Bateria para Citroën C5-Iii: qual leva cada motor e preço
Baterias de carroQue bateria leva um Citroën?
Segundo 287 encomendas de clientes com Citroën, as baterias mais compradas são Varta E44 12V 77Ah 780A, Varta A7 12V 70Ah 760A AGM e Varta E11 12V 74Ah 680A. A capacidade vai de 18 a 140 Ah conforme o modelo e o motor: confirme escolhendo o seu modelo.
Que bateria leva cada Citroën
| Modelo | Motor | Mais comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| Xsara | Gasolina / gasóleo | Varta E44 12V 77Ah 780A | Varta E11 12V 74Ah 680A | 76,19 € |
| Jumper | Gasolina / gasóleo | Varta A4 12V 105Ah 950A AGM | Tudor TA1000 12V 100Ah 900A | 102,47 € |
| Xsara Picasso | Gasolina / gasóleo | Varta E11 12V 74Ah 680A | Varta D15 12V 63Ah 610A | 76,19 € |
| Berlingo Berlingo First | Gasolina / gasóleo | Varta E44 12V 77Ah 780A | Varta D24 12V 60Ah 540A | 66,02 € |
| C3-I | Gasolina / gasóleo | Varta D24 12V 60Ah 540A | Varta D15 12V 63Ah 610A | 66,02 € |
| C4-Grand-Picasso | Gasolina / gasóleo | Varta A7 12V 70Ah 760A AGM | Varta E44 12V 77Ah 780A | 86,81 € |
| C3 | Gasolina / gasóleo | Exide EL700 12V 70Ah 760A EFB | Varta A7 12V 70Ah 760A AGM | 86 € |
| C5-Iii | Gasolina / gasóleo | Varta E44 12V 77Ah 780A | Varta E11 12V 74Ah 680A | 76,19 € |
Orientativo: a bateria exata depende do motor e do ano. Confirme escolhendo a sua versão. Dados de 287 encomendas reais de clientes com Citroën.
O que compram os donos de Citroën
- Varta E44 12V 77Ah 780A 40 encomendas · Xsara, C5-Iii 86,81 € Ver bateria
- Varta A7 12V 70Ah 760A AGM 29 encomendas · C4-Grand-Picasso, C-Elysee 137,18 € Ver bateria
- Varta E11 12V 74Ah 680A 28 encomendas · Xsara, Xsara Picasso 76,19 € Ver bateria
- Varta D24 12V 60Ah 540A 25 encomendas · C3-I, Berlingo Berlingo First 66,02 € Ver bateria
Opiniões de clientes com Citroën
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★★★★★
«La batería llegó en buen estado a las 48 horas, y una vez colocada en el vehículo arranca éste sin problema alguno, si bien es cierto que todavía no ha llegado el crudo invierno, pero de momento, en temperaturas algo más bajas de este otoño»
Luis B. · Citroën C3 / C3 Origin Iii · Varta D24 12V 60Ah 540A -
★★★★★
«experiencia buena elegi la bateria en la web, la pague contraembolso y la recibi en 48 horas. yo no utilice el asesor para saber que bateria lleva mi coche pero quien lo necesite funciona bien.»
Jose L. · Citroën Xsara Picasso · Varta D15 12V 63Ah 610A -
★★★★★
«No podía ser mejor mi experiencia. Comprar y al día siguiente en casa.»
José M. · Citroën C5 Iii · Varta E11 12V 74Ah 680A
Para o Citroën C5-Iii (2 gerações, 2008-2017) trabalhamos 7 baterias compatíveis, com capacidades entre 60 e 77 Ah e arranque a frio de 540 a 780 A. Preço a partir de 64,95 €, IVA incluído.
- 📅 2008–2017
- 🚗 2 gerações
- 🔋 7 baterias compatíveis
- desde 64,95 €
Perguntas frequentes
- Depende do motor. Os donos de um Citroën C5-Iii compram-nos sobretudo Varta E44 77Ah (85,40 €), Varta E11 74Ah (74,95 €) e Exide EA770 77Ah (65,30 €). Na tabela tem a bateria recomendada para cada motorização com o preço, IVA incluído, e a ligação para a sua página; com a matrícula ou o chassi dizemos-lhe a exata em segundos.
- Entre 64,95 € e 134,95 €, IVA incluído, consoante a capacidade e a tecnologia (chumbo-ácido, AGM, EFB). As versões com Start-Stop (AGM ou EFB) situam-se na parte alta porque suportam muitos mais ciclos.
- Pelo ano de matrícula: C5 III (2008-2017); C5 III Break (2008-2017). Se o seu ano cair na sobreposição entre duas gerações, distinga pela carroçaria (5 portas, carrinha ou coupé) ou use a pesquisa por matrícula, que resolve sem dúvidas.
- Sim, desde que as medidas encaixem no espaço e a posição dos bornes coincida. Mais capacidade (Ah) e mais arranque a frio (A) não danificam o veículo: o alternador carrega igual e ganha margem no inverno. O que nunca deve fazer é descer dos valores originais.
- Entre 4 e 6 anos em uso normal. As de Start-Stop (AGM/EFB) costumam durar um pouco menos em cidade pela quantidade de arranques, mas foram concebidas para essa ciclagem. Se o carro ficar semanas parado ou notar o arranque lento a frio, convém revê-la.
