Scheda tecnica
| Marca | EXIDE |
|---|---|
| Codice | EC542 |
| Capacità (C20) | 54Ah (c20) |
| Tecnologia | Piombo-acido |
| Peso | 12.90 Kgs |
| Modello | EXIDE CLASSIC |
| Tensione (V) | 12 |
| Lunghezza | 242.00 cm |
| Larghezza | 175.00 cm |
Exide EC542 12V 54Ah 500A è una batteria per auto pronta all'uso, sigillata e senza manutenzione. Eroga gli ampere di avviamento necessari a freddo e mantiene tensione stabile per i consumi delle auto attuali (centralina, sensori, climatizzatore, infotainment).

Con 54 Ah a 12 V e 500 A di corrente di spunto a freddo (EN), la Exide EC542 della gamma Classic copre le esigenze di avviamento di auto d'epoca e storiche con impianto elettrico originale. Sostituisce senza adattamenti la batteria originale su auto d'epoca con formato 242 × 175 × 175 mm: la stessa capacità di 54 Ah e il terminale positivo a destra.
La Exide EC542 è pensata per auto d'epoca e storiche con impianto elettrico originale: un formato compatibile con i vani d'epoca e una tensione stabile per accensioni e impianti elettrici originali. Verifica che coincida con la tua batteria attuale per misure, terminali e fissaggio: questo codice ha un peso di 12,90 kg.
Nel catalogo Exide, la serie Classic raggruppa i codici progettati per quest'uso. La EC542 è il modello da 54 Ah di questa famiglia, con le stesse prestazioni delle sorelle di altre misure.
Il piombo-acido convenzionale è il riferimento con cui si confrontano le altre tecnologie: buona corrente di spunto, grande tolleranza alla carica dell'alternatore e il miglior prezzo per amperora.
La Exide EC542 è prodotta nel formato 242 × 175 × 175 mm e pesa 12,90 kg. Il terminale positivo a destra determina da che lato arrivano i cavi: è il dato che causa più errori d'acquisto, per questo conviene verificarlo prima di ordinare. Verificare le tre misure e la posizione dei terminali prima di acquistare evita l'errore più comune quando si sostituisce una batteria.
Exide è uno dei maggiori produttori di batterie al mondo e fornitore di primo equipaggiamento di numerose case automobilistiche. I suoi stabilimenti europei producono batterie di avviamento, industriali e per il tempo libero con controlli di qualità da primo equipaggiamento. Su baterias.com lavoriamo direttamente con il produttore o il suo distributore ufficiale: stock reale, prodotto nuovo e garanzia ufficiale.
Un'auto d'epoca passa spesso lunghi periodi senza circolare: un mantenitore di carica collegato in garage è il miglior investimento per la batteria. Sulle batterie con tappi, controlla il livello dell'elettrolita e rabbocca solo con acqua distillata.
La Exide EC542 include la garanzia ufficiale del produttore contro i difetti di fabbricazione. La garanzia non copre la scarica profonda per inattività: su un'auto d'epoca, un mantenitore di carica è la migliore protezione.
Spedizione dal nostro magazzino il giorno stesso per gli ordini prima delle 18:00 con disponibilità: 24-48 ore lavorative in Spagna e Portogallo continentali, 3-5 giorni in Italia e nel resto d'Europa. Il reso è possibile entro 14 giorni se la batteria non è stata usata (ritiro gratuito nella penisola iberica). Riceverai il tracciamento via e-mail.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
| Marca | Exide · vedi tutte le batterie Exide |
|---|---|
| Gamma del produttore | EXIDE CLASSIC |
| Riferimento del produttore (MPN) | EC542 |
| Codice a barre EAN-13 | 3661024034852 |
| Cassa europea (EN 50342-2) | LB2 |
| Misure (lunghezza × larghezza × altezza) | 242 × 175 × 175 mm (242x175x175) |
La Exide EC542 è intercambiabile con questi riferimenti equivalenti: TC542 (Tudor), C11 (Varta).
| Prodotto | Specifiche | Tecnologia | Prezzo |
|---|---|---|---|
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12V 54Ah 500A | Piombo-acido | 79,90 € |
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12V 54Ah 500A | Piombo-acido | 74,90 € |
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12V 53Ah 500A | Piombo-acido | 84,60 € |
Equivalenze verificate dal nostro team tecnico: stesse misure, polarità, capacità e CCA. Garanzia ufficiale del produttore su tutte le opzioni.
Guida passo passo per sostituire la batteria dell'auto in 15-30 minuti (di più se è sotto il sedile o nel bagagliaio) senza perdere le impostazioni del veicolo.
Parcheggia su superficie piana, spegni il motore e rimuovi la chiave. Assicurati che tutte le luci e accessori siano spenti. Attendi 1-2 minuti prima di iniziare.
Apri il cofano. La batteria di solito si trova nel vano motore, ma in molte auto moderne può essere nel bagagliaio o sotto il sedile del passeggero. Controlla il manuale se necessario.
Con la chiave da 10 mm, allenta il dado del cavo negativo (nero, contrassegnato −) e rimuovilo dal polo. Spostalo per evitare contatti con la carrozzeria.
Ripeti con il cavo positivo (rosso, contrassegnato +). Importante: mai lasciare che un polo tocchi metallo dell'auto mentre l'altro è collegato.
Allenta la staffa inferiore con la stessa chiave. Solleva la batteria con cautela (15-25 kg). Pulisci la vaschetta con spazzola e bicarbonato se è ossidata.
Posiziona la batteria nello stesso orientamento della precedente (polo positivo dallo stesso lato). Stringi la staffa inferiore con decisione.
Collega prima il polo positivo (+), poi il negativo (−). Stringi i dadi finché il polo non si muove più. Applica grasso antiscintilla se disponibile.
Chiudi il cofano. Avvia il motore per confermare il funzionamento. Su auto con Start-Stop o BMS può essere necessario registrare la batteria via OBD perché l'alternatore applichi il profilo di carica corretto.
Nella maggior parte delle auto si installa in 15-30 minuti con una chiave da 10 mm; se la batteria si trova sotto il sedile o nel bagagliaio il tempo può raddoppiare. Trova la guida passo passo completa in questa scheda. Riepilogo: 1) spenga il motore e rimuova la chiave; 2) localizzi la batteria originale (cofano, bagagliaio o sotto il sedile); 3) scolleghi prima il polo negativo (−) e poi il positivo (+); 4) allenti la staffa di fissaggio e rimuova la vecchia; 5) collochi la nuova nello stesso orientamento — rispetti la polarità indicata nella scheda; 6) colleghi prima il positivo (+) e poi il negativo (−). Su auto con Start-Stop o BMS, registri la batteria via OBD affinché l'alternatore applichi il corretto profilo di carica.
La vita utile attesa della Exide EC542 è di 4 a 7 años en uso normal (depende de la tecnología y del clima). Nelle zone fredde la durata cala leggermente per lo stress degli avviamenti a freddo; nelle zone molto calde diminuisce anche per l'evaporazione dell'elettrolito. Per allungare la vita utile: eviti scariche profonde (fari accesi a motore spento), controlli l'alternatore annualmente e mantenga la batteria pulita e ben fissata.
Le misure (lunghezza × larghezza × altezza) sono 242×175×175 mm — scritte anche come 242x175x175 mm e corrispondono al formato cassa europea LB2 — secondo la norma DIN europea. Misuri sempre il vano nella sua auto prima di acquistare: un millimetro in più può impedire di chiudere la staffa di fissaggio. L'altezza indicata include i morsetti.
Per confermarlo ha tre opzioni: 1) inserisca la sua targa nel cercatore (DGT/DVLA/KBA rilevano modello e motore); 2) consulti la scheda "Veicoli compatibili" qui sotto, dove elenchiamo i veicoli verificati dal nostro team tecnico; 3) se non trova il suo modello, ci scriva su WhatsApp con marca, modello, motore e anno — le risponderemo in orario commerciale (Lun–Ven 10:00–13:30 e 16:40–18:00 (ora spagnola)). Il modello EC542 si adatta a numerosi veicoli europei grazie al formato di cassa DIN standard.
Le batterie direttamente intercambiabili (stesse misure, stessa polarità, stessa capacità e CCA) sono gli equivalenti OEM dei marchi leader: Bosch, Tudor, Exide e, secondo il caso, Banner o Yuasa. L'equivalenza esatta dipende dalla tecnologia — una EFB non si sostituisce con una convenzionale in auto Start-Stop. Consulti la sezione "Equivalenti" in questa scheda per vedere le opzioni consigliate allo stesso livello di prestazioni.
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