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Batterie pour Toyota Supra : laquelle pour chaque moteur, et son prix

Batteries de voiture

Quelle batterie pour une Toyota ?

D’après 335 commandes de clients avec une Toyota, les batteries les plus achetées sont Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A, Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A et Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A. La capacité va de 35 à 105 Ah selon le modèle et le moteur : confirmez-la en choisissant votre modèle.

Quelle batterie pour chaque Toyota

À titre indicatif : la batterie exacte dépend du moteur et de l’année. Confirmez-la en choisissant votre version. Données de 335 commandes réelles de clients avec une Toyota.

Ce qu’achètent les propriétaires de Toyota

Avis de clients avec une Toyota

  • ★★★★★

    «Con las baterías de arranque para los híbridos hay que tener mucho cuidado, y solo decir que este modelo va perfecto al 100% por tamaño, por colocación de bornes y por la salida de gases.»

    Jorge B. · Toyota Yaris · Varta A12 12V 35Ah 340A
  • ★★★★

    «Todo bien con la entrega. La batería sigue sin problemas despues de 1 mes. Calidad y precio muy bien.»

    Norman D. · Toyota Avensis · Varta F17 12V 80Ah 740A
  • ★★★★

    «El coche duerme en garaje y nunca en la calle por lo que no puedo realizar pruebas más duras. El montaje fue cómodo teniendo en cuenta el peso de la batería.»

    Manuel G. · Toyota Avensis Saloon · Varta F18 12V 85Ah 800A

La Toyota Supra a connu 3 générations entre 1990 et 2025, et nous les couvrons toutes avec 5 batteries compatibles : de 45 à 95 Ah, entre 330 et 830 A au démarrage à froid, dès 47,60 € TTC.

  • 📅 1990–2025
  • 🚗 3 générations
  • 🔋 5 batteries compatibles
  • dès 47,60 €

Foire aux questions

Cela dépend de la génération et de la motorisation : il existe 5 batteries compatibles au total, de 45 à 95 Ah et de 330 à 830 A de démarrage à froid. Les plus vendues pour ce modèle sont Batterie voiture Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A, Batterie voiture Varta E23 Dynamic SLI 12V 70Ah 630A, Batterie Start-Stop Varta N85 Dynamic EFB 12V 85Ah 800A EFB. Avec votre immatriculation, nous vous indiquons la bonne en quelques secondes.
Entre 47,60 € et 127,30 €, TVA incluse, selon la capacité et la technologie (plomb-acide, EFB). Les versions Start-Stop (AGM ou EFB) se situent en haut de la fourchette car elles supportent bien plus de cycles.
Par l'année de mise en circulation : Supra III (2019-2025); Supra II (1993-2002); Supra I (1990-1993). Si votre année tombe dans le chevauchement entre deux générations, distinguez par la carrosserie (berline, break ou coupé) ou utilisez la recherche par immatriculation, qui tranche sans ambiguïté.
Les signes habituels : démarrage paresseux à froid, phares qui faiblissent au démarrage, voyant batterie au tableau de bord ou électronique qui se réinitialise. Un garage mesure en une minute la tension au repos (sous 12,4 V, déchargée) et la capacité de démarrage.
Entre 4 et 6 ans en usage normal. Les batteries Start-Stop (AGM/EFB) durent un peu moins en ville à cause du nombre de redémarrages, mais elles sont conçues pour ce cyclage. Si la voiture reste des semaines à l'arrêt ou démarre lentement à froid, faites-la tester.

Quelle batterie pour une Toyota Supra ?

Cela dépend du moteur et de la présence du Start-Stop. Le tableau indique la batterie recommandée pour chaque motorisation de Toyota Supra avec son prix TTC ; avec votre immatriculation ou votre VIN, nous vous donnons la bonne en quelques secondes.

Batterie recommandée par motorisation : Toyota Supra

MotorisationGénérationBatterie recommandéePrix
batterie Toyota Supra 2.0 258 CV Supra III (2019–2025) Varta G7 Dynamic SLI 95Ah 96,90 € TTC Voir la batterie →
batterie Toyota Supra 2.0 197 CV Supra III (2019–2025) Varta G7 Dynamic SLI 95Ah 96,90 € TTC Voir la batterie →
batterie Toyota Supra 3.0 GR 340 CV Supra III (2019–2025) Varta G7 Dynamic SLI 95Ah 96,90 € TTC Voir la batterie →
batterie Toyota Supra 3.0 224 CV Supra II (1993–2002) Varta D47 Dynamic SLI 60Ah 69,95 € TTC Voir la batterie →
batterie Toyota Supra 3.0 i 228 CV Supra II (1993–2002) Varta D47 Dynamic SLI 60Ah 69,95 € TTC Voir la batterie →
batterie Toyota Supra 3.0 i Bi-Turbo 326 CV Supra II (1993–2002) Varta E23 Dynamic SLI 70Ah 83,80 € TTC Voir la batterie →
batterie Toyota Supra 3.0 i Bi-Turbo 286 CV Supra II (1993–2002) Varta D47 Dynamic SLI 60Ah 69,95 € TTC Voir la batterie →
batterie Toyota Supra 3.0 i Bi-Turbo 330 CV Supra II (1993–2002) Varta E23 Dynamic SLI 70Ah 83,80 € TTC Voir la batterie →
batterie Toyota Supra 2.0 i Bi-Turbo 208 CV Supra I (1990–1993) Varta D47 Dynamic SLI 60Ah 69,95 € TTC Voir la batterie →
batterie Toyota Supra 2.5 i Bi-Turbo 280 CV Supra I (1990–1993) Varta D47 Dynamic SLI 60Ah 69,95 € TTC Voir la batterie →
batterie Toyota Supra 3.0 190 CV Supra I (1990–1993) Varta E23 Dynamic SLI 70Ah 83,80 € TTC Voir la batterie →
batterie Toyota Supra 3.0 24V 204 CV Supra I (1990–1993) Varta E23 Dynamic SLI 70Ah 83,80 € TTC Voir la batterie →
batterie Toyota Supra 3.0 Turbo 235 CV Supra I (1990–1993) Varta E23 Dynamic SLI 70Ah 83,80 € TTC Voir la batterie →
batterie Toyota Supra 3.0 Turbo 238 CV Supra I (1990–1993) Varta E23 Dynamic SLI 70Ah 83,80 € TTC Voir la batterie →

Batteries les plus vendues pour la Toyota Supra · Mis à jour 12/11/2026

  • 🚚 Expédition en 24 h
  • 🛡️ Garantie officielle
  • ↩️ Retour gratuit 14 jours

Comment savoir quelle batterie prend votre Toyota Supra

Le plus simple est d'utiliser la recherche par plaque : ces quelques caractères nous donnent la version précise, son moteur et la batterie d'origine, sans rien avoir à vérifier.

Vous pouvez aussi le faire vous-même : relevez la date d'immatriculation sur le certificat et repérez-la dans le tableau. Si l'année correspond à deux générations, la carrosserie — cinq portes, break ou coupé — lève le doute.

Avant d'acheter, jetez un œil à la batterie en place : l'étiquette donne les Ah et les ampères de démarrage. La nouvelle doit égaler ou dépasser ces valeurs — jamais faire moins — et coïncider en dimensions et côté de la borne positive.

Start-Stop : quelle batterie pour votre Supra

Le Start-Stop des versions modernes de la Supra change la donne : la batterie encaisse des centaines de microcycles chaque jour. La bonne réponse est EFB pour les systèmes simples et AGM dès qu'il y a récupération d'énergie au freinage. Redescendre vers une batterie classique est l'erreur la plus coûteuse ici.

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