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Batteries pour BMW X4

Batteries de voiture

Quelle batterie pour une BMW ?

D’après 321 commandes de clients avec une BMW, les batteries les plus achetées sont Varta A5 12V 95Ah 850A AGM, Varta A4 12V 105Ah 950A AGM et Varta A6 12V 80Ah 800A AGM. La capacité va de 12 à 120 Ah selon le modèle et le moteur : confirmez-la en choisissant votre modèle.

Quelle batterie pour chaque BMW

À titre indicatif : la batterie exacte dépend du moteur et de l’année. Confirmez-la en choisissant votre version. Données de 321 commandes réelles de clients avec une BMW.

Ce qu’achètent les propriétaires de BMW

Avis de clients avec une BMW

  • ★★★★★

    «Servicio rápido, máxima calidad al mejor precio.»

    Juan M. · BMW 3 Coupe · Tudor TB740 12V 74Ah 680A
  • ★★★★★

    «Compré una batería y me equivoqué en las medidas porque en una web comentaron que las medidas valdrían pero no fue así. Tuve que cambiar la batería y comprar otra. Aunque tengo que decir que tuve que reclamar también en varias ocasiones la »

    Carlos H. · BMW X2 · Varta A7 12V 70Ah 760A AGM
  • ★★★★★

    «Monte la batería en un BMW x3 lo que fue una tarea fácil ya que la lleva bajo el maletero. Después de usarla por más de un mes arranca perfectamente tanto en frío como en caliente. La relación calidad precio me parece bastante buena . Ahora»

    Roberto M. · BMW X3 · Varta G3 12V 95Ah 800A

Vous cherchez une batterie pour votre BMW X4 ? Voici les 3 compatibles avec ses 2 générations (2013-2025) : de 50 à 105 Ah, de 540 à 950 A au démarrage à froid et dès 118,90 € TTC.

  • 📅 2013–2025
  • 🚗 2 générations
  • 🔋 3 batteries compatibles
  • dès 118,90 €

Foire aux questions

Cela dépend de la génération et de la motorisation : il existe 3 batteries compatibles au total, de 50 à 105 Ah et de 540 à 950 A de démarrage à froid. Les plus vendues pour ce modèle sont Batterie Start-Stop Varta A5 12V 95Ah 850A AGM, Batterie Start-Stop Varta A4 12V 105Ah 950A AGM, Batterie Start-Stop Varta A9 12V 50Ah 540A AGM. Avec votre immatriculation, nous vous indiquons la bonne en quelques secondes.
Entre 118,90 € et 179,99 €, TVA incluse, selon la capacité et la technologie (AGM). Les versions Start-Stop (AGM ou EFB) se situent en haut de la fourchette car elles supportent bien plus de cycles.
Par l'année de mise en circulation : X4 II (2018-2025); X4 I (2013-2018). Si votre année tombe dans le chevauchement entre deux générations, distinguez par la carrosserie (berline, break ou coupé) ou utilisez la recherche par immatriculation, qui tranche sans ambiguïté.
Oui, à condition que les dimensions rentrent dans l'emplacement et que la position des bornes corresponde. Plus de capacité (Ah) et plus de démarrage à froid (A) n'abîment pas le véhicule : l'alternateur charge pareil et vous gagnez de la marge en hiver. Ce qu'il ne faut jamais faire, c'est descendre sous les valeurs d'origine.
Entre 4 et 6 ans en usage normal. Les batteries Start-Stop (AGM/EFB) durent souvent un peu moins en ville à cause du nombre de démarrages, mais elles sont conçues pour ce cyclage. Si la voiture reste des semaines à l'arrêt ou si le démarrage à froid faiblit, faites-la contrôler.

Batteries les plus vendues pour la BMW X4 · Mis à jour 21/10/2026

  • 🚚 Expédition en 24 h
  • 🛡️ Garantie officielle
  • ↩️ Retour gratuit 14 jours

Comment savoir quelle batterie prend votre BMW X4

Le moyen le plus rapide et le plus sûr est de saisir votre plaque d'immatriculation : nous identifions la version exacte, la motorisation et la batterie montée en usine, sans marge d'erreur.

Autre voie : les papiers du véhicule. La date d'immatriculation vous situe dans l'une des générations listées. Sur les années de chevauchement, c'est la carrosserie qui les distingue.

Dernière vérification : regardez la batterie actuellement montée. Son étiquette indique la capacité (Ah) et le courant de démarrage à froid (A). Au remplacement, gardez des valeurs égales ou supérieures, jamais inférieures, et respectez les dimensions et la position des bornes.

Start-Stop : quelle batterie pour votre X4

Le Start-Stop des versions modernes de la X4 change la donne : la batterie encaisse des centaines de microcycles chaque jour. La bonne réponse est EFB pour les systèmes simples et AGM dès qu'il y a récupération d'énergie au freinage. Redescendre vers une batterie classique est l'erreur la plus coûteuse ici.

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