Batterie pour Citroën C-Elysee : laquelle pour chaque moteur, et son prix
Batteries de voitureQuelle batterie pour une Citroën ?
D’après 314 commandes de clients avec une Citroën, les batteries les plus achetées sont Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A, Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A et Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM. La capacité va de 18 à 140 Ah selon le modèle et le moteur : confirmez-la en choisissant votre modèle.
Quelle batterie pour chaque Citroën
| Modèle | Moteur | La plus achetée | Alternative | Dès |
|---|---|---|---|---|
| Xsara | Essence / diesel | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A | 72,95 € |
| Xsara Picasso | Essence / diesel | Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A | Varta D15 Dynamic SLI 12V 63Ah 610A | 72,95 € |
| Jumper | Essence / diesel | Varta A4 Dynamic AGM 12V 105Ah 950A AGM | Tudor TA1000 High Tech 12V 100Ah 900A | 100,80 € |
| Berlingo Berlingo First | Essence / diesel | Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 72,95 € |
| C3 | Essence / diesel | Exide EL700 12V 70Ah 760A EFB | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | 84,60 € |
| C4-Grand-Picasso | Essence / diesel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 83,95 € |
| C3-I | Essence / diesel | Varta D24 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A | Varta D15 Dynamic SLI 12V 63Ah 610A | 64,95 € |
| C5-Iii | Essence / diesel | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A | 72,95 € |
À titre indicatif : la batterie exacte dépend du moteur et de l’année. Confirmez-la en choisissant votre version. Données de 314 commandes réelles de clients avec une Citroën.
Ce qu’achètent les propriétaires de Citroën
- Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A 42 commandes · Xsara, C5-Iii 83,95 € Voir la batterie
- Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A 37 commandes · Xsara, Xsara Picasso 72,95 € Voir la batterie
- Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM 33 commandes · C4-Iii, C4-Grand-Picasso 122,95 € Voir la batterie
- Varta D24 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A 27 commandes · C3-I, Berlingo Berlingo First 64,95 € Voir la batterie
Avis de clients avec une Citroën
-
★★★★★
«La batería llegó en buen estado a las 48 horas, y una vez colocada en el vehículo arranca éste sin problema alguno, si bien es cierto que todavía no ha llegado el crudo invierno, pero de momento, en temperaturas algo más bajas de este otoño»
Luis B. · Citroën C3 / C3 Origin Iii · Varta D24 12V 60Ah 540A -
★★★★★
«experiencia buena elegi la bateria en la web, la pague contraembolso y la recibi en 48 horas. yo no utilice el asesor para saber que bateria lleva mi coche pero quien lo necesite funciona bien.»
Jose L. · Citroën Xsara Picasso · Varta D15 12V 63Ah 610A -
★★★★★
«No podía ser mejor mi experiencia. Comprar y al día siguiente en casa.»
José M. · Citroën C5 Iii · Varta E11 12V 74Ah 680A
Vous cherchez une batterie pour votre Citroën C-Elysee ? Voici les 7 compatibles avec ses 1 générations (2012-2025) : de 52 à 74 Ah, de 470 à 760 A au démarrage à froid et dès 54,40 € TTC.
- 📅 2012–2025
- 🚗 1 générations
- 🔋 7 batteries compatibles
- dès 54,40 €
Foire aux questions
- Cela dépend du moteur. Les propriétaires de Citroën C-Elysee nous achètent surtout Varta A7 Dynamic AGM 70Ah (122,95 €), Varta D21 Dynamic SLI 61Ah (69,40 €) et Varta N70 Dynamic EFB 70Ah (124,98 €). Le tableau indique la batterie recommandée pour chaque motorisation avec son prix TTC et le lien vers sa page ; avec votre immatriculation ou votre VIN, nous vous donnons la bonne en quelques secondes.
- Entre 54,40 € et 122,95 €, TVA incluse, selon la capacité et la technologie (plomb-acide, AGM). Les versions Start-Stop (AGM ou EFB) se situent en haut de la fourchette car elles supportent bien plus de cycles.
- Par l'année de mise en circulation : C-Elysee (2012-2025). Si votre année tombe dans le chevauchement entre deux générations, distinguez par la carrosserie (berline, break ou coupé) ou utilisez la recherche par immatriculation, qui tranche sans ambiguïté.
- Elle ne tient que quelques mois : le Start-Stop impose des centaines de cycles par jour et une batterie classique ne les supporte pas. Le calculateur peut aussi désactiver l'arrêt automatique. Montez toujours une EFB ou une AGM, la technologie d'origine.
- Sur la plupart des versions, oui : débranchez d'abord la borne négative, puis la positive, libérez la fixation et montez la neuve dans l'ordre inverse. Sur les modèles Start-Stop ou avec gestion de batterie (BMS), enregistrez la nouvelle batterie avec une valise de diagnostic pour que le calculateur adapte la charge.
