Batería para Audi 100: qué lleva cada motor y precio
Baterías de Coche¿Qué batería lleva un Audi?
Según 367 pedidos de clientes con Audi, las baterías más compradas son Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A y Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A. La capacidad va de 7 a 110 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.
Qué batería lleva cada Audi
| Modelo | Motor | Más comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| A4 | Gasolina / diésel | Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A | Varta G3 Dynamic SLI 12V 95Ah 800A | 73,71 € |
| A3 | Gasolina / diésel | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | 83,99 € |
| A6 | Gasolina / diésel | Varta I1 Dynamic SLI 12V 110Ah 920A | Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM | 121,66 € |
| A1 | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB | 89,89 € |
| Q7 | Gasolina / diésel | Varta A4 Dynamic AGM 12V 105Ah 950A AGM | Varta I1 Dynamic SLI 12V 110Ah 920A | 121,66 € |
| A5 | Gasolina / diésel | Varta A4 Dynamic AGM 12V 105Ah 950A AGM | Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM | 186,17 € |
| Q3 | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Tudor TK720 AGM Microhybrid 12V 72Ah 760A AGM | 106,80 € |
| A8 | Gasolina / diésel | Varta I1 Dynamic SLI 12V 110Ah 920A | Varta A4 Dynamic AGM 12V 105Ah 950A AGM | 121,66 € |
Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 367 pedidos reales de clientes con Audi.
Lo que compran los dueños de Audi
- Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM 46 pedidos · A3, Q3 120,92 € Ver batería
- Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A 45 pedidos · A3, A4 83,99 € Ver batería
- Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A 39 pedidos · A3, A4 73,71 € Ver batería
- Varta A4 Dynamic AGM 12V 105Ah 950A AGM 29 pedidos · Q7, A6 186,17 € Ver batería
Opiniones de clientes con Audi
-
★★★★★
«Rápido el servicio y producto correcto y a buen precio»
Juan A. · Audi A4 B8 · Varta A5 12V 95Ah 850A AGM -
★★★★★
«Todo perfecto, elegí la opción de transporte rápido y fue así. Si. Problemas alguno. La batería nueva y cargada para su uso directo, cambiar y a funcionar, una maravilla.»
David M. · Audi A5 · Varta G3 12V 95Ah 800A -
★★★★★
«Sin ningun problema en arranque en frio ni en caliente. en un audi a4 b8 2012.»
Alfonso G. · Audi A4 B8 Avant · Varta A5 12V 95Ah 850A AGM
El Audi 100 ha pasado por 4 generaciones entre 1990 y 1996, y para todas ellas reunimos 7 baterías compatibles: de 60 a 77 Ah, entre 540 y 780 A de arranque en frío, desde 64,80 € con IVA.
- 📅 1990–1996
- 🚗 4 generaciones
- 🔋 7 baterías compatibles
- desde 64,80 €
Preguntas frecuentes
- Depende de la generación y la motorización: en total hay 7 baterías compatibles, de 60 a 77 Ah y de 540 a 780 A de arranque en frío. Las más vendidas para este modelo son Batería de coche Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A, Batería de coche Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A, Batería Start-Stop Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM. Con la matrícula te decimos la exacta en segundos.
- Entre 64,80 € y 122,95 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (plomo-ácido, AGM). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
- Por el año de matriculación: 100 C4 Saloon (1990-1996); 100 C4 Avant (1990-1994); 100 C3 Saloon (1990-1991); 100 C3 Avant (1990-1990). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
- En la mayoría de versiones sí: desconecta primero el borne negativo, después el positivo, suelta la fijación y monta la nueva en orden inverso. En los modelos con Start-Stop o gestión de batería (BMS) conviene registrar la batería nueva con un equipo de diagnosis para que la centralita ajuste la carga.
- Las señales habituales: arranque perezoso en frío, luces que bajan de intensidad al arrancar, aviso de batería en el cuadro o electrónica que se reinicia. Un taller mide en un minuto la tensión en reposo (por debajo de 12,4 V, descargada) y la capacidad de arranque.
