Batterie pour Škoda Rapid : laquelle pour chaque moteur, et son prix
Batteries de voitureQuelle batterie pour une Škoda ?
D’après 115 commandes de clients avec une Škoda, les batteries les plus achetées sont Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB et Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A. La capacité va de 10 à 85 Ah selon le modèle et le moteur : confirmez-la en choisissant votre modèle.
Quelle batterie pour chaque Škoda
| Modèle | Moteur | La plus achetée | Alternative | Dès |
|---|---|---|---|---|
| Octavia | Essence / diesel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 83,95 € |
| Fabia | Essence / diesel | Varta C22 Dynamic SLI 12V 52Ah 470A | Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM | 54,40 € |
| Superb | Essence / diesel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A | 72,95 € |
| Karoq | Essence / diesel | Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB | Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM | 91,40 € |
| Kodiaq | Essence / diesel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Exide EL700 12V 70Ah 760A EFB | 84,60 € |
| Scala | Essence / diesel | Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB | Varta D52 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM | 91,40 € |
| Rapid | Essence / diesel | Tudor TB740 Technica 12V 74Ah 680A | Tudor TK600 AGM Microhybrid 12V 60Ah 680A AGM | 61,95 € |
| Kamiq | Essence / diesel | Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB | Varta A9 Dynamic AGM 12V 50Ah 540A AGM | 91,40 € |
À titre indicatif : la batterie exacte dépend du moteur et de l’année. Confirmez-la en choisissant votre version. Données de 115 commandes réelles de clients avec une Škoda.
Ce qu’achètent les propriétaires de Škoda
- Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM 29 commandes · Octavia, Superb 122,95 € Voir la batterie
- Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB 13 commandes · Karoq, Kamiq 91,40 € Voir la batterie
- Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A 12 commandes · Octavia, Fabia 83,95 € Voir la batterie
- Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM 9 commandes · Fabia, Karoq 107,40 € Voir la batterie
Avis de clients avec une Škoda
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★★★★★
«Instalación facilisima, rendimiento excelente, muy recomendable. Mi coche arranca perfectamente y muy fino. En frío perfecta sin problema»
Albetto R. · Škoda Octavia Ii · Tudor TB740 12V 74Ah 680A -
★★★★★
«Todo muy bien y me llegó al día siguiente de hacer el pedido»
Albetto R. · Škoda Octavia Ii · baterias.com -
★★★★★
«It was an urgent problem but with your excellent service I received my Battery the next day . We were so pleased with the way it was handled and we could back to enjoying our day»
Paul W. · Škoda Fabia Ii · Varta E44 12V 77Ah 780A
Nous proposons 13 batteries compatibles avec la Škoda Rapid sur ses 3 générations (1990-2022), avec des capacités de 41 à 77 Ah, un démarrage à froid de 360 à 780 A et des prix dès 54,40 €, TVA incluse.
- 📅 1990–2022
- 🚗 3 générations
- 🔋 13 batteries compatibles
- dès 54,40 €
Foire aux questions
- Cela dépend du moteur. Les propriétaires de Škoda Rapid nous achètent surtout Tudor TK600 AGM Microhybrid 60Ah (96,80 €), Tudor TB740 Technica 74Ah (61,95 €) et Exide EL600 60Ah (76,80 €). Le tableau indique la batterie recommandée pour chaque motorisation avec son prix TTC et le lien vers sa page ; avec votre immatriculation ou votre VIN, nous vous donnons la bonne en quelques secondes.
- Entre 54,40 € et 124,98 €, TVA incluse, selon la capacité et la technologie (plomb-acide, EFB, AGM). Les versions Start-Stop (AGM ou EFB) se situent en haut de la fourchette car elles supportent bien plus de cycles.
- Par l'année de mise en circulation : Rapid II (2012-2022); Rapid Spaceback (2012-2019); Rapid I (1990-1991). Si votre année tombe dans le chevauchement entre deux générations, distinguez par la carrosserie (berline, break ou coupé) ou utilisez la recherche par immatriculation, qui tranche sans ambiguïté.
- Elle ne tient que quelques mois : le Start-Stop impose des centaines de cycles par jour et une batterie classique ne les supporte pas. Le calculateur peut aussi désactiver l'arrêt automatique. Montez toujours une EFB ou une AGM, la technologie d'origine.
- Sur la plupart des versions, oui : débranchez d'abord la borne négative, puis la positive, libérez la fixation et montez la neuve dans l'ordre inverse. Sur les modèles Start-Stop ou avec gestion de batterie (BMS), enregistrez la nouvelle batterie avec une valise de diagnostic pour que le calculateur adapte la charge.
