Deta DK600 · Bateria Start-Stop 12V 60Ah 680A AGM

Batería Deta DK600 60Ah - 1
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Deta DK600 12V 60Ah 680A é uma bateria concebida especificamente para veículos com sistema Start-Stop. Suporta até 3× mais ciclos de arranque que uma bateria convencional e mantém a potência com sistemas BMS e recuperação de energia em travagem.

Porquê esta bateria Start-Stop?

  • Concebida para Start-Stoppara o ciclado intensivo do carro moderno
  • Vida 2 a 3 vezes maiorque pôr uma convencional barata
  • Recuperação rápidarecarrega em poucos minutos de marcha
Voltagem
12 V
Capacidade
60 Ah C20
Arranque a frio
680 A EN-1
Dimensões
242×175×190 mm
Tecnologia
AGM
Polaridade
Positivo à direita
Peso
17,9 kg
Modelo
DETA AGM
Orçamento sem compromisso

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Logo Deta

Bateria Start-Stop Deta DK600 60Ah 680A 12V

12VTensão
60AhCapacidade
680AArranque a frio
17,90kgPeso

A Deta DK600 com tecnologia AGM é a referência de 60 Ah a 12 V e 680 A de corrente de arranque a frio (EN) de que precisam carros com sistema Start-Stop, travagem regenerativa e elevada exigência elétrica. Mede 242 × 175 × 190 mm e o terminal positivo à direita, o formato que procura quem precisa de trocar uma bateria de 60 Ah em carros com Start-Stop.

  • Suporta centenas de arranques por dia sem se degradar.
  • Tecnologia AGM: eletrólito absorvido, sem derrames e montável inclinada.
  • Até o triplo dos ciclos de uma bateria convencional.
  • Compatível com travagem regenerativa e gestão de energia (BMS).

Aplicações da Deta DK600

Em carros com Start-Stop a bateria trabalha muito mais do que num carro convencional; a Deta DK600 foi construída para essa ciclagem intensiva e para recarregar depressa em andamento. Confirme que coincide com a sua bateria atual em medidas, terminais e fixação: esta referência tem um peso de 17,90 kg, terminal 1 e fixação B13.

Tecnologia da Deta DK600

A Deta fabrica a DK600 com os mesmos padrões do resto do seu catálogo; o que muda entre referências é a capacidade, o formato e a posição dos terminais.

Numa bateria AGM o eletrólito está absorvido em separadores de fibra de vidro: não há líquido livre, não derrama e pode montar-se inclinada. Essa construção reduz a resistência interna, acelera a recarga e multiplica os ciclos de vida face a uma bateria convencional.

Formato e montagem da Deta DK600

Tem umas dimensões exteriores de 242 × 175 × 190 mm e pesa 17,90 kg. O terminal positivo à direita determina para que lado ficam os cabos: é o dado que mais erros de compra provoca, por isso convém confirmá-lo antes de encomendar. Tem fixação B13 e terminal 1, o sistema com que fica fixa e ligada no veículo. Confirmar as três medidas e a posição dos terminais antes de comprar evita o erro mais habitual ao substituir uma bateria.

Porquê escolher uma bateria Deta

A Deta combina a engenharia alemã com a capacidade industrial da Exide. As suas séries Power, Senator e PowerPRO cobrem desde o carro urbano até às máquinas de construção. Todas as baterias Deta do nosso catálogo são produto original, com data de fabrico recente e garantia do fabricante.

Cuidados e manutenção

Num carro Start-Stop a bateria é controlada pela centralina; após a substituição pode ser necessário registar a nova para o sistema ajustar a carga. Não misture tecnologias: uma bateria convencional num carro Start-Stop degrada-se em poucos meses.

Garantia oficial

A Deta DK600 inclui a garantia oficial do fabricante. Para a conservar, monte sempre a mesma tecnologia da bateria de origem (AGM ou EFB) e registe a substituição se o seu veículo o exigir.

Envio, entrega e devolução

Se encomendar antes das 18:00 e houver stock, sai hoje mesmo: em Portugal e Espanha continentais recebe-a em 24-48 horas úteis, nos arquipélagos e no resto da UE em 3 a 5 dias. Tem 14 dias para a devolver se não a instalou, com recolha gratuita na Península, e seguimento do envio por email.

BCOM-DETA-DK600

Ficha informativa

Marca
DETA
Referência
DK600
Modelo
DETA AGM
Tensão (V)
12
Comprimento
242 mm
Largura
175 mm
Altura
190 mm
Peso
17.90 Kgs
Tecnologia
AGM
EAN
3661024026284
Esquema de terminais
Positivo à direita
Tipo de terminal
1
Fixação
B13
Corrente de arranque (EN)
680A
Capacidade (C20)
60Ah (c20)
Tipo de caixa
L02

Referências específicas

ean13
3661024026284
MPN
DK600

Códigos e referências Deta DK600

Marca Deta
Gama do fabricante DETA AGM
Referência do fabricante (MPN) DK600
Código de barras EAN-13 3661024026284
Caixa europeia (EN 50342-2) L2
Medidas (comprimento × largura × altura) 242 × 175 × 190 mm (242x175x190)

Comparação: Deta DK600 vs equivalentes — alternativas com as mesmas medidas, Ah e CCA

A Deta DK600 é intercambiável com estas referências equivalentes: D52 (Varta), TK600 (Tudor), LA60 (Varta), EK600 (Exide), EP500 (Exide).

Produto Especificações Tecnologia Preço
Deta DK600 Deta DK600 Esta bateria 12V 60Ah 680A AGM
Varta D52 Varta D52 ★ 4,7 12V 60Ah 680A AGM 107,80 €
Tudor TK600 Tudor TK600 ★ 4,8 12V 62Ah 680A AGM 96,80 €
Varta LA60 Varta LA60 ★ 4,8 12V 60Ah 680A AGM 147,80 €
Exide EK600 Exide EK600 ★ 4,8 12V 62Ah 680A AGM 93,30 €
Exide EP500 Exide EP500 ★ 4,8 12V 60Ah 680A AGM 99,80 €

Equivalências verificadas pela nossa equipa técnica: mesmas medidas, polaridade, capacidade e CCA. Garantia oficial do fabricante em todas as opções.

Acessórios recomendados — complemente a Deta DK600 com carregador ou testador

Como mudar a bateria

Guia passo a passo para substituir a bateria do carro em 15-30 minutos (mais se estiver sob o banco ou na bagageira) sem perder configurações do veículo.

⏱ 15-30 min🛠 Ferramentas: Chave de 10 mm · Luvas de proteção
  1. Passo 1. Prepare o veículo

    Estacione em superfície plana, desligue o motor e retire a chave. Certifique-se de que todas as luzes e acessórios elétricos estão desligados. Aguarde 1-2 minutos antes de começar.

  2. Passo 2. Localize a bateria

    Abra o capô. A bateria costuma estar no compartimento do motor, mas em muitos carros modernos pode estar na bagageira ou sob o banco do passageiro. Consulte o manual se não a encontrar.

  3. Passo 3. Desligue o polo negativo (−)

    Com a chave de 10 mm, afrouxe a porca do cabo negativo (preto, marcado com −) e retire o cabo do borne. Afaste-o para que não toque na carroceria.

  4. Passo 4. Desligue o polo positivo (+)

    Repita com o cabo positivo (vermelho, marcado com +). Importante: nunca deixe um terminal tocar no metal do carro enquanto o outro estiver ligado.

  5. Passo 5. Retire a bateria antiga

    Solte o suporte inferior com a mesma chave. Levante a bateria com cuidado (pode pesar 15-25 kg). Limpe a bandeja com escova e bicarbonato se houver corrosão.

  6. Passo 6. Instale a nova bateria

    Coloque a bateria na mesma orientação da antiga (polo positivo no mesmo lado). Aperte o suporte inferior firmemente.

  7. Passo 7. Ligue os cabos

    Ligue primeiro o polo positivo (+), depois o negativo (−). Aperte as porcas com a chave até o terminal não se mover. Aplique graxa antichama se tiver.

  8. Passo 8. Verifique o arranque

    Feche o capô. Arranque o motor para confirmar que tudo funciona. Em carros com Start-Stop ou BMS, pode ser necessário registar a bateria com OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto.

Perguntas frequentes

A bateria Deta DK600 é AGM e que vantagens tem a tecnologia AGM?

Sim. O modelo DK600 da Deta utiliza tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat): é uma bateria de chumbo-ácido selada onde o eletrólito está absorvido numa manta de fibra de vidro. Suporta mais ciclos de carga e descarga do que uma convencional, tolera melhor o calor e é a tecnologia obrigatória em automóveis com Start-Stop avançado e travagem regenerativa. Vida útil esperada: 5-8 anos em condições normais.

Serve o modelo DK600 para carros com Start-Stop?

Sim. Por ser tecnologia AGM está concebida para veículos com sistema Start-Stop. Para Start-Stop básico recomenda-se EFB; quando também há recuperação de energia na travagem (regenerative braking) recomenda-se AGM pela maior capacidade de ciclos. Funciona perfeitamente assim que é instalada — na maioria dos veículos modernos é recomendável registar a bateria por OBD para que o alternador aplique automaticamente o perfil de carga ótimo.

Como confirmo que esta bateria é a correta?

Três formas: 1) introduza a sua matrícula no motor de busca e DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor automaticamente; 2) consulte o separador "Veículos compatíveis" desta ficha, onde listamos os veículos verificados pela nossa equipa técnica para o modelo DK600; 3) se não encontrar o seu automóvel, escreva-nos por WhatsApp com marca, modelo, motor e ano — respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:40–18:00 (hora de Espanha)).

Como se instala a bateria Deta DK600 no veículo?

Na maioria dos automóveis instala-se em 15-30 minutos com uma chave de 10 mm; se a bateria estiver sob o banco ou na bagageira o tempo pode duplicar. Tem o guia passo a passo completo nesta ficha. Resumo: 1) desligue o motor e retire a chave; 2) localize a bateria original (capô, bagageira ou sob o banco); 3) desligue primeiro o polo negativo (−) e depois o positivo (+); 4) solte a pinça de fixação e retire a antiga; 5) coloque a nova na mesma orientação — respeite a polaridade indicada na ficha; 6) ligue primeiro o positivo (+) e depois o negativo (−). Em automóveis com Start-Stop ou BMS, registe a bateria via OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto.

Quantos anos de garantia cobre o modelo DK600?

Oferecemos 2 anos de garantia oficial do fabricante por defeitos de fabrico. Cobre falhas de célula, curto-circuitos internos e quedas anormais de capacidade. NÃO cobre uso indevido (sobrecarga prolongada, carregador inadequado, alternador defeituoso). Em caso de falha, substituímos o modelo DK600 sem custo após revisão técnica.

Quanto tempo demora a chegar a bateria Deta DK600?

Em Península (ES/PT) chega em 24 h se encomendar antes das 18:00 e a bateria estiver em stock — sai no próprio dia e recebe-a no dia útil seguinte. Encomendas à tarde ou ao fim de semana saem no dia útil seguinte. Para Baleares, Canárias e outros destinos UE o prazo é de 2 a 5 dias consoante o destino. O custo do envio é calculado no carrinho de acordo com o destino e a modalidade (padrão, urgente ou contra reembolso). Enviamos número de seguimento por e-mail e SMS ao confirmar o envio.

Posso devolver a bateria Deta DK600 se não for compatível ou não funcionar?

Sim. Tem 14 dias desde a receção para a devolver. Em Espanha e Portugal peninsulares a devolução é GRATUITA — cobrimos o custo do envio de retorno com etiqueta pré-paga. Noutros países UE o custo do retorno é a cargo do cliente. Deve chegar na embalagem original e sem sinais de instalação. Se resultou defeituosa, a garantia cobre a substituição mesmo passados os 14 dias.

Onde posso comprar esta bateria com garantia?

Em baterias.com, distribuidor oficial autorizado: stock real, envio em 24 h em Península (ES/PT) se encomendar antes das 18:00 e garantia oficial do fabricante. O custo do transporte é calculado no carrinho de acordo com o destino e a modalidade (padrão, urgente, contra reembolso). Pagamento seguro com cartão, Bizum, PayPal ou transferência. Se contratar instalação ao domicílio, o nosso técnico leva a bateria usada para a encaminhar através de um ponto autorizado.

Qual a vida útil do modelo DK600?

A vida útil esperada da Deta DK600 é de 5 a 8 años en uso de coche con Start-Stop y temperatura templada. Em zonas frias a duração baixa ligeiramente devido ao stress dos arranques a frio; em zonas muito quentes também diminui pela evaporação do eletrólito. Para prolongar a vida útil: evite descargas profundas (faróis acesos com o motor parado), reveja o alternador anualmente e mantenha a bateria limpa e bem fixa.

Que medidas tem a bateria Deta DK600?

As medidas (comprimento × largura × altura) são 242×175×190 mm — também as verá escritas como 242x175x190 mm e correspondem ao formato de caixa europeia L2 — segundo a norma DIN europeia. Meça sempre o espaço no seu automóvel antes de comprar: um milímetro a mais pode impedir fechar a pinça de fixação. A altura indicada inclui os bornes.

Quanto pesa a bateria Deta DK600?

Pesa 17,9 kg. A maior parte do peso é chumbo. Se a vai substituir você mesmo, use luvas e uma correia de transporte (as AGM pesam um pouco mais do que as convencionais devido à fibra de vidro absorvente).

A bateria Deta DK600 serve para o meu automóvel?

Para o confirmar tem três opções: 1) introduza a sua matrícula no motor de busca (DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor); 2) consulte o separador "Veículos compatíveis" mais abaixo, onde listamos os veículos verificados pela nossa equipa técnica; 3) se não encontrar o seu modelo, escreva-nos por WhatsApp com marca, modelo, motor e ano — respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:40–18:00 (hora de Espanha)). O modelo DK600 adapta-se a numerosos veículos europeus graças ao seu formato de caixa DIN standard.

Que baterias são equivalentes à Deta DK600?

As baterias diretamente intercambiáveis (mesmas medidas, mesma polaridade, mesma capacidade e CCA) são os equivalentes OEM das marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide e, consoante o caso, Banner ou Yuasa. A equivalência exata depende da tecnologia — uma EFB não se substitui por uma convencional em automóveis Start-Stop. Consulte a secção "Equivalentes" nesta ficha para ver as opções recomendadas ao mesmo nível de desempenho.

O modelo DK600 é melhor que os seus equivalentes de outras marcas?

Esta bateria e os seus equivalentes da Bosch, Tudor ou Exide são tecnicamente equivalentes: mesmas medidas, mesma tensão e mesma capacidade. A diferença está na garantia (Varta e Bosch: 2 anos; Tudor e Exide: 2 anos na gama equivalente), na fábrica (Varta e Bosch partilham origem do Grupo Clarios; Tudor e Exide pertencem à Exide Technologies) e no preço. Para utilização particular qualquer uma da lista dar-lhe-á 4-6 anos de vida útil. Compare-as na secção "Equivalentes" desta ficha.

Que opiniões tem o modelo DK600?

A avaliação do produto, quando há opiniões, aparece na própria ficha junto às estrelas. Pode ler também o nosso perfil público de Trustpilot ao nível da loja (4,5/5 sobre mais de 11.700 opiniões verificadas). O mais valorizado costuma ser o arranque fiável a frio, a durabilidade acima dos 5 anos e a entrega rápida; as críticas mais habituais falam de automóveis com BMS que necessitam de registo OBD após a instalação.


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