Batería para Rover 200: qué lleva cada motor y precio
Baterías de Coche¿Qué batería lleva un Rover?
Según 7 pedidos de clientes con Rover, las baterías más compradas son Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A, Exide EA770 Premium 12V 77Ah 760A y Varta C6 Dynamic SLI 12V 52Ah 520A. La capacidad va de 52 a 77 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.
Qué batería lleva cada Rover
| Modelo | Motor | Más comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| 75-RJ | Gasolina / diésel | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | Exide EA770 Premium 12V 77Ah 760A | 65,30 € |
Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 7 pedidos reales de clientes con Rover.
Lo que compran los dueños de Rover
- Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A 4 pedidos · 75-RJ, 200 85,40 € Ver batería
- Exide EA770 Premium 12V 77Ah 760A 2 pedidos · 75-RJ 65,30 € Ver batería
- Varta C6 Dynamic SLI 12V 52Ah 520A 1 pedidos · 25-I 57,90 € Ver batería
El Rover 200 ha pasado por 4 generaciones entre 1990 y 2000, y para todas ellas reunimos 10 baterías compatibles: de 41 a 61 Ah, entre 360 y 600 A de arranque en frío, desde 53,20 € con IVA.
- 📅 1990–2000
- 🚗 4 generaciones
- 🔋 10 baterías compatibles
- desde 53,20 €
Preguntas frecuentes
- Depende del motor. Los dueños de un Rover 200 nos compran sobre todo Varta E44 Dynamic SLI 77Ah (85,40 €), Varta D24 Dynamic SLI 60Ah (64,95 €) y Varta B18 Dynamic SLI 44Ah (57,90 €). En la tabla tienes la batería recomendada para cada motorización con su precio, IVA incluido, y el enlace a su página; si tienes la matrícula o el bastidor, te decimos la exacta en segundos.
- Entre 53,20 € y 84,60 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (plomo-ácido). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
- Por el año de matriculación: 200 II Hatchback II (1995-2000); 200 Coupe (1992-1999); 200 II Hatchback I (1990-1995); 200 II Convertible (1990-1999). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
- Las señales habituales: arranque perezoso en frío, luces que bajan de intensidad al arrancar, aviso de batería en el cuadro o electrónica que se reinicia. Un taller mide en un minuto la tensión en reposo (por debajo de 12,4 V, descargada) y la capacidad de arranque.
- Entre 4 y 6 años en uso normal. Las de Start-Stop (AGM/EFB) suelen durar algo menos en ciudad por la cantidad de arranques, pero están diseñadas para ese ciclado. Si el coche pasa semanas parado o notas el arranque lento en frío, conviene revisarla.
