTI 16V (2001)
baterias.com y varta lo mejor
Instalacion sencilla, cambiar la bateria en un opel zafira es sencillisimo. En frio no lo se acabamos de salir de un pesado verano y mi coche duerme en garaje. no es para start-stop. La anterior, misma bateria duro 5 años y medio.
Véhicule : Volkswagen Passat B6 2.0 TDI (2007)
Simplemente "ES VARTA"
Instalación superfácil, arranca a la primera, está montada en un Passat 2.0 TDI 170 cv. o 125 Kw. encaja en el hueco perfectamente, el montaje lo he realizado yo mismo, una llave 10/11 plana o estrella para los bornes y una 12/13 de tubo y plana para la sujección, esta bateria es la tercera que monto, me dura aproximadamente 5 años. y no es start-stop. volveré a comprar otra vez si no sale una nueva mejor.
Satisfecho
Buen funcionamiento en frío, sin ningún problema de arranque, Tengo un Opel Astra J 1.7 de 110CV diesel sin sistema Start-Stop. En mi caso decidí llevarla a un taller para montarla pero sin ningún problema...estoy satisfecho..
Até agora estou satisfeito.
Correu normal arranca sempre há primeira.Mas ainda estamos no tempo quente . Já tinha comprado uma igual há três anos .
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| Marque | Varta · voir toutes les batteries Varta |
|---|---|
| Référence fabricant (MPN) | E38 |
| Également appelée | 574402075 |
| Code ETN | 5744020753162 (forme courte 574 402 075) |
| Code-barres EAN-13 | 4016987167410 |
| Bac européen (EN 50342-2) | LB3 |
| Dimensions (longueur × largeur × hauteur) | 278 × 175 × 175 mm (278x175x175) |
La Varta E38 est interchangeable avec ces références équivalentes : TA722 (Tudor), E43 (Varta), EA722 (Exide), MS-74.0 (Kronobat).
| Produit | Spécifications | Technologie | Prix | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Varta
E38
Cette batterie
|
12V 74Ah 750A | Plomb-acide | 90,20 € | |||||||||||||||||||||
Varta
E43
Petite sœur
|
12V 72Ah 680A | Plomb-acide | 90,20 € même prix | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| E38 | E43 | |
|---|---|---|
| Capacité | 74 Ah | 72 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 750 A | 680 A |
| Technologie | Plomb-acide | Plomb-acide |
| Dimensions (mm) | 278 × 175 × 175 | 278 × 175 × 175 |
| Borne positive | Borne positive à droite | Borne positive à droite |
| Prix | 90,20 € | 90,20 € |
Exide
EA722
Équivalente Exide
L’alternative Exide qui se monte à la place de la E38, avec la même polarité. Face à la E38, elle offre 2 Ah de moins et 30 A au démarrage à froid de moins. Elle coûte 31,00 € de moins. Un remplacement direct sans rien adapter ; la différence, c’est le prix et la marque.
| E38 | EA722 | |
|---|---|---|
| Capacité | 74 Ah | 72 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 750 A | 720 A |
| Technologie | Plomb-acide | Plomb-acide |
| Dimensions (mm) | 278 × 175 × 175 | 278 × 175 × 175 |
| Borne positive | Borne positive à droite | Borne positive à droite |
| Prix | 90,20 € | 59,20 € |
Tudor
TA722
Équivalente Tudor
Même bac et même montage que la E38, chez Tudor. Face à la E38, elle offre 2 Ah de moins et 30 A au démarrage à froid de moins. Elle coûte 24,90 € de moins. Pour économiser ou si la E38 est indisponible, c’est l’alternative sûre : mêmes dimensions, même polarité et garantie officielle.
| E38 | TA722 | |
|---|---|---|
| Capacité | 74 Ah | 72 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 750 A | 720 A |
| Technologie | Plomb-acide | Plomb-acide |
| Dimensions (mm) | 278 × 175 × 175 | 278 × 175 × 175 |
| Borne positive | Borne positive à droite | Borne positive à droite |
| Prix | 90,20 € | 65,30 € |
Kronobat
MS-74.0
Équivalente Kronobat L’alternative Kronobat qui se monte à la place de la E38, avec la même polarité. Face à la E38, elle offre les mêmes Ah et le même démarrage. Elle coûte 16,10 € de moins. Un remplacement direct sans rien adapter ; la différence, c’est le prix et la marque.
| E38 | MS-74.0 | |
|---|---|---|
| Capacité | 74 Ah | 74 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 750 A | 750 A |
| Technologie | Plomb-acide | Plomb-acide |
| Dimensions (mm) | 278 × 175 × 175 | 278 × 175 × 175 |
| Borne positive | Borne positive à droite | Borne positive à droite |
| Prix | 90,20 € | 74,10 € |
Équivalences vérifiées par notre équipe technique : mêmes dimensions, polarité, capacité et CCA. Garantie officielle du fabricant sur toutes les options.
Autres batteries de 74Ah: Nous proposons 14 modèles de 74 Ah à comparer par prix, technologie et démarrage à froid : voir toutes les batteries de 74Ah. Mêmes dimensions (278 × 175 × 175 mm) : batteries de 278 × 175 × 175 mm.
La Varta E38 convient à 410 véhicules. Les plus recherchés :
Vous la remplacez vous-même ? Guide étape par étape pour remplacer la batterie →
Avant de commencer, consultez le manuel de votre voiture : la procédure du constructeur prévaut. Notre guide complet pas à pas est sur le blog. Outil : une clé de 10 mm. Durée : 15-30 minutes sur presque toutes les voitures, et jusqu'au double si la batterie n'est pas sous le capot mais dans le coffre ou sous un siège. L'essentiel, c'est l'ordre des bornes : au démontage, le négatif (−) avant le positif (+); au remontage, le positif (+) avant le négatif (−). Entre les deux, moteur coupé et clé retirée, on desserre l'étrier et la nouvelle batterie prend la même orientation que l'ancienne, positif à droite (polarité).
On peut compter, à titre indicatif, sur 4 à 6 ans en usage automobile normal sans Start-Stop pour la Varta E38, mais la durée réelle peut être supérieure ou inférieure. La durée réelle varie avec le climat (démarrages à froid, chaleur qui évapore l'électrolyte), l'usage et les trajets courts, l'état de l'alternateur et du circuit de charge, les consommations à l'arrêt et l'entretien, mais aussi avec le type de véhicule et le Start-Stop.
Avant d'acheter, mesurez l'emplacement dans votre voiture : un millimètre de trop peut empêcher de fermer l'étrier de fixation. La Varta E38 occupe 278×175×175 mm (longueur, largeur et hauteur, bornes comprises), soit le format de bac européen LB3, avec une fixation B13.
Sur la Varta E38, la polarité est : positif à droite. Si votre batterie actuelle a le positif de l'autre côté, celle-ci n'est pas adaptée sauf à rallonger les câbles ou reconfigurer le système, avec le risque de court-circuit que cela comporte. Pour le vérifier, placez la batterie face à vous, bornes de votre côté : le positif (+) est celui qui porte l'anneau rouge.
Référence fabricant (MPN) : E38. Code ETN : 5744020753162 (forme courte 574 402 075), l'identifiant européen utilisé dans les catalogues de pièces. Code-barres EAN-13 : 4016987167410. Chacun de ces codes identifie exactement cette batterie.
Le plus rapide est de saisir votre plaque dans le moteur de recherche : la DGT/DVLA/KBA détectent le modèle et le moteur. Vous pouvez aussi consulter l'onglet « Véhicules compatibles », vérifié par notre équipe technique, ou nous envoyer par WhatsApp marque, modèle, moteur et année; nous répondons aux horaires d'ouverture (Lun–Ven 10:00–13:30 et 16:30–18:00 (heure espagnole)). La liste de compatibilité de la E38 totalise 410 versions de véhicules vérifiées. Les spécifications du constructeur de votre voiture priment toujours sur nos tableaux.
La technologie compte aussi : sur les voitures Start-Stop, une EFB ne se remplace pas par une classique. Les options de même niveau figurent dans la section « Équivalents » de cette fiche. Interchangeable signifie mêmes dimensions, même polarité, même capacité et mêmes CCA; pour la E38, 74 Ah (750 A au démarrage).
C’est la petite sœur de la E38 dans la même gamme Varta. Face à la E38, elle offre 2 Ah de moins et 70 A au démarrage à froid de moins. Elle coûte le même prix. Bonne option pour économiser sur une petite essence ; pour un diesel ou beaucoup d’équipements, la E38.
L’alternative Exide qui se monte à la place de la E38, avec la même polarité. Face à la E38, elle offre 2 Ah de moins et 30 A au démarrage à froid de moins. Elle coûte 31,00 € de moins. Un remplacement direct sans rien adapter ; la différence, c’est le prix et la marque.
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