12.342 opiniones de clientes¡Gracias por confiar en nosotros!¡Gracias! Excelente 4,5 sobre 5

Batería para Chevrolet Spark: qué lleva cada motor y precio

Baterías de Coche

¿Qué batería lleva un Chevrolet?

Según 57 pedidos de clientes con Chevrolet, las baterías más compradas son Varta D48 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A, Varta G8 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A y Varta F17 Dynamic SLI 12V 80Ah 740A. La capacidad va de 40 a 100 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.

Qué batería lleva cada Chevrolet

Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 57 pedidos reales de clientes con Chevrolet.

Lo que compran los dueños de Chevrolet

Opiniones de clientes con Chevrolet

  • ★★★★

    «Hice el pedido por la web, muy sencilla, intuitiva y clara. En 48h tenía la batería en casa.»

    Cesar C. · Chevrolet Cruze · Varta A6 12V 80Ah 800A AGM
  • ★★★★★

    «Proceso de compra rapido, llega en el tiempo indicado, facil de instalar y la bateria funciona correctamente, arranca en frio al toque, Recomendado»

    Maria D. · Chevrolet Matiz · Varta A14 12V 40Ah 330A
  • ★★★★★

    «La co.pra fue rápida, atencion y seguimiento al pedido y la entrega en el tiempo estimado»

    Maria D. · Chevrolet Matiz · baterias.com

Para el Chevrolet Spark (4 generaciones, 2000-2025) trabajamos 4 baterías compatibles, con capacidades entre 40 y 52 Ah y arranque en frío de 330 a 470 A. Precio de partida: 42,80 €, IVA incluido.

  • 📅 2000–2025
  • 🚗 4 generaciones
  • 🔋 4 baterías compatibles
  • desde 42,80 €

Preguntas frecuentes

Depende de la generación y la motorización: en total hay 4 baterías compatibles, de 40 a 52 Ah y de 330 a 470 A de arranque en frío. Las más vendidas para este modelo son Batería de coche Varta C22 Dynamic SLI 12V 52Ah 470A, Batería de coche Varta B36 Dynamic SLI 12V 44Ah 420A, Batería de coche Varta A14 Dynamic SLI 12V 40Ah 330A. Con la matrícula te decimos la exacta en segundos.
Entre 42,80 € y 54,40 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (plomo-ácido). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
Por el año de matriculación: Spark IV (2015-2025); Spark III (2009-2025); Spark II (2005-2025); Spark I (2000-2006). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
Las señales habituales: arranque perezoso en frío, luces que bajan de intensidad al arrancar, aviso de batería en el cuadro o electrónica que se reinicia. Un taller mide en un minuto la tensión en reposo (por debajo de 12,4 V, descargada) y la capacidad de arranque.
Dura pocos meses: el Start-Stop somete la batería a cientos de ciclos al día y una convencional no los aguanta. Además, la centralita puede desactivar la función de parada automática. Monta siempre EFB o AGM, la misma tecnología que traía de fábrica.

¿Qué batería lleva un Chevrolet Spark?

Depende del motor y de si lleva Start-Stop. En la tabla tienes la batería recomendada para cada motorización del Chevrolet Spark con su precio, IVA incluido; si tienes la matrícula o el bastidor, te decimos la exacta en segundos.

Batería recomendada por motorización del Chevrolet Spark

MotorizaciónGeneraciónBatería recomendadaPrecio
batería Chevrolet Spark 1.0 73 CV Spark IV (2015–2025) Varta B36 Dynamic SLI 44Ah 44,80 € IVA incl. Ver batería →
batería Chevrolet Spark 1.4 98 CV Spark IV (2015–2025) Varta B36 Dynamic SLI 44Ah 44,80 € IVA incl. Ver batería →
batería Chevrolet Spark 1.4 101 CV Spark IV (2015–2025) Varta B36 Dynamic SLI 44Ah 44,80 € IVA incl. Ver batería →
batería Chevrolet Spark 1.0 65 CV Spark III (2009–2025) Varta C22 Dynamic SLI 52Ah 54,40 € IVA incl. Ver batería →
batería Chevrolet Spark 1.0 68 CV Spark III (2009–2025) Varta C22 Dynamic SLI 52Ah 54,40 € IVA incl. Ver batería →
batería Chevrolet Spark 1.0 LPG 65 CV Spark III (2009–2025) Varta C22 Dynamic SLI 52Ah 54,40 € IVA incl. Ver batería →
batería Chevrolet Spark 1.0 LPG 68 CV Spark III (2009–2025) Varta C22 Dynamic SLI 52Ah 54,40 € IVA incl. Ver batería →
batería Chevrolet Spark 1.2 82 CV Spark III (2009–2025) Varta C22 Dynamic SLI 52Ah 54,40 € IVA incl. Ver batería →
batería Chevrolet Spark 1.2 87 CV Spark III (2009–2025) Varta C22 Dynamic SLI 52Ah 54,40 € IVA incl. Ver batería →
batería Chevrolet Spark 1.2 LPG 82 CV Spark III (2009–2025) Varta C22 Dynamic SLI 52Ah 54,40 € IVA incl. Ver batería →
batería Chevrolet Spark 0.8 50 CV Spark II (2005–2025) Varta A14 Dynamic SLI 40Ah 42,80 € IVA incl. Ver batería →
batería Chevrolet Spark 1.0 SX 60 CV Spark II (2005–2025) Varta A15 Dynamic SLI 40Ah 43,80 € IVA incl. Ver batería →
batería Chevrolet Spark 1.0 SX 63 CV Spark II (2005–2025) Varta A14 Dynamic SLI 40Ah 42,80 € IVA incl. Ver batería →
batería Chevrolet Spark 1.0 SX 67 CV Spark II (2005–2025) Varta A14 Dynamic SLI 40Ah 42,80 € IVA incl. Ver batería →
batería Chevrolet Spark 0.8 52 CV Spark I (2000–2006) Varta A14 Dynamic SLI 40Ah 42,80 € IVA incl. Ver batería →

Baterías más vendidas para el Chevrolet Spark · Actualizado 02/11/2026

  • 🚚 Envío en 24 h
  • 🛡️ Garantía oficial
  • ↩️ Devolución gratuita 14 días

Cómo saber qué batería lleva tu Chevrolet Spark

Lo más cómodo es usar el buscador por matrícula: con esos caracteres sabemos la versión concreta, su motor y la batería original, sin que tengas que consultar nada más.

Si prefieres hacerlo a mano, mira la ficha técnica del vehículo (apartado de la fecha de matriculación) y compárala con la tabla de generaciones de arriba. Cuando un año cae entre dos generaciones, la carrocería resuelve la duda: berlina de 5 puertas, familiar o coupé.

Antes de comprar, echa un vistazo a la batería actual: su etiqueta indica los Ah y los amperios de arranque. La nueva debe igualar o superar esos valores —nunca quedarse corta— y coincidir en medidas y lado del borne positivo.

Start-Stop: qué batería necesita tu Spark

El Start-Stop de las versiones modernas del Spark cambia las reglas: la batería recibe cientos de microciclos cada día. La respuesta correcta es EFB para los sistemas básicos y AGM cuando hay recuperación de energía en frenada. Bajar a una convencional es el error más caro que puedes cometer aquí.

También te puede interesar

Cargando...
Volver arriba