Batterien für CHEVROLET Spark

Autobatterien

Aus welchem Jahr ist Ihr CHEVROLET Spark?

Für den CHEVROLET Spark (4 Generationen, 2000-2025) führen wir 4 kompatible Batterien mit Kapazitäten zwischen 40 und 52 Ah und 330 bis 470 A Kaltstartstrom. Einstiegspreis: 42,10 € inkl. MwSt.

  • 📅 2000–2025
  • 🚗 4 Generationen
  • 🔋 4 kompatible Batterien
  • ab 42,10 €

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Häufig gestellte Fragen

Das hängt von Generation und Motorisierung ab: Insgesamt gibt es 4 kompatible Batterien, von 40 bis 52 Ah und 330 bis 470 A Kaltstartstrom. Die meistverkauften für dieses Modell sind Autobatterie Varta C22 12V 52Ah 470A, Autobatterie Varta B36 12V 44Ah 420A, Autobatterie Varta A14 12V 40Ah 330A. Mit dem Kennzeichen nennen wir Ihnen in Sekunden die exakte.
Zwischen 42,10 € und 53,70 € inkl. MwSt., je nach Kapazität und Technologie (Blei-Säure). Start-Stopp-Varianten (AGM oder EFB) liegen am oberen Ende, weil sie deutlich mehr Zyklen aushalten.
Am Erstzulassungsjahr: Spark IV (2015-2025); Spark III (2009-2025); Spark II (2005-2025); Spark I (2000-2006). Fällt Ihr Jahr in die Überschneidung zweier Generationen, unterscheiden Sie nach Karosserie (Schrägheck, Kombi oder Coupé) oder nutzen Sie die Kennzeichensuche, die es eindeutig klärt.
Ja, solange die Maße ins Fach passen und die Polanordnung stimmt. Mehr Kapazität (Ah) und mehr Kaltstartstrom (A) schaden dem Fahrzeug nicht: Die Lichtmaschine lädt sie genauso und Sie gewinnen Reserve im Winter. Was Sie nie tun sollten, ist unter die Originalwerte zu gehen.
Zwischen 4 und 6 Jahren bei normaler Nutzung. Start-Stopp-Batterien (AGM/EFB) halten im Stadtverkehr wegen der vielen Startvorgänge oft etwas kürzer, sind aber genau dafür ausgelegt. Steht das Auto wochenlang oder startet es bei Kälte träge, sollten Sie sie prüfen lassen.

Meistverkaufte Batterien für den CHEVROLET Spark · Aktualisiert 12/08/2026

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So finden Sie die richtige Batterie für Ihren CHEVROLET Spark

Am schnellsten und sichersten geht es über das Kennzeichen: Wir bestimmen die genaue Version, die Motorisierung und die ab Werk verbaute Batterie — ohne Fehlerspielraum.

Ein weiterer Weg sind die Fahrzeugpapiere: Das Zulassungsdatum ordnet Sie einer der gelisteten Generationen zu. In den Überschneidungsjahren ist die Karosserie das trennende Merkmal.

Und eine letzte Prüfung: Das Etikett der eingebauten Batterie liefert Referenzkapazität und Kaltstartstrom. Halten Sie diese Werte ein oder verbessern Sie sie, und achten Sie darauf, dass Gehäusemaß und Polung in Ihre Halterung passen.

Start-Stopp: welche Batterie Ihr Spark braucht

Das Start-Stopp der modernen Spark-Versionen ändert die Regeln: Die Batterie nimmt täglich Hunderte Mikrozyklen auf. Richtig ist EFB bei einfachen Systemen und AGM, sobald Bremsenergie zurückgewonnen wird. Der Rückschritt auf eine konventionelle Batterie ist hier der teuerste Fehler.

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