Batterien für Renault Master II Platform/Chassis 2.8 dTI 114 PS (Diesel, 1998-2001)
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Renault · Master II Platform/ChassisWelche Batterie braucht ein Renault Master II Platform/Chassis 2.8 dTI?
Technische Daten und Batterie: 2.8 dTI (114 PS)
Renault Master II Platform/Chassis 2.8 dTI (114 PS, Diesel, 1998-2001) benötigt eine konventionelle Batterie mit 95 Ah und 800 A (353 × 175 × 190 mm), Pluspol rechts. (S9W 702)
- Marke
-
Renault
- Modell
-
Master II Platform/Chassis (ED/HD/UD)
- Gebaut
- 07/1998 - 10/2001
- Leistung
- 84 kW / 114 PS
- Kraftstoff
- Diesel
- Hubraum
- 2.799 cc (2.8 L)
- Zylinder
- 4
- Karosserie
- Pritsche/Fahrgestell
- Antrieb
- Frontantrieb
- Motorcodes
- S9W 702
Batterie für diesen Motor
| Version | Technologie | Kapazität | Kaltstart (EN) | Maße (L×B×H) | Polung |
|---|---|---|---|---|---|
| Hauptbatterie | Konventionell | 95 Ah | 800 A | 353 × 175 × 190 mm | + rechts |
Dieser Motor teilt sich die Batterie mit den Motoren 2.2 dCI 90, 2.5 D (80 PS), 2.5 dCi (120 PS), 2.5 dCi (146 PS) und 6 weitere: Die passenden Batterien sind genau dieselben.
Daten: technische Fahrzeugdaten und Anwendungskatalog des Batterieherstellers.
EFB, AGM oder konventionell für diesen Motor?
Faustregel für den Renault Master II Platform/Chassis 2.8 dTI: dieselbe Technologie wie das Original oder besser einbauen (konventionell → EFB → AGM), mit gleicher oder höherer Kapazität und gleichem oder höherem Kaltstartstrom, und Maße sowie Polanordnung einhalten mit etwa 95 Ah.
Batterieanalyse für Ihren Renault Master II Platform/Chassis 2.8 dTI
Kurz gesagt Sie brauchen eine Blei-Säure-Batterie mit 95 Ah. Unsere Empfehlung: VARTA G3.
Preise und Verfügbarkeit aktualisiert am 08.11.2026
Basierend auf den Ergebnissen für Ihr Fahrzeug helfen Ihnen unsere Experten, die passende Batterie auszuwählen.
📋 Was wir gefunden haben
Für Ihren Renault Master II Platform/Chassis 2.8 dTI haben wir 8 kompatible Batterien gefunden. Diese Liste enthält 3 Start-Stopp-Batterien und 5 konventionelle Batterien (ohne Start-Stopp).
⚡ Batterietyp für Ihr Fahrzeug
✓ Ihr Renault Master II Platform/Chassis 2.8 dTI braucht keine Start-Stopp-Batterie. Die gezeigten konventionellen Batterien passen zu Ihrem Fahrzeug und sind die günstigste Option. Wenn Sie eine hochwertigere Batterie mit längerer Lebensdauer möchten, können Sie auch eine EFB oder AGM als Upgrade einbauen — sie sind voll kompatibel und halten länger.
🔋 Technologie (AGM / EFB)
Wissen Sie, ob Ihre aktuelle Batterie AGM oder EFB ist?
Etikett: „AGM“ oder „VRLA“ = AGM; „EFB“ = EFB. Steht keins von beiden darauf, ist sie wahrscheinlich konventionell: Bei einem Start-Stopp-Fahrzeug fragen Sie uns vor dem Kauf. Bauen Sie nie eine konventionelle Batterie in ein Start-Stopp-Fahrzeug ein und nie eine EFB, wo eine AGM verbaut war.
Wo sehe ich, ob meine Batterie AGM oder EFB ist?
Kann ich eine AGM einbauen, wenn mein Auto EFB hatte?
📊 Vergleich AGM vs EFB vs Konventionell ansehen
⭐ Unsere Empfehlung
Für Ihren Renault Master II Platform/Chassis 2.8 dTI empfehlen wir die VARTA G3 (Blei-Säure, 95 Ah). Sie ist die vom Fahrzeughersteller empfohlene Batterie für Ihren Renault Master II Platform/Chassis 2.8 dTI — die werksseitige Entsprechung. Varta ist der weltweit führende Hersteller von Starterbatterien und beliefert die wichtigsten europäischen Autohersteller mit Erstausrüsterbatterien.
- Bewertet mit 5,0/5 von 8 verifizierten Kunden.
- Erhalten am Dienstag vor 17:00 — Ihr Produkt geht morgen raus.
- 24% günstiger als die teuerste Option der Liste.
Danke für Ihr Feedback! Wir verbessern uns weiter.
💬 Die Meinungen unserer Kunden sind uns sehr wichtig. Wir würden uns freuen, wenn Sie uns einen kurzen Kommentar dazu hinterlassen, was Ihnen gefallen hat.
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Verifizierte Auswahl
- Klasse: Autobatterien
- Marke: Renault
- Modell: Master II Platform/Chassis
- Motor: 2.8 dTI
Konventionelle Batterie
Es handelt sich um eine Standard- bzw. konventionelle Batterie für Fahrzeuge ohne Start-Stopp-System
Vergleichen Sie die verfügbaren Technologien für Ihr Auto
Eine höhere Technologie verträgt laut Herstellern mehr Lade- und Entladezyklen. Hat Ihr Auto Start-Stopp, braucht es EFB oder AGM.
- Konventionell (Blei-Säure) Für den normalen Einsatz in Autos ohne Start-Stopp. ab 82,80 € Ansehen EXIDE EB950
- EFB Bis zu 2-mal mehr Zyklen als eine konventionelle Batterie. Gut für Kurzstrecken und Stadtverkehr. ab 108,60 € +25,80 € Ansehen TUDOR TL1000
- AGM Bis zu 3-mal mehr Zyklen als eine konventionelle Batterie. Die leistungsstärkste, ideal bei viel Elektronik an Bord. ab 192,59 € +109,79 € Ansehen VARTA A5
Warum wir die VARTA G3 empfehlen
Für 12,40 € mehr: OEM-Entsprechung.
| EmpfohlenVARTA G3 | GünstigsteEXIDE EB950 | |
|---|---|---|
| Kaltstartstrom | 800 A | 800 A |
| Kapazität | 95 Ah | 95 Ah |
| Technologie | Konventionell | Konventionell |
| Warum | OEM-Entsprechung | — |
| Preis | 95,20 € | 82,80 € |
-
Autobatterie Varta G3 Dynamic SLI 12V 95Ah 800A
- 12 V
- 95 Ah
- 800 A
Maße 353×175×190 mm
- ✓ OEM-Entsprechung
95,20 €
-
Autobatterie Varta H3 Dynamic SLI 12V 100Ah 830A
- 12 V
- 100 Ah
- 830 A
Maße 353×175×190 mm
109,90 €
-
Autobatterie Tudor TA1000 High Tech 12V 100Ah 900A
- 12 V
- 100 Ah
- 900 A
Maße 353×175×190 mm
100,80 €
-
Autobatterie Tudor TB950 Technica 12V 95Ah 800A
- 12 V
- 95 Ah
- 800 A
Maße 353×175×190 mm
86,90 €
-
Autobatterie Exide EB950 Excell 12V 95Ah 800A
- 12 V
- 95 Ah
- 800 A
Maße 353×175×190 mm
82,80 €
| Kategorie | Marke | Referenz | Kapazität | Kaltstart | Maße | Technologie | Preis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konventionelle Batterie | VARTA | G3 | 95 Ah | 800 A | 353×175×190 mm | Konventionell | 95,20 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | VARTA | H3 | 100 Ah | 830 A | 353×175×190 mm | Konventionell | 109,90 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | TUDOR | TA1000 | 100 Ah | 900 A | 353×175×190 mm | Konventionell | 100,80 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | TUDOR | TB950 | 95 Ah | 800 A | 353×175×190 mm | Konventionell | 86,90 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | EXIDE | EB950 | 95 Ah | 800 A | 353×175×190 mm | Konventionell | 82,80 € | Mehr Infos |
Batterien für Start-Stopp oder hohen Energiebedarf
AGM- oder EFB-Batterie für Start-Stopp-Fahrzeuge und Fahrzeuge mit hohem Energiebedarf (viele elektrische Verbraucher, häufige Starts). Mehr Ladezyklen, bessere Ladungsaufnahme und längere Lebensdauer.
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Start-Stopp-Batterie Tudor TL1000 EFB Microhybrid 12V 100Ah 900A EFB
- 12 V
- 100 Ah
- 900 A
- EFB TUDOR TL1000 · 100 Ah · 900 A
Maße 353×175×190 mm
108,60 €
-
Start-Stopp-Batterie Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM
- 12 V
- 95 Ah
- 850 A
- AGM VARTA A5 · 95 Ah · 850 A
Maße 353×175×190 mm
192,59 €
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Start-Stopp-Batterie Exide EL1000 12V 100Ah 900A EFB
- 12 V
- 100 Ah
- 900 A
- EFB EXIDE EL1000 · 100 Ah · 900 A
Maße 353×175×190 mm
125,70 €
| Kategorie | Marke | Referenz | Kapazität | Kaltstart | Maße | Technologie | Preis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Batterien für Start-Stopp oder hohen Energiebedarf | TUDOR | TL1000 | 100 Ah | 900 A | 353×175×190 mm | EFB | 108,60 € | Mehr Infos |
| Batterien für Start-Stopp oder hohen Energiebedarf | VARTA | A5 | 95 Ah | 850 A | 353×175×190 mm | AGM | 192,59 € | Mehr Infos |
| Batterien für Start-Stopp oder hohen Energiebedarf | EXIDE | EL1000 | 100 Ah | 900 A | 353×175×190 mm | EFB | 125,70 € | Mehr Infos |
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Ladegeräte
Ladegeräte für deine Batterie
Häufig gestellte Fragen
- Renault Master II Platform/Chassis 2.8 dTI (114 PS, Diesel, 1998-2001) benötigt eine konventionelle Batterie mit 95 Ah und 800 A (353 × 175 × 190 mm), Pluspol rechts. Kompatible Batterien haben 95-100 Ah, 800-850 A (CCA), 12 V, Gehäuse H8/L5, Technologie Nassbatterie. Sehen Sie die Liste kompatibler Batterien unten.
- Sie brauchen Marke, Modell und Motor. Hat Ihr Auto Start-Stopp (der Motor geht an der Ampel aus), braucht es eine EFB- oder AGM-Batterie, je nachdem, was ab Werk verbaut ist: bei AGM wieder eine AGM, bei EFB wieder eine EFB oder eine AGM. Bei Fahrzeugen mit Batteriemanagement (BMW, Mercedes, VAG-Konzern …) muss beim Wechsel von EFB auf AGM die neue Batterie codiert werden. Ohne Start-Stopp genügt eine konventionelle Batterie, oder eine EFB oder AGM für eine längere Lebensdauer.
- Die konventionelle Batterie (Blei-Säure) ist für Autos ohne Start-Stopp. Die EFB ist eine verstärkte konventionelle Batterie für einfaches Start-Stopp. Die AGM bietet die höchste Leistung und ist ab Werk in Autos mit erweitertem Start-Stopp, Bremsenergierückgewinnung oder hohem Strombedarf verbaut. Zum Ersatz: eine AGM nur durch eine AGM; eine EFB durch eine EFB oder eine AGM; eine konventionelle durch jede der drei. Steigen Sie nie in der Technologie ab.
- Nutzen Sie die Suchfunktion, indem Sie Marke und Modell Ihres Fahrzeugs auswählen. Unser System filtert automatisch kompatible Teilenummern heraus, die von unseren Technikern geprüft wurden. Bei Fragen kontaktieren Sie uns bitte per WhatsApp.
- Alle unsere Batterien unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung für Verbraucher gegen Herstellungsfehler. Bei einem Herstellungsfehler wird die Batterie kostenlos ersetzt.
- Normalerweise treffen Batterien innerhalb von 1 bis 2 Tagen nach Bestellung ein. In einigen Fällen kann die Lieferung jedoch etwas länger dauern: z. B. in der Hochsaison (Black Friday, Weihnachten usw.), bei Palettenlieferungen oder bei gelegentlichen Lieferengpässen.
- Auf dem spanischen Festland erfolgt die Lieferung innerhalb von 24-48 Stunden (Werktage), wenn Sie vor 18:00 Uhr (Montag bis Freitag) bestellen und die Batterie auf Lager ist; auf das portugiesische Festland dauert sie 1 bis 4 Werktage, auf die Balearen 2 bis 5 Werktage und in die übrige EU 4 bis 7 Werktage. Die Batterien werden vollständig geladen und einbaufertig geliefert.