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Batteries pour CITROËN C25

Batteries de voiture

De quelle année est votre CITROËN C25 ?

Pour la CITROËN C25 (3 générations, 1990-1994) nous travaillons 6 batteries compatibles, avec des capacités entre 56 et 100 Ah et un démarrage à froid de 480 à 830 A. Premier prix : 55,77 €, TVA incluse.

  • 📅 1990–1994
  • 🚗 3 générations
  • 🔋 6 batteries compatibles
  • dès 55,77 €

Foire aux questions

Cela dépend de la génération et de la motorisation : il existe 6 batteries compatibles au total, de 56 à 100 Ah et de 480 à 830 A de démarrage à froid. Les plus vendues pour ce modèle sont Batterie voiture Varta D24 12V 60Ah 540A, Batterie voiture Varta H3 12V 100Ah 830A, Batterie voiture Varta G3 12V 95Ah 800A. Avec votre immatriculation, nous vous indiquons la bonne en quelques secondes.
Entre 55,77 € et 109,23 €, TVA incluse, selon la capacité et la technologie (plomb-acide). Les versions Start-Stop (AGM ou EFB) se situent en haut de la fourchette car elles supportent bien plus de cycles.
Par l'année de mise en circulation : C25 Van (1990-1994); C25 Bus (1990-1994); C25 Platform/Chassis (1990-1994). Si votre année tombe dans le chevauchement entre deux générations, distinguez par la carrosserie (berline, break ou coupé) ou utilisez la recherche par immatriculation, qui tranche sans ambiguïté.
Oui, à condition que les dimensions rentrent dans l'emplacement et que la position des bornes corresponde. Plus de capacité (Ah) et plus de démarrage à froid (A) n'abîment pas le véhicule : l'alternateur charge pareil et vous gagnez de la marge en hiver. Ce qu'il ne faut jamais faire, c'est descendre sous les valeurs d'origine.
Entre 4 et 6 ans en usage normal. Les batteries Start-Stop (AGM/EFB) durent souvent un peu moins en ville à cause du nombre de démarrages, mais elles sont conçues pour ce cyclage. Si la voiture reste des semaines à l'arrêt ou si le démarrage à froid faiblit, faites-la contrôler.

Batteries les plus vendues pour la CITROËN C25 · Mis à jour 29/07/2026

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Comment savoir quelle batterie prend votre CITROËN C25

Le vrai raccourci, c'est la plaque d'immatriculation. Elle règle génération, motorisation et batterie d'origine en quelques secondes — c'est précisément là que la plupart des acheteurs se trompent.

Vous pouvez aussi le faire vous-même : relevez la date d'immatriculation sur le certificat et repérez-la dans le tableau. Si l'année correspond à deux générations, la carrosserie — cinq portes, break ou coupé — lève le doute.

Avant d'acheter, jetez un œil à la batterie en place : l'étiquette donne les Ah et les ampères de démarrage. La nouvelle doit égaler ou dépasser ces valeurs — jamais faire moins — et coïncider en dimensions et côté de la borne positive.

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