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Batería para Hyundai H100-Platformchassis: qué lleva cada motor y precio

Baterías de Coche

¿Qué batería lleva un Hyundai?

Según 170 pedidos de clientes con Hyundai, las baterías más compradas son Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A y Varta G8 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A. La capacidad va de 10 a 110 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.

Qué batería lleva cada Hyundai

Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 170 pedidos reales de clientes con Hyundai.

Lo que compran los dueños de Hyundai

Opiniones de clientes con Hyundai

  • ★★★★★

    «La he colocado en un hyundai accent del 2003. Ningún problema en montaje y en el arranque. Todo ok.»

    Jose A. · Hyundai Accent Ii Saloon · Varta C30 12V 54Ah 530A
  • ★★★★★

    «Todo perfecto, su web me ayudó a elegir la batería que necesitaba y cómo cambiarla, el precio es muy bueno y la recibí muy rápido.»

    Ruben D. · Hyundai I30 · Varta E23 12V 70Ah 630A
  • ★★★★★

    «Todo muy bien. Nada que objetar. Si lo necesitase repetiría sin dudarlo»

    Juan G. · Hyundai Atos · baterias.com

Para el Hyundai H100-Platformchassis (2 generaciones, 1993-2025) trabajamos 2 baterías compatibles, con capacidades entre 60 y 95 Ah y arranque en frío de 540 a 830 A. Precio de partida: 64,80 €, IVA incluido.

  • 📅 1993–2025
  • 🚗 2 generaciones
  • 🔋 2 baterías compatibles
  • desde 64,80 €

Preguntas frecuentes

Depende de la generación y la motorización: en total hay 2 baterías compatibles, de 60 a 95 Ah y de 540 a 830 A de arranque en frío. Las más vendidas para este modelo son Batería de coche Varta G8 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A, Batería de coche Varta D48 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A. Con la matrícula te decimos la exacta en segundos.
Entre 64,80 € y 100,90 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (plomo-ácido). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
Por el año de matriculación: H100 Platform/Chassis II (2004-2025); H100 Platform/Chassis I (1993-2001). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
Las señales habituales: arranque perezoso en frío, luces que bajan de intensidad al arrancar, aviso de batería en el cuadro o electrónica que se reinicia. Un taller mide en un minuto la tensión en reposo (por debajo de 12,4 V, descargada) y la capacidad de arranque.
Dura pocos meses: el Start-Stop somete la batería a cientos de ciclos al día y una convencional no los aguanta. Además, la centralita puede desactivar la función de parada automática. Monta siempre EFB o AGM, la misma tecnología que traía de fábrica.

¿Qué batería lleva un Hyundai H100-Platformchassis?

Depende del motor y de si lleva Start-Stop. En la tabla tienes la batería recomendada para cada motorización del Hyundai H100-Platformchassis con su precio, IVA incluido; si tienes la matrícula o el bastidor, te decimos la exacta en segundos.

Batería recomendada por motorización del Hyundai H100-Platformchassis

Baterías más vendidas para el Hyundai H100-Platformchassis · Actualizado 15/11/2026

  • 🚚 Envío en 24 h
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Cómo saber qué batería lleva tu Hyundai H100-Platformchassis

Lo más cómodo es usar el buscador por matrícula: con esos caracteres sabemos la versión concreta, su motor y la batería original, sin que tengas que consultar nada más.

También puedes hacerlo tú: busca la fecha de matriculación en el permiso de circulación y localízala en la tabla anterior. Si el año coincide con dos generaciones, fíjate en la carrocería —cinco puertas, familiar o coupé— y saldrás de dudas.

Por último, compara con la batería que lleva ahora: su etiqueta indica la capacidad (Ah) y el arranque en frío (A). La nueva debe igualar o superar esas cifras y coincidir en medidas y posición del borne positivo.

Start-Stop: qué batería necesita tu H100-Platformchassis

El Start-Stop de las versiones modernas del H100-Platformchassis cambia las reglas: la batería recibe cientos de microciclos cada día. La respuesta correcta es EFB para los sistemas básicos y AGM cuando hay recuperación de energía en frenada. Bajar a una convencional es el error más caro que puedes cometer aquí.

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