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Batteries pour Opel Mokka Mokka

Batteries de voiture

Quelle batterie pour une Opel ?

D’après 262 commandes de clients avec une Opel, les batteries les plus achetées sont Exide EA722 12V 72Ah 720A, Varta A6 12V 80Ah 800A AGM et Varta E38 12V 74Ah 750A. La capacité va de 44 à 100 Ah selon le modèle et le moteur : confirmez-la en choisissant votre modèle.

Quelle batterie pour chaque Opel

À titre indicatif : la batterie exacte dépend du moteur et de l’année. Confirmez-la en choisissant votre version. Données de 262 commandes réelles de clients avec une Opel.

Ce qu’achètent les propriétaires de Opel

Avis de clients avec une Opel

  • ★★★★★

    «Súper rápido, sencillo, y buenos consejos»

    Rafael G. · Opel Crossland X / Crossland · Tudor TK720 12V 72Ah 760A AGM
  • ★★★★★

    «Buena experiencia, todo fue bien. pagina web sencilla. meti la matricula en el buscador y funciono bien.»

    Luis A. · Opel Zafira A Monospace · baterias.com
  • ★★★★★

    «Instalacion sencilla, cambiar la bateria en un opel zafira es sencillisimo. En frio no lo se acabamos de salir de un pesado verano y mi coche duerme en garaje. no es para start-stop. La anterior, misma bateria duro 5 años y medio.»

    Luis A. · Opel Zafira A Monospace · Varta E38 12V 74Ah 750A

Nous proposons 9 batteries compatibles avec la Opel Mokka Mokka sur ses 1 générations (2012-2025), avec des capacités de 52 à 77 Ah, un démarrage à froid de 470 à 780 A et des prix dès 54,40 €, TVA incluse.

  • 📅 2012–2025
  • 🚗 1 générations
  • 🔋 9 batteries compatibles
  • dès 54,40 €

Foire aux questions

Cela dépend de la génération et de la motorisation : il existe 9 batteries compatibles au total, de 52 à 77 Ah et de 470 à 780 A de démarrage à froid. Les plus vendues pour ce modèle sont Batterie voiture Varta E11 12V 74Ah 680A, Batterie voiture Varta E44 12V 77Ah 780A, Batterie Start-Stop Varta A7 12V 70Ah 760A AGM. Avec votre immatriculation, nous vous indiquons la bonne en quelques secondes.
Entre 54,40 € et 148,78 €, TVA incluse, selon la capacité et la technologie (plomb-acide, EFB, AGM). Les versions Start-Stop (AGM ou EFB) se situent en haut de la fourchette car elles supportent bien plus de cycles.
Par l'année de mise en circulation : Mokka / Mokka X (2012-2025). Si votre année tombe dans le chevauchement entre deux générations, distinguez par la carrosserie (berline, break ou coupé) ou utilisez la recherche par immatriculation, qui tranche sans ambiguïté.
Oui, à condition que les dimensions rentrent dans l'emplacement et que la position des bornes corresponde. Plus de capacité (Ah) et plus de démarrage à froid (A) n'abîment pas le véhicule : l'alternateur charge pareil et vous gagnez de la marge en hiver. Ce qu'il ne faut jamais faire, c'est descendre sous les valeurs d'origine.
Entre 4 et 6 ans en usage normal. Les batteries Start-Stop (AGM/EFB) durent souvent un peu moins en ville à cause du nombre de démarrages, mais elles sont conçues pour ce cyclage. Si la voiture reste des semaines à l'arrêt ou si le démarrage à froid faiblit, faites-la contrôler.

Batteries les plus vendues pour la Opel Mokka Mokka · Mis à jour 26/10/2026

  • 🚚 Expédition en 24 h
  • 🛡️ Garantie officielle
  • ↩️ Retour gratuit 14 jours

Comment savoir quelle batterie prend votre Opel Mokka Mokka

Le vrai raccourci, c'est la plaque d'immatriculation. Elle règle génération, motorisation et batterie d'origine en quelques secondes — c'est précisément là que la plupart des acheteurs se trompent.

Autre voie : les papiers du véhicule. La date d'immatriculation vous situe dans l'une des générations listées. Sur les années de chevauchement, c'est la carrosserie qui les distingue.

Avant d'acheter, jetez un œil à la batterie en place : l'étiquette donne les Ah et les ampères de démarrage. La nouvelle doit égaler ou dépasser ces valeurs — jamais faire moins — et coïncider en dimensions et côté de la borne positive.

Start-Stop : quelle batterie pour votre Mokka Mokka

Le Start-Stop des versions modernes de la Mokka Mokka change la donne : la batterie encaisse des centaines de microcycles chaque jour. La bonne réponse est EFB pour les systèmes simples et AGM dès qu'il y a récupération d'énergie au freinage. Redescendre vers une batterie classique est l'erreur la plus coûteuse ici.

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