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Batteries pour Porsche 911-Targa

Batteries de voiture

Quelle batterie pour une Porsche ?

D’après 41 commandes de clients avec une Porsche, les batteries les plus achetées sont Varta A4 12V 105Ah 950A AGM, Varta I1 12V 110Ah 920A et Varta A5 12V 95Ah 850A AGM. La capacité va de 50 à 110 Ah selon le modèle et le moteur : confirmez-la en choisissant votre modèle.

Quelle batterie pour chaque Porsche

ModèleMoteurLa plus achetéeAlternativeDès
Cayenne Essence / diesel Varta A4 12V 105Ah 950A AGM Varta I1 12V 110Ah 920A 122,68 €
911 Essence / diesel Varta E44 12V 77Ah 780A Varta A5 12V 95Ah 850A AGM 84,69 €
Boxster Essence / diesel Varta F18 12V 85Ah 800A Varta E44 12V 77Ah 780A 84,69 €
718-Boxster Essence / diesel Varta A5 12V 95Ah 850A AGM 178,50 €
Cayman Essence / diesel Tudor TA852 12V 85Ah 800A Tudor TB500 12V 50Ah 450A 49,69 €

À titre indicatif : la batterie exacte dépend du moteur et de l’année. Confirmez-la en choisissant votre version. Données de 41 commandes réelles de clients avec une Porsche.

Ce qu’achètent les propriétaires de Porsche

Pour la Porsche 911-Targa (6 générations, 1990-2019) nous travaillons 8 batteries compatibles, avec des capacités entre 44 et 95 Ah et un démarrage à froid de 440 à 850 A. Premier prix : 57,90 €, TVA incluse.

  • 📅 1990–2019
  • 🚗 6 générations
  • 🔋 8 batteries compatibles
  • dès 57,90 €

Foire aux questions

Cela dépend de la génération et de la motorisation : il existe 8 batteries compatibles au total, de 44 à 95 Ah et de 440 à 850 A de démarrage à froid. Les plus vendues pour ce modèle sont Batterie voiture Varta E11 12V 74Ah 680A, Batterie voiture Varta E44 12V 77Ah 780A, Batterie Start-Stop Varta A7 12V 70Ah 760A AGM. Avec votre immatriculation, nous vous indiquons la bonne en quelques secondes.
Entre 57,90 € et 179,99 €, TVA incluse, selon la capacité et la technologie (plomb-acide, AGM). Les versions Start-Stop (AGM ou EFB) se situent en haut de la fourchette car elles supportent bien plus de cycles.
Par l'année de mise en circulation : 911 Targa VI (2014-2019); 911 Targa V (2006-2012); 911 Targa IV (2001-2005); 911 Targa III (1994-1997); 911 Targa I (1990-1990); 911 Targa II (1990-1993). Si votre année tombe dans le chevauchement entre deux générations, distinguez par la carrosserie (berline, break ou coupé) ou utilisez la recherche par immatriculation, qui tranche sans ambiguïté.
Oui, à condition que les dimensions rentrent dans l'emplacement et que la position des bornes corresponde. Plus de capacité (Ah) et plus de démarrage à froid (A) n'abîment pas le véhicule : l'alternateur charge pareil et vous gagnez de la marge en hiver. Ce qu'il ne faut jamais faire, c'est descendre sous les valeurs d'origine.
Entre 4 et 6 ans en usage normal. Les batteries Start-Stop (AGM/EFB) durent souvent un peu moins en ville à cause du nombre de démarrages, mais elles sont conçues pour ce cyclage. Si la voiture reste des semaines à l'arrêt ou si le démarrage à froid faiblit, faites-la contrôler.

Batteries les plus vendues pour la Porsche 911-Targa · Mis à jour 25/10/2026

  • 🚚 Expédition en 24 h
  • 🛡️ Garantie officielle
  • ↩️ Retour gratuit 14 jours

Comment savoir quelle batterie prend votre Porsche 911-Targa

Le plus simple est d'utiliser la recherche par plaque : ces quelques caractères nous donnent la version précise, son moteur et la batterie d'origine, sans rien avoir à vérifier.

Autre voie : les papiers du véhicule. La date d'immatriculation vous situe dans l'une des générations listées. Sur les années de chevauchement, c'est la carrosserie qui les distingue.

Avant d'acheter, jetez un œil à la batterie en place : l'étiquette donne les Ah et les ampères de démarrage. La nouvelle doit égaler ou dépasser ces valeurs — jamais faire moins — et coïncider en dimensions et côté de la borne positive.

Start-Stop : quelle batterie pour votre 911-Targa

Si votre 911-Targa dispose du Start-Stop, la batterie travaille bien plus que d'ordinaire : des centaines de démarrages par jour au lieu d'une dizaine. Il lui faut donc une EFB ou une AGM, selon que le système est simple ou intègre le freinage régénératif. Une batterie classique à cette place tient quelques mois et peut pousser la voiture à couper le Start-Stop.

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