Fahrzeug: Skoda Octavia II Combi 2.0 TDI 4X4 (2007)
Exelente
Todo muy bien,repetiré
Technische Daten
| Marke | TUDOR |
|---|---|
| Artikelnummer | TB712 |
| Spannung (V) | 12 |
| Kapazität (C20) | 71Ah (c20) |
| Kaltstartstrom (EN) | 670A |
| Technologie | Blei-Säure |
| Länge | 278.00 mm |
| Breite | 175.00 mm |
| Höhe | 175.00 mm |
Tudor TB712 12V 71Ah 670A ist eine Starterbatterie in OEM-äquivalenter Qualität für moderne PKW. Zuverlässige Kaltstarts auch nach Wochen Standzeit und stabile Versorgung der Bordverbraucher (Licht, Klima, Infotainment).
Wo sie hingehört: Die Tudor TB712 ist eine unserer Autobatterien und gehört zu unseren Tudor-Batterien.
Vor allem in Skoda Octavia (1 Bestellungen mit identifiziertem Fahrzeug). Prüfen Sie die Kompatibilität immer über das Kennzeichen: Einbauschacht und Pollage unterscheiden sich je nach Version.
Es ist eine konventionelle Batterie: nicht für Start-Stopp-Fahrzeuge, die je nach Erstausrüstung EFB oder AGM brauchen. Unterschreiten Sie nie Kapazität und Startstrom des Originals.
Mit 71 Ah bei 12 V und 670 A Kälteprüfstrom (EN) ist die Tudor TB712 aus der Baureihe Technica eine Starterbatterie für Pkw mit konventionellem Anlasser ohne Start-Stop-System. Ihre 278 × 175 × 175 mm mit Pluspol rechts machen sie zum exakten Ersatz der Batterie mit 71 Ah, die viele Autos serienmäßig haben.
Kurz gesagt: die Tudor TB712 (71 Ah, 670 A, 278 × 175 × 175 mm, Pluspol rechts). Sie ist eine konventionelle Batterie für Autos ohne Start-Stopp: Hat Ihr Auto Start-Stopp, braucht es eine EFB- oder AGM-Batterie im gleichen Format. Geprüfte gleichwertige Alternativen: Varta E9 und Exide EB712.
Mit 71 Ah ist die Tudor TB712 dimensioniert für Pkw mit konventionellem Anlasser ohne Start-Stop-System. Sie ist ein direkter Ersatz der Originalbatterie, sobald Maße und Pole übereinstimmen. Prüfen Sie, ob sie in Maßen, Polen und Befestigung mit Ihrer bisherigen Batterie übereinstimmt: Diese Referenz hat ein Gewicht von 15,30 kg.
In der Bauform misst die Tudor TB712 278 × 175 × 175 mm (Länge × Breite × Höhe) und wiegt 15,30 kg. Die Polanordnung (Pluspol rechts) bestimmt, auf welcher Seite die Kabel liegen: Sie ist die Angabe, die die meisten Fehlkäufe verursacht, daher lohnt sich die Prüfung vor der Bestellung. Die drei Maße und die Polanordnung vor dem Kauf zu prüfen, vermeidet den häufigsten Fehler beim Batteriewechsel.
Die Technica ist die Baureihe von Tudor, zu der die TB712 gehört: Sie teilt mit den übrigen Referenzen der Serie dieselbe Bauweise und dieselben Qualitätskriterien und variiert in Kapazität und Bauform, um zu jedem Fahrzeug zu passen.
In einer konventionellen Batterie ist der Elektrolyt flüssig und die Bleiplatten sind darin eingetaucht. Eine ausgereifte, wirtschaftliche und gut recycelbare Technologie, ideal zum Starten von Fahrzeugen im normalen Einsatz.
Tudor fertigt seit über einem Jahrhundert Batterien und ist weiterhin eine der von Werkstätten meistgeschätzten Marken für Zuverlässigkeit und Preis-Leistung. Bei baterias.com arbeiten wir direkt mit dem Hersteller oder seinem offiziellen Distributor: echter Lagerbestand, Neuware und offizielle Garantie.
Die Tudor TB712 hat die offizielle Herstellergarantie gegen Fertigungsfehler; die genaue Dauer steht in den Bedingungen der Marke. Fällt sie innerhalb der Frist wegen eines Defekts aus, ersetzen wir sie kostenlos.
Bei normaler täglicher Nutzung hält die Lichtmaschine die Batterie geladen; steht das Auto wochenlang, verhindert eine monatliche Erhaltungsladung die Tiefentladung. Prüfen Sie bei Batterien mit Verschlussstopfen den Elektrolytstand und füllen Sie nur destilliertes Wasser nach.
Wenn Sie vor 18:00 Uhr Uhr bestellen und die Ware auf Lager ist, geht sie noch heute raus: In Spanien und Portugal (Festland) erhalten Sie sie in 24-48 Stunden an Werktagen, in Deutschland und der übrigen EU in 3 bis 5 Tagen. Sie haben 14 Tage für die Rückgabe, wenn sie nicht eingebaut wurde, mit kostenloser Abholung auf der Iberischen Halbinsel, und erhalten die Sendungsverfolgung per E-Mail.
Technische Daten
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Fahrzeug: Skoda Octavia II Combi 2.0 TDI 4X4 (2007)
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| Marke | Tudor · alle Tudor-Batterien ansehen |
|---|---|
| Herstellerserie | TUDOR TECHNICA |
| Herstellerreferenz (MPN) | TB712 |
| EAN-13-Barcode | 3661024054645 |
| Europäisches Kastenmaß (EN 50342-2) | LB3 |
| Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) | 278 × 175 × 175 mm (278x175x175) |
Die Tudor TB712 ist austauschbar mit diesen gleichwertigen Referenzen: E9 (Varta), EB712 (Exide), TA722 (Tudor), E38 (Varta), E43 (Varta), EA722 (Exide).
| Produkt | Spezifikationen | Technologie | Preis | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tudor
TB712
Diese Batterie
|
12V 71Ah 670A | Blei-Säure | 73,60 € | |||||||||||||||||||||
Tudor
TA722
Große Schwester |
12V 72Ah 720A | Blei-Säure | 65,30 € −8,30 € | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| TB712 | TA722 | |
|---|---|---|
| Kapazität | 71 Ah | 72 Ah |
| Kaltstartstrom (EN) | 670 A | 720 A |
| Technologie | Blei-Säure | Blei-Säure |
| Maße (mm) | 278 × 175 × 175 | 278 × 175 × 175 |
| Pluspol | Pluspol rechts | Pluspol rechts |
| Preis | 73,60 € | 65,30 € |
Exide
EA722
Exide-Äquivalent
Sie ist das geprüfte Exide-Äquivalent für das Fach der TB712. Gegenüber der TB712 bietet sie 1 Ah mehr und 50 A Kaltstartstrom mehr. Sie kostet 14,40 € weniger. Entscheiden Sie nach Preis, Markenvorliebe und Verfügbarkeit: beide passen und starten gleich.
| TB712 | EA722 | |
|---|---|---|
| Kapazität | 71 Ah | 72 Ah |
| Kaltstartstrom (EN) | 670 A | 720 A |
| Technologie | Blei-Säure | Blei-Säure |
| Maße (mm) | 278 × 175 × 175 | 278 × 175 × 175 |
| Pluspol | Pluspol rechts | Pluspol rechts |
| Preis | 73,60 € | 59,20 € |
Varta
E38
Varta-Äquivalent
Die Varta-Alternative, die an die Stelle der TB712 passt, mit derselben Polung. Gegenüber der TB712 bietet sie 3 Ah mehr und 80 A Kaltstartstrom mehr. Sie kostet 16,60 € mehr. Ein direkter Tausch ohne Anpassung; den Unterschied machen Preis und Marke.
| TB712 | E38 | |
|---|---|---|
| Kapazität | 71 Ah | 74 Ah |
| Kaltstartstrom (EN) | 670 A | 750 A |
| Technologie | Blei-Säure | Blei-Säure |
| Maße (mm) | 278 × 175 × 175 | 278 × 175 × 175 |
| Pluspol | Pluspol rechts | Pluspol rechts |
| Preis | 73,60 € | 90,20 € |
Varta
E43
Varta-Äquivalent
Die Varta-Alternative, die an die Stelle der TB712 passt, mit derselben Polung. Gegenüber der TB712 bietet sie 1 Ah mehr und 10 A Kaltstartstrom mehr. Sie kostet 16,60 € mehr. Ein direkter Tausch ohne Anpassung; den Unterschied machen Preis und Marke.
| TB712 | E43 | |
|---|---|---|
| Kapazität | 71 Ah | 72 Ah |
| Kaltstartstrom (EN) | 670 A | 680 A |
| Technologie | Blei-Säure | Blei-Säure |
| Maße (mm) | 278 × 175 × 175 | 278 × 175 × 175 |
| Pluspol | Pluspol rechts | Pluspol rechts |
| Preis | 73,60 € | 90,20 € |
Varta
E9
Varta-Äquivalent
Die Varta-Alternative, die an die Stelle der TB712 passt, mit derselben Polung. Gegenüber der TB712 bietet sie 1 Ah weniger und 30 A Kaltstartstrom weniger. Sie kostet 12,30 € mehr. Ein direkter Tausch ohne Anpassung; den Unterschied machen Preis und Marke.
| TB712 | E9 | |
|---|---|---|
| Kapazität | 71 Ah | 70 Ah |
| Kaltstartstrom (EN) | 670 A | 640 A |
| Technologie | Blei-Säure | Blei-Säure |
| Maße (mm) | 278 × 175 × 175 | 278 × 175 × 175 |
| Pluspol | Pluspol rechts | Pluspol rechts |
| Preis | 73,60 € | 85,90 € |
Exide
EB712
Exide-Äquivalent Von unserem Technikteam geprüfte Äquivalenzen: gleiche Maße, Polarität, Kapazität und CCA. Offizielle Herstellergarantie bei allen Optionen.
Die Tudor TB712 passt zu 116 Fahrzeugen. Die meistgesuchten:
Die Tudor TB712 passt in 116 Fahrzeuge (328 Motorisierungen), darunter Renault Clio III Grandtour (KR0/1_) 1.2 16V (KR0P) (74 kW / 101 CV) (2007–2025), Volkswagen Santana 1.8 (66 kW / 90 CV) (1991–2012), Volkswagen Santana 1.8 (71 kW / 97 CV) (1991–2012) und Opel Zafira Tourer C (P12) 1.8 LPG (75) (101 kW / 137 CV) (2011–2025).
| Marke | Modell | Motor | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Renault | Clio III Grandtour (KR0/1_) | 1.2 16V (KR0P) (74 kW / 101 CV) | 2007–2025 |
| Volkswagen | Santana | 1.8 (66 kW / 90 CV) | 1991–2012 |
| Volkswagen | Santana | 1.8 (71 kW / 97 CV) | 1991–2012 |
| Opel | Zafira Tourer C (P12) | 1.8 LPG (75) (101 kW / 137 CV) | 2011–2025 |
| Opel | Campo (TF0, TF1) | 2.5 D 4x4 (TFS54) (56 kW / 76 CV) | 1990–2002 |
| Suzuki | SX4 (EY, GY) | 1.6 VVT (82 kW / 112 CV) | 2006–2025 |
| Opel | Campo (TF0, TF1) | 2.5 D (TFR54) (56 kW / 76 CV) | 1990–2002 |
| Opel | Campo (TF0, TF1) | 2.3 4x4 (TFS16) (72 kW / 98 CV) | 1990–2002 |
| Opel | Campo (TF0, TF1) | 2.3 (TFR16) (72 kW / 98 CV) | 1990–2002 |
| Opel | Campo (TF0, TF1) | 2.2 D 4x4 (45 kW / 61 CV) | 1990–2002 |
| Opel | Campo (TF0, TF1) | 2.3 4x4 (TFS16) (69 kW / 94 CV) | 1990–2002 |
| Opel | Campo (TF0, TF1) | 2.3 (TFR16) (69 kW / 94 CV) | 1990–2002 |
| Opel | Campo (TF0, TF1) | 2.2 D (TFR52) (39 kW / 53 CV) | 1990–2002 |
| Opel | Campo (TF0, TF1) | 2.2 D 4x4 (TFS52) (39 kW / 53 CV) | 1990–2002 |
| Opel | Campo (TF0, TF1) | 2.2 D (TFR52) (45 kW / 61 CV) | 1990–2002 |
| Opel | Campo (TF0, TF1) | 2.2 D 4x4 (TFS52) (45 kW / 61 CV) | 1990–2002 |
| Opel | Astra F Saloon (T92) | 1.7 TDS (F19, M19) (60 kW / 82 CV) | 1991–2001 |
| Ford | Transit Connect V408 Box Body/MPV | 1.5 TDCi (74 kW / 101 CV) | 2013–2025 |
| Opel | Astra F Estate (T92) | 1.7 D (F35, M35) (44 kW / 60 CV) | 1991–2001 |
| Opel | Campo (TF0, TF1) | 2.2 D (45 kW / 61 CV) | 1990–2002 |
| Vauxhall | Omega (B) Estate (V94) | 2.0 (85 kW / 116 CV) | 1993–2003 |
| Seat | Cordoba (6K1, 6K2) | 1.9 D (50 kW / 68 CV) | 1993–2002 |
| Opel | Astra F Saloon (T92) | 1.7 D (F19, M19) (42 kW / 57 CV) | 1991–2001 |
| Opel | Astra F Estate (T92) | 1.7 D (F35, M35) (42 kW / 57 CV) | 1991–2001 |
| Seat | Cordoba (6K1, 6K2) | 1.9 TDI (81 kW / 110 CV) | 1993–2002 |
| Seat | Cordoba (6K1, 6K2) | 1.9 SDI (47 kW / 64 CV) | 1993–2002 |
| Seat | Cordoba (6K1, 6K2) | 1.9 TD (55 kW / 75 CV) | 1993–2002 |
| Vauxhall | Omega (B) Saloon (V94) | 2.0 (85 kW / 116 CV) | 1993–2003 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | 1.9 D (40 kW / 54 CV) | 1990–1999 |
| Opel | Astra F Saloon (T92) | 1.7 TD (F19, M19) (50 kW / 68 CV) | 1991–2001 |
| Opel | Vectra B Hatchback (J96) | 1.7 TD (F68) (60 kW / 82 CV) | 1995–2003 |
| Vauxhall | Astra Mk III (F) Saloon (T92) | 1.7 TD (50 kW / 68 CV) | 1991–1998 |
| Seat | Cordoba (6K1, 6K2) | 1.9 TDI (66 kW / 90 CV) | 1993–2002 |
| Vauxhall | Astra Mk III (F) Estate (T92) | 1.7 TD (50 kW / 68 CV) | 1991–1998 |
| Ford | Fiesta III (GFJ) | 1.8 TD (55 kW / 75 CV) | 1990–1997 |
| Seat | Cordoba (6K1, 6K2) | 1.9 D (47 kW / 64 CV) | 1993–2002 |
| Opel | Astra F Saloon (T92) | 1.7 D (F19, M19) (44 kW / 60 CV) | 1991–2001 |
| Opel | Astra F Hatchback (T92) | 1.7 D (F08, M08, F68, M68) (44 kW / 60 CV) | 1991–2000 |
| Opel | Vectra B Estate (J96) | 1.7 TD (F35) (60 kW / 82 CV) | 1996–2003 |
| Opel | Vivaro C Van (K0) | 2.0 (106 kW / 144 CV) | 2019–2025 |
| Opel | Astra F Estate (T92) | 1.7 TD (F35, M35) (50 kW / 68 CV) | 1991–2001 |
| Opel | Astra F Hatchback (T92) | 1.7 D (F08, M08, F68, M68) (42 kW / 57 CV) | 1991–2000 |
| Opel | Astra F Hatchback (T92) | 1.7 TDS (F08, M08, F68, M68) (60 kW / 82 CV) | 1991–2000 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | 1.9 D (B/C/S576, B/C/S57L) (47 kW / 64 CV) | 1990–1999 |
| Vauxhall | Astra Mk III (F) Saloon (T92) | 1.7 D (42 kW / 57 CV) | 1991–1998 |
| Ford | Escort V (AAL, ABL) | 1.8 TD (66 kW / 90 CV) | 1990–1996 |
| Volkswagen | Golf II (19E, 1G1) | 1.6 TD (51 kW / 70 CV) | 1990–1992 |
| Vauxhall | Astra Mk III (F) Saloon (T92) | 1.7 D (44 kW / 60 CV) | 1991–1998 |
| Volkswagen | Passat B3/B4 Variant (3A5, 35I) | 2.0 (85 kW / 116 CV) | 1990–1997 |
| Vauxhall | Astravan Mk III (F) Estate Van (T92) | 1.7 D (F70) (42 kW / 57 CV) | 1991–1998 |
Selbst einbauen? Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Batteriewechsel →
In den meisten Fahrzeugen erfolgt der Einbau in 15-30 Minuten mit einem 10-mm-Schlüssel; sitzt die Batterie unter dem Sitz oder im Kofferraum, kann sich die Zeit verdoppeln. Die vollständige Schritt-für-Schritt-Anleitung finden Sie in unserem Blog. Zusammenfassung: 1) Motor abstellen und Schlüssel abziehen; 2) Originalbatterie lokalisieren (Motorhaube, Kofferraum oder unter dem Sitz); 3) zuerst den Minuspol (−) abklemmen und danach den Pluspol (+); 4) Halteklammer lösen und die alte Batterie herausnehmen; 5) die neue in derselben Ausrichtung einsetzen — mit Pluspol rechts beachten Sie die im Datenblatt angegebene Polarität; 6) zuerst den Pluspol (+) und danach den Minuspol (−) anschließen.
Die erwartete Lebensdauer der Tudor TB712 beträgt 4 bis 6 Jahre bei normalem Pkw-Einsatz ohne Start-Stopp. In kalten Regionen sinkt die Dauer leicht aufgrund des Stresses durch Kaltstarts; in sehr heißen Regionen sinkt sie ebenfalls durch Verdunstung des Elektrolyts. Um die Lebensdauer zu verlängern: vermeiden Sie Tiefentladungen (eingeschaltete Scheinwerfer bei abgestelltem Motor), prüfen Sie die Lichtmaschine jährlich und halten Sie die Batterie sauber und gut befestigt.
Die Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) betragen 278×175×175 mm — auch als 278x175x175 mm und entsprechen dem europäischen Kastenmaß LB3 geschrieben — gemäß europäischer DIN-Norm. Messen Sie vor dem Kauf stets den Einbauraum in Ihrem Auto: ein Millimeter zu viel kann verhindern, dass die Halteklammer schließt. Die angegebene Höhe schließt die Pole ein.
Polarität: Pluspol rechts. Zur Identifizierung stellen Sie die Batterie mit den Polen zu sich gerichtet auf und schauen, auf welcher Seite der Pluspol (+, mit einem roten Ring markiert) liegt. Prüfen Sie vor dem Kauf, dass die Polarität mit der Ihrer aktuellen Batterie übereinstimmt: ein Polaritätswechsel zwingt zum Verlängern von Kabeln oder zur Neukonfiguration des Systems, mit Kurzschlussgefahr.
Zur Bestätigung haben Sie drei Möglichkeiten: 1) Geben Sie Ihr Kennzeichen in den Finder ein (DGT/DVLA/KBA erkennen Modell und Motor); 2) prüfen Sie den Reiter "Kompatible Fahrzeuge" weiter unten, wo wir die von unserem Technikteam verifizierten Fahrzeuge auflisten; 3) wenn Sie Ihr Modell nicht finden, schreiben Sie uns per WhatsApp mit Marke, Modell, Motor und Baujahr — wir antworten zu den Geschäftszeiten (Mo–Fr 10:00–13:30 und 16:30–18:00 (spanische Zeit)). Das Modell TB712 passt auf 116 geprüfte Fahrzeugversionen in unserer Datenbank.
Die direkt austauschbaren Batterien (gleiche Abmessungen, gleiche Polarität, gleiche Kapazität und CCA) sind die OEM-Äquivalente der führenden Marken: Bosch, Tudor, Exide und je nach Fall Banner oder Yuasa. Die genaue Entsprechung hängt von der Technologie ab — eine EFB wird in Fahrzeugen mit Start-Stopp nicht durch eine herkömmliche Batterie ersetzt. Sehen Sie sich den Abschnitt "Äquivalente" in diesem Datenblatt an, um die empfohlenen Optionen mit gleichem Leistungsniveau zu sehen.
Die nächste Stufe über der TB712, in derselben Baureihe und demselben Gehäuse. Gegenüber der TB712 bietet sie 1 Ah mehr und 50 A Kaltstartstrom mehr. Sie kostet 8,30 € weniger. Die Empfehlung für große Motoren oder viel Ausstattung; in einem einfachen Auto genügt die TB712.
Sie ist das geprüfte Exide-Äquivalent für das Fach der TB712. Gegenüber der TB712 bietet sie 1 Ah mehr und 50 A Kaltstartstrom mehr. Sie kostet 14,40 € weniger. Entscheiden Sie nach Preis, Markenvorliebe und Verfügbarkeit: beide passen und starten gleich.
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