Batería para Peugeot 306: qué lleva cada motor y precio
Baterías de Coche¿Qué batería lleva un Peugeot?
Según 368 pedidos de clientes con Peugeot, las baterías más compradas son Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, Varta N70 Dynamic EFB 12V 70Ah 760A EFB y Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A. La capacidad va de 13 a 180 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.
Qué batería lleva cada Peugeot
| Modelo | Motor | Más comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| 308 | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Exide EL700 12V 70Ah 760A EFB | 83,20 € |
| 3008 | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Exide EL700 12V 70Ah 760A EFB | 83,20 € |
| 3008 | Híbrido | Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM | Varta N70 Dynamic EFB 12V 70Ah 760A EFB | 105,62 € |
| 208 | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta N70 Dynamic EFB 12V 70Ah 760A EFB | 122,91 € |
| 407 | Gasolina / diésel | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | Exide EA770 Premium 12V 77Ah 760A | 64,22 € |
| 206 | Gasolina / diésel | Varta C30 Dynamic SLI 12V 54Ah 530A | Varta D15 Dynamic SLI 12V 63Ah 610A | 66,29 € |
| 2008 | Gasolina / diésel | Varta N70 Dynamic EFB 12V 70Ah 760A EFB | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | 122,91 € |
| 307 | Gasolina / diésel | Varta D24 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 63,88 € |
Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 368 pedidos reales de clientes con Peugeot.
Lo que compran los dueños de Peugeot
- Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM 90 pedidos · 308, 3008 132,72 € Ver batería
- Varta N70 Dynamic EFB 12V 70Ah 760A EFB 35 pedidos · 2008, 308 122,91 € Ver batería
- Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A 32 pedidos · 407, 508 83,99 € Ver batería
- Exide EL700 12V 70Ah 760A EFB 27 pedidos · 308, 3008 83,20 € Ver batería
Opiniones de clientes con Peugeot
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★★★★★
«Todo ha ido bien, desde el transporte hasta el montaje y su funcionamiento, después de un mes de su montaje. Volveré a repetir la compra en esta web.»
Pedro B. · Peugeot 3008 I Mpv · Exide EK720 12V 72Ah 760A AGM -
★★★★★
«Excelente relacion calidad/precio y entrega rápida.»
David G. · Peugeot 407 Sw · Exide EA770 12V 77Ah 760A -
★★★★★
«Pues nada, decidí probar esta marca y la verdad es que fue ponerlo y el coche encantado de la vida. Arranque rápido., incluso en frío. La instalación fácil para alguien que sepa, y mi vecino la hizo en dos minutos»
Roberto G. · Peugeot 407 · Exide EA770 12V 77Ah 760A
Tenemos 6 baterías compatibles con el Peugeot 306 en sus 6 generaciones (1993-2003), con capacidades de 45 a 63 Ah, arranque en frío de 400 a 610 A y precios desde 53,20 €, IVA incluido.
- 📅 1993–2003
- 🚗 6 generaciones
- 🔋 6 baterías compatibles
- desde 53,20 €
Preguntas frecuentes
- Depende del motor. Los dueños de un Peugeot 306 nos compran sobre todo Varta D15 Dynamic SLI 63Ah (81,80 €), Exide EA640 Premium 64Ah (57,80 €) y Varta D24 Dynamic SLI 60Ah (64,95 €). En la tabla tienes la batería recomendada para cada motorización con su precio, IVA incluido, y el enlace a su página; si tienes la matrícula o el bastidor, te decimos la exacta en segundos.
- Entre 53,20 € y 81,80 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (plomo-ácido). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
- Por el año de matriculación: 306 Break (1994-2002); 306 Convertible (1994-2002); 306 (1993-2003); 306 Hatchback (1993-2003); 306 Estate Van (1993-2002); 306 Hatchback Van (1993-2001). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
- Dura pocos meses: el Start-Stop somete la batería a cientos de ciclos al día y una convencional no los aguanta. Además, la centralita puede desactivar la función de parada automática. Monta siempre EFB o AGM, la misma tecnología que traía de fábrica.
- Las señales habituales: arranque perezoso en frío, luces que bajan de intensidad al arrancar, aviso de batería en el cuadro o electrónica que se reinicia. Un taller mide en un minuto la tensión en reposo (por debajo de 12,4 V, descargada) y la capacidad de arranque.
