Tudor TA640 · Batería de coche 12V 64Ah 640A
Batería de coche Tudor TA640 12V 64Ah 640A Imágenes
Ficha técnica
| Marca | TUDOR |
|---|---|
| Referencia | TA640 |
| Voltaje (V) | 12 |
| Capacidad (C20) | 64Ah (c20) |
| Corriente de arranque (EN) | 640A |
| Tecnología | PLOMO/ACIDO |
| Largo | 242.00 mm |
| Ancho | 175.00 mm |
| Alto | 190.00 mm |
Tudor TA640 12V 64Ah 640A es una batería de arranque de calidad equivalente al equipo original (OEM), pensada para turismos modernos. Ofrece arranques en frío fiables incluso tras semanas parada y soporta consumos auxiliares estables (luces, climatización, infoentretenimiento).
¿Por qué esta batería de coche?
- Calidad de equipo originalsin pagar precios de concesionario
- Dura entre 4 y 6 añosla cambias una vez en lugar de dos
- Asesor técnico realsi dudas con la compra o la instalación
Dónde encaja: la Tudor TA640 es una de nuestras baterías de coche, forma parte de las baterías Tudor y por su capacidad está entre las baterías de 64Ah.
Batería de coche Tudor TA640 High Tech 64Ah 640A 12V
Con 64 Ah a 12 V y 640 A de corriente de arranque en frío (EN), la Tudor TA640 de la gama High Tech es una batería de arranque diseñada para turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop. Mide 242 × 175 × 190 mm y el borne positivo a la derecha, el formato que buscan quienes necesitan cambiar una batería de 64 Ah en coches.
En resumen: la Tudor TA640 (64 Ah, 640 A, 242 × 175 × 190 mm, positivo a la derecha). Es una batería convencional para coches sin Start-Stop: si el tuyo tiene Start-Stop, necesita una EFB o una AGM del mismo formato. Alternativas equivalentes verificadas: Tudor TB620 y Varta D15.
- Fabricación de calidad de primer equipo, sin el precio del concesionario.
- Recambio directo de la batería original en medidas y bornes.
- Arranque fiable en frío y tras semanas sin usar el coche.
- Plomo-ácido convencional: la tecnología más probada y económica.
Aplicaciones de la Tudor TA640
La Tudor TA640 cubre las necesidades de turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop: arranque fiable, tensión estable para la electrónica y una vida útil de varios años con uso diario. Comprueba que coincide en medidas y posición de bornes con la actual. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 14,90 kg.
La Tudor TA640: gama High Tech y tecnología plomo-ácido convencional
La TA640 forma parte de la gama High Tech de Tudor. Elegir la referencia correcta dentro de la serie es cuestión de capacidad, medidas y bornes: la tecnología y la calidad son comunes a toda la familia.
En una batería convencional el electrolito es líquido y las placas de plomo se sumergen en él. Es una tecnología madura, económica y fácil de reciclar, ideal para arranque en vehículos de uso normal.
Formato y montaje de la Tudor TA640
En formato, la Tudor TA640 mide 242 × 175 × 190 mm (largo × ancho × alto) y pesa 14,90 kg. El borne positivo a la derecha determina hacia qué lado quedan los cables: es el dato que más fallos de compra provoca, así que conviene comprobarlo antes de pedirla. Para que el recambio sea directo, el hueco de la batería actual debe respetar esas medidas y la misma disposición de bornes; de lo contrario harán falta adaptadores o cambiaría la sujeción.
Tudor: la marca detrás de la TA640
Tudor fabrica baterías en España desde hace más de un siglo y sigue siendo una de las marcas más reconocidas por los talleres del país por su fiabilidad y su relación calidad-precio. En baterias.com trabajamos directamente con el fabricante o su distribuidor oficial: stock real, producto nuevo y garantía oficial.
Consejos de uso y mantenimiento
Con uso diario normal la batería se mantiene cargada por el alternador; si el coche pasa semanas parado, una carga de mantenimiento cada mes evita la descarga profunda. En baterías con tapones, comprueba el nivel de electrolito y rellena solo con agua destilada.
Garantía oficial
La Tudor TA640 incluye la garantía oficial del fabricante frente a defectos de fabricación; el plazo concreto figura en las condiciones de la marca. Si falla por defecto dentro del periodo, la sustituimos sin coste.
Cuándo la recibes y cómo devolverla
Envío desde nuestro almacén el mismo día para pedidos anteriores a las 18:00 con stock: 24-48 horas laborables en España y Portugal peninsulares, 3 a 5 días en islas y resto de Europa. La devolución es posible durante 14 días si la batería no se ha usado (recogida gratuita en Península). Recibirás el seguimiento por email.
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ReferenciaBCOM-TUDOR-TA640
Ficha técnica
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MarcaTUDOR
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ReferenciaTA640
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ModeloTUDOR HIGH TECH
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Voltaje (V)12
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Largo242.00 mm
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Ancho175.00 mm
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Alto190.00 mm
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TecnologíaPLOMO/ACIDO
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EAN3661024054225
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Esquema de bornesPositivo a la derecha
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Corriente de arranque (EN)640A
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Capacidad (C20)64Ah (c20)
Referencias específicas
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ean133661024054225
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MPNTA640
Códigos y referencias Tudor TA640
| Marca | Tudor · ver todas las baterías Tudor |
|---|---|
| Gama del fabricante | TUDOR HIGH TECH |
| Referencia del fabricante (MPN) | TA640 |
| Código de barras EAN-13 | 3661024054225 |
| Caja europea (EN 50342-2) | L2 |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 242 × 175 × 190 mm (242x175x190) |
Comparativa: Tudor TA640 vs equivalentes
La Tudor TA640 es intercambiable con estas referencias equivalentes: TB620 (Tudor), D15 (Varta), EA640 (Exide), EB620 (Exide).
| Producto | Especificaciones | Tecnología | Precio |
|---|---|---|---|
Tudor
TA640
Esta batería
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12V 64Ah 640A | Plomo-ácido | 65,95 € |
Tudor
TB620
|
12V 62Ah 540A | Plomo-ácido | 57,80 € |
Varta
D15
|
12V 63Ah 610A | Plomo-ácido | 81,80 € |
Exide
EA640
|
12V 64Ah 640A | Plomo-ácido | 57,80 € |
Exide
EB620
|
12V 62Ah 540A | Plomo-ácido | 51,80 € |
Equivalencias verificadas por nuestro equipo técnico: mismas medidas, polaridad, capacidad y CCA. Garantía oficial del fabricante en todas las opciones.
Otras baterías de 64Ah
Tenemos 5 modelos de 64 Ah con precio, tecnología y arranque en frío para comparar: ver todas las baterías de 64Ah. Con las mismas medidas (242 × 175 × 190 mm): baterías de 242 × 175 × 190 mm.
Accesorios recomendados
Vehículos compatibles
La Tudor TA640 es compatible con 178 vehículos. Los más buscados:
Los 100 vehículos que más montan la Tudor TA640
La Tudor TA640 es compatible con 178 vehículos (809 motorizaciones), entre ellos Fiat Fiorino Box Body/MPV (146_) 75 i.e. 1.5 (55 kW / 75 CV) (1990–2025), Peugeot 405 (15B) 1.8 (74 kW / 101 CV) (1995–2025), Fiat UNO (146_, 158_) 1.4 Turbo i.e. (82 kW / 112 CV) (1990–2013) y Daihatsu Hijet Platform/Chassis 1.4 D (28 kW / 38 CV) (1998–2025).
Ver la tabla: marca, modelo, motor y años (100 vehículos)
| Marca | Modelo | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Fiat | Fiorino Box Body/MPV (146_) | 75 i.e. 1.5 (55 kW / 75 CV) | 1990–2025 |
| Peugeot | 405 (15B) | 1.8 (74 kW / 101 CV) | 1995–2025 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.4 Turbo i.e. (82 kW / 112 CV) | 1990–2013 |
| Daihatsu | Hijet Platform/Chassis | 1.4 D (28 kW / 38 CV) | 1998–2025 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.6 (65 kW / 88 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 TD 1.4 (52 kW / 71 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.3 Super Diesel (33 kW / 45 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.7 D (43 kW / 58 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.4 Turbo i.e. (87 kW / 118 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 75 i.e. 1.5 (55 kW / 75 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 i.e. 1.4 (51 kW / 70 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 i.e. 1.4 (53 kW / 72 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.6 R (66 kW / 90 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO Van (146_) | 1.7 D (43 kW / 58 CV) | 1990–2013 |
| Daewoo | Nexia Saloon | 1.5 (19) (44 kW / 60 CV) | 1995–2008 |
| Daewoo | Nexia Saloon | 1.5 16V (19) (66 kW / 90 CV) | 1995–2008 |
| Peugeot | 406 (8B) | 2.0 (104 kW / 141 CV) | 1995–2005 |
| ARO | 10 | 1.6 TD (59 kW / 80 CV) | 1990–2006 |
| Daewoo | Nexia Saloon | 1.5 (19) (55 kW / 75 CV) | 1995–2008 |
| Volkswagen | Transporter T4 Van (70A, 70H, 7DA, 7DH) | 1.8 (49 kW / 67 CV) | 1990–2003 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | 1.8 (5/353F, B/C538) (79 kW / 107 CV) | 1991–2001 |
| Peugeot | 406 (8B) | 1.9 TD (69 kW / 94 CV) | 1995–2005 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 S 1.4 (52 kW / 71 CV) | 1990–2013 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 Turbo (104 kW / 141 CV) | 1990–1999 |
| Fiat | Duna Weekend (146_) | 1.7 DS (44 kW / 60 CV) | 1990–2001 |
| Ford | Mustang Convertible (C) | 3.8 (108 kW / 147 CV) | 1993–2004 |
| ARO | 10 | 1.6 D (40 kW / 54 CV) | 1990–2006 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.7 (L533) (68 kW / 92 CV) | 1992–2003 |
| Ford | Mustang Coupe (C) | 3.8 (108 kW / 147 CV) | 1993–2004 |
| Volkswagen | Polo III Classic (6V2) | 64 1.9 SDI (47 kW / 64 CV) | 1995–2009 |
| Volkswagen | Transporter T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ) | 1.8 (49 kW / 67 CV) | 1990–2004 |
| Ford | Mustang Coupe (C) | 4.6 (165 kW / 224 CV) | 1993–2004 |
| Renault | Trafic Platform/Chassis (T_, P_, V_) | 2.0 (60 kW / 82 CV) | 1990–2001 |
| Lancia | Dedra (835_) | 1.8 i.e. (835FA) (74 kW / 101 CV) | 1990–1999 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 1.6 i (65 kW / 88 CV) | 1993–2003 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 300 (463.227, 463.228) (125 kW / 170 CV) | 1990–2001 |
| Alfa Romeo | GTV (916_) | 2.0 V6 Turbo (916.C2A) (148 kW / 202 CV) | 1994–2005 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.8 (L538) (81 kW / 110 CV) | 1992–2003 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 (94 kW / 128 CV) | 1990–1999 |
| Lancia | Dedra (835_) | 2.0 16V (835ED) (102 kW / 139 CV) | 1990–1999 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 320 (V6) (463.232, 463.233) (158 kW / 215 CV) | 1990–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.7 (L53C) (66 kW / 90 CV) | 1992–2003 |
| Peugeot | 406 (8B) | 3.0 24V (143 kW / 194 CV) | 1995–2005 |
| Puch | G-Modell (W463) | 230 GE (463.224, 463.225) (93 kW / 126 CV) | 1990–2001 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 230 (463.224, 463.225) (93 kW / 126 CV) | 1990–2001 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 320 (463.230, 463.231) (155 kW / 211 CV) | 1990–2001 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 2.0 (95 kW / 129 CV) | 1993–2003 |
| Daewoo | Cielo | 1.5 (59 kW / 80 CV) | 1994–2007 |
| Renault | Rapid Box Body/MPV (F40_, G40_) | 1.6 D (40 kW / 54 CV) | 1990–2001 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 2.0 i 16V (112 kW / 152 CV) | 1993–2003 |
| Daewoo | Cielo | 1.5 (55 kW / 75 CV) | 1994–2007 |
| Daewoo | Nexia Saloon | 1.5 (19) (52 kW / 71 CV) | 1995–2008 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 (79 kW / 107 CV) | 1990–1999 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | 1.8 16V (D53D) (101 kW / 137 CV) | 1992–2001 |
| Fiat | Tempra S.W. (159_) | 1.6 (63 kW / 86 CV) | 1990–1997 |
| Renault | Trafic Van (T_, P_, V_) | 1.7 (51 kW / 69 CV) | 1990–2002 |
| Lancia | Dedra (835_) | 2.0 i.e. (835AI) (86 kW / 117 CV) | 1990–1999 |
| Daewoo | Prince (J19) | 1.8 (76 kW / 103 CV) | 1990–1999 |
| Lancia | Dedra (835_) | 1.8 i.e. (835BD, 835AD) (77 kW / 105 CV) | 1990–1999 |
| Puch | G-Modell (W461) | 230 GE (461.239, 461.238) (90 kW / 122 CV) | 1991–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.8 (79 kW / 107 CV) | 1992–2003 |
| ARO | 10 | 1.6 TD (51 kW / 70 CV) | 1990–2006 |
| Citroën | AX (ZA-_) | 14 D (38 kW / 52 CV) | 1990–1998 |
| Daewoo | Cielo | 1.5 (66 kW / 90 CV) | 1994–2007 |
| Puch | G-Modell Cabrio (W463) | G 230 (463.204) (93 kW / 126 CV) | 1990–2000 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | 1.8 (D53Y) (69 kW / 94 CV) | 1992–2001 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 1.9 SD (55 kW / 75 CV) | 1993–2003 |
| Lancia | Dedra (835_) | 1.6 16V (835EI) (76 kW / 103 CV) | 1990–1999 |
| Rover | 800 (XS) | 820 16V Turbo (RS) (132 kW / 180 CV) | 1990–1999 |
| Rover | 800 (XS) | 820 (132 kW / 180 CV) | 1990–1999 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 1.9 Turbo D (66 kW / 90 CV) | 1993–2003 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.8 (67 kW / 91 CV) | 1992–2003 |
| Rover | 800 (XS) | 820 Sport (145 kW / 197 CV) | 1990–1999 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 1.8 i 16V (81 kW / 110 CV) | 1993–2003 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 16V (97 kW / 132 CV) | 1990–1999 |
| Puch | G-Modell (W461) | 230 GE (92 kW / 125 CV) | 1991–2001 |
| Rover | 800 (XS) | 820 16 V I/SI (XS) (103 kW / 140 CV) | 1990–1999 |
| Volkswagen | Parati II Variant | 1.6 (74 kW / 101 CV) | 1995–2005 |
| Fiat | Tempra (159_) | 1.8 i.e. (159.AV) (76 kW / 103 CV) | 1990–1998 |
| Puch | G-Modell (W463) | 300 GE (463.227, 463.228) (125 kW / 170 CV) | 1990–2001 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 350 Turbo (463.320, 463.321) (100 kW / 136 CV) | 1990–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.8 16V (L53D) (99 kW / 135 CV) | 1992–2003 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 2.0 Turbo (108 kW / 147 CV) | 1993–2003 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 2.0 i 16V (97 kW / 132 CV) | 1993–2003 |
| Peugeot | 306 (7B, N3, N5) | 1.9 STD (51 kW / 69 CV) | 1993–2003 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | 1.8 16V (B/C53D) (99 kW / 135 CV) | 1991–2001 |
| Fiat | Tempra S.W. (159_) | 1.8 i.e. (159.AV) (76 kW / 103 CV) | 1990–1997 |
| Peugeot | 306 Hatchback Van | 1.9 STD (51 kW / 69 CV) | 1993–2001 |
| Volkswagen | Golf III (1H1) | 1.8 (55 kW / 75 CV) | 1990–2000 |
| Citroën | AX (ZA-_) | 15 D (43 kW / 58 CV) | 1990–1998 |
| Fiat | Tempra S.W. (159_) | 2.0 i.e. (159.AP) (83 kW / 113 CV) | 1990–1997 |
| Rover | 800 (XS) | 820 SE/SI (88 kW / 120 CV) | 1990–1999 |
| Volkswagen | Golf III (1H1) | 1.8 (66 kW / 90 CV) | 1990–2000 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 (84 kW / 114 CV) | 1990–1999 |
| Rover | 800 (XS) | 825 SI/Sterling (XS) (123 kW / 167 CV) | 1990–1999 |
| Fiat | Tempra (159_) | 1.8 i.e. (159.AN) (81 kW / 110 CV) | 1990–1998 |
| Lancia | Dedra (835_) | 1.8 i.e. (835AT) (66 kW / 90 CV) | 1990–1999 |
| Renault | 21 Estate (K48_) | 2.0 (86 kW / 117 CV) | 1990–1997 |
| Rover | 800 (XS) | 827 SI/Sterling (XS) (130 kW / 177 CV) | 1990–1999 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.7 (L53B) (54 kW / 73 CV) | 1992–2003 |
¿Vas a cambiarla tú? Guía paso a paso para cambiar la batería →
Preguntas frecuentes
¿Cómo monto el modelo TA640 en mi coche?
En la mayoría de los coches se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en nuestro blog. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — con positivo a la derecha respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−).
¿Qué vida útil tiene el modelo TA640?
La vida útil esperada de la Tudor TA640 es de 4 a 6 años en uso normal de coche sin Start-Stop. En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta.
¿Qué medidas tiene la batería Tudor TA640?
Las medidas (largo × ancho × alto) son 242×175×190 mm — también las verás escritas como 242x175x190 mm y corresponden al formato de caja europea L2 — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu coche antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes.
¿En qué lado tiene el positivo esta batería?
Polaridad: positivo a la derecha. Para identificarla, coloca la batería de frente con los bornes hacia ti y mira en qué lado queda el polo positivo (+, marcado con un anillo rojo). Antes de comprar, comprueba que la polaridad coincide con la de tu batería actual: un cambio de polaridad obliga a alargar cables o reconfigurar el sistema, con riesgo de cortocircuito.
¿La batería Tudor TA640 sirve para mi coche?
Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:40–18:00). El modelo TA640 encaja en 178 versiones de vehículo verificadas en nuestra base de datos.
¿Qué baterías son equivalentes a la Tudor TA640?
Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en coches Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones.
Instalación Batería Tudor TA640 64Ah
Le recomendamos visualizar este vídeo, donde encontrará consejos útiles para la instalación de la batería en su coche y recomendaciones de mantenimiento para que la batería le dure el mayor tiempo posible.
- Duración
- 7 min 31 s
- Capítulos
- 4
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