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Bateria para Toyota Crown: qual leva cada motor e preço

Baterias de carro

Que bateria leva um Toyota?

Segundo 335 encomendas de clientes com Toyota, as baterias mais compradas são Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A, Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A e Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A. A capacidade vai de 35 a 105 Ah conforme o modelo e o motor: confirme escolhendo o seu modelo.

Que bateria leva cada Toyota

Orientativo: a bateria exata depende do motor e do ano. Confirme escolhendo a sua versão. Dados de 335 encomendas reais de clientes com Toyota.

O que compram os donos de Toyota

Opiniões de clientes com Toyota

  • ★★★★★

    «Con las baterías de arranque para los híbridos hay que tener mucho cuidado, y solo decir que este modelo va perfecto al 100% por tamaño, por colocación de bornes y por la salida de gases.»

    Jorge B. · Toyota Yaris · Varta A12 12V 35Ah 340A
  • ★★★★

    «Todo bien con la entrega. La batería sigue sin problemas despues de 1 mes. Calidad y precio muy bien.»

    Norman D. · Toyota Avensis · Varta F17 12V 80Ah 740A
  • ★★★★

    «El coche duerme en garaje y nunca en la calle por lo que no puedo realizar pruebas más duras. El montaje fue cómodo teniendo en cuenta el peso de la batería.»

    Manuel G. · Toyota Avensis Saloon · Varta F18 12V 85Ah 800A

Se procura bateria para o seu Toyota Crown, aqui estão as 3 compatíveis com as suas 4 gerações (1991-2008): de 60 a 70 Ah, de 540 a 650 A de arranque a frio e desde 69,95 € com IVA.

  • 📅 1991–2008
  • 🚗 4 gerações
  • 🔋 3 baterias compatíveis
  • desde 69,95 €

Perguntas frequentes

Depende da geração e da motorização: no total há 3 baterias compatíveis, de 60 a 70 Ah e de 540 a 650 A de arranque a frio. As mais vendidas para este modelo são Bateria de carro Varta E23 Dynamic SLI 12V 70Ah 630A, Bateria Start-Stop Varta N65 Dynamic EFB 12V 65Ah 650A EFB, Bateria de carro Varta D47 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A. Com a matrícula dizemos-lhe a exata em segundos.
Entre 69,95 € e 110,80 €, IVA incluído, consoante a capacidade e a tecnologia (chumbo-ácido, EFB). As versões com Start-Stop (AGM ou EFB) situam-se na parte alta porque suportam muitos mais ciclos.
Pelo ano de matrícula: Crown IV (2003-2008); Crown III (1999-2004); Crown II (1994-2002); Crown I (1991-2002). Se o seu ano cair na sobreposição entre duas gerações, distinga pela carroçaria (5 portas, carrinha ou coupé) ou use a pesquisa por matrícula, que resolve sem dúvidas.
Dura poucos meses: o Start-Stop sujeita a bateria a centenas de ciclos por dia e uma convencional não aguenta. Além disso, a centralina pode desativar a paragem automática. Monte sempre EFB ou AGM, a mesma tecnologia que vinha de fábrica.
Sim, desde que as medidas caibam no alojamento e a posição dos terminais coincida. Mais capacidade (Ah) e mais corrente de arranque (A) não prejudicam o Toyota Crown: o alternador carrega da mesma forma e ganha margem no inverno. O que nunca deve fazer é descer abaixo dos valores originais.

Que bateria leva um Toyota Crown?

Depende do motor e de ter ou não Start-Stop. Na tabela tem a bateria recomendada para cada motorização do Toyota Crown com o preço, IVA incluído; com a matrícula ou o chassi dizemos-lhe a exata em segundos.

Bateria recomendada por motorização do Toyota Crown

Baterias mais vendidas para o Toyota Crown · Atualizado 12/11/2026

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Como saber que bateria leva o seu Toyota Crown

A pesquisa por matrícula é a que dá menos erros: resolve geração, motor e bateria original de uma vez, sem ter de ver nada debaixo do capô.

Também pode fazê-lo por si: procure a data de matrícula nos documentos do veículo e localize-a na tabela anterior. Se o ano coincidir com duas gerações, repare na carroçaria — cinco portas, carrinha ou coupé — e fica esclarecido.

E uma última verificação: a etiqueta da bateria instalada dá-lhe capacidade e arranque a frio de referência. Respeite ou melhore esses números e confirme que o tamanho e a polaridade encaixam no seu suporte.

Start-Stop: que bateria precisa o seu Crown

Se o seu Crown tem Start-Stop, a bateria trabalha muito mais do que o habitual: centenas de arranques diários em vez de uma dezena. Por isso precisa de EFB ou AGM, consoante o sistema seja básico ou inclua travagem regenerativa. Uma bateria convencional nesse lugar dura poucos meses e pode levar o carro a desativar o Start-Stop.

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