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Baterías para BMW Serie 7

Baterías de Coche

¿Qué batería lleva un BMW?

Según 321 pedidos de clientes con BMW, las baterías más compradas son Varta A5 12V 95Ah 850A AGM, Varta A4 12V 105Ah 950A AGM y Varta A6 12V 80Ah 800A AGM. La capacidad va de 12 a 120 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.

Qué batería lleva cada BMW

Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 321 pedidos reales de clientes con BMW.

Lo que compran los dueños de BMW

Opiniones de clientes con BMW

  • ★★★★★

    «Servicio rápido, máxima calidad al mejor precio.»

    Juan M. · BMW 3 Coupe · Tudor TB740 12V 74Ah 680A
  • ★★★★★

    «Compré una batería y me equivoqué en las medidas porque en una web comentaron que las medidas valdrían pero no fue así. Tuve que cambiar la batería y comprar otra. Aunque tengo que decir que tuve que reclamar también en varias ocasiones la »

    Carlos H. · BMW X2 · Varta A7 12V 70Ah 760A AGM
  • ★★★★★

    «Monte la batería en un BMW x3 lo que fue una tarea fácil ya que la lleva bajo el maletero. Después de usarla por más de un mes arranca perfectamente tanto en frío como en caliente. La relación calidad precio me parece bastante buena . Ahora»

    Roberto M. · BMW X3 · Varta G3 12V 95Ah 800A

El BMW Serie 7 ha pasado por 5 generaciones entre 1990 y 2022, y para todas ellas reunimos 14 baterías compatibles: de 13 a 110 Ah, entre 200 y 950 A de arranque en frío, desde 70,20 € con IVA.

  • 📅 1990–2022
  • 🚗 5 generaciones
  • 🔋 14 baterías compatibles
  • desde 70,20 €

Preguntas frecuentes

Depende de la generación y la motorización: en total hay 14 baterías compatibles, de 13 a 110 Ah y de 200 a 950 A de arranque en frío. Las más vendidas para este modelo son Batería de coche Varta E11 12V 74Ah 680A, Batería de coche Varta E44 12V 77Ah 780A, Batería Start-Stop Varta A7 12V 70Ah 760A AGM. Con la matrícula te decimos la exacta en segundos.
Entre 70,20 € y 179,99 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (AGM, plomo-ácido). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
Por el año de matriculación: 7 V (2015-2022); 7 IV (2008-2015); 7 III (2001-2009); 7 II (1994-2001); 7 I (1990-1994). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
Sí, siempre que las medidas encajen en el hueco y la posición de los bornes coincida. Más capacidad (Ah) y más arranque en frío (A) no dañan el vehículo: el alternador carga igual y ganas margen en invierno. Lo que nunca debes hacer es bajar de los valores originales.
Entre 4 y 6 años en uso normal. Las de Start-Stop (AGM/EFB) suelen durar algo menos en ciudad por la cantidad de arranques, pero están diseñadas para ese ciclado. Si el coche pasa semanas parado o notas el arranque lento en frío, conviene revisarla.

Baterías más vendidas para el BMW Serie 7 · Actualizado 21/10/2026

  • 🚚 Envío en 24 h
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  • ↩️ Devolución gratuita 14 días

Cómo saber qué batería lleva tu BMW Serie 7

Lo más cómodo es usar el buscador por matrícula: con esos caracteres sabemos la versión concreta, su motor y la batería original, sin que tengas que consultar nada más.

Si prefieres hacerlo a mano, mira la ficha técnica del vehículo (apartado de la fecha de matriculación) y compárala con la tabla de generaciones de arriba. Cuando un año cae entre dos generaciones, la carrocería resuelve la duda: berlina de 5 puertas, familiar o coupé.

Como comprobación final, mira la batería que llevas puesta: en la etiqueta verás la capacidad (Ah) y el arranque en frío (A). Al sustituir, monta siempre valores iguales o superiores, nunca inferiores, y respeta las medidas y la posición de los bornes.

Start-Stop: qué batería necesita tu Serie 7

El Start-Stop de las versiones modernas del Serie 7 cambia las reglas: la batería recibe cientos de microciclos cada día. La respuesta correcta es EFB para los sistemas básicos y AGM cuando hay recuperación de energía en frenada. Bajar a una convencional es el error más caro que puedes cometer aquí.

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