Batería para SEAT Cordoba: qué lleva cada motor y precio
Baterías de Coche¿Qué batería lleva un SEAT?
Según 423 pedidos de clientes con SEAT, las baterías más compradas son Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A, Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM y Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A. La capacidad va de 5 a 110 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.
Qué batería lleva cada SEAT
| Modelo | Motor | Más comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| Leon | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 85,40 € |
| Ibiza | Gasolina / diésel | Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 74,95 € |
| Altea | Gasolina / diésel | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A | 74,95 € |
| Toledo | Gasolina / diésel | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | Varta E38 Dynamic SLI 12V 74Ah 750A | 85,40 € |
| Alhambra | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 85,40 € |
| Ateca | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta N70 Dynamic EFB 12V 70Ah 760A EFB | 124,98 € |
| Cordoba | Gasolina / diésel | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A | 74,95 € |
| Arona | Gasolina / diésel | Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM | Varta N70 Dynamic EFB 12V 70Ah 760A EFB | 107,40 € |
Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 423 pedidos reales de clientes con SEAT.
Lo que compran los dueños de SEAT
- Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A 79 pedidos · Leon, Ibiza 85,40 € Ver batería
- Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM 71 pedidos · Leon, Ibiza 134,95 € Ver batería
- Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A 65 pedidos · Ibiza, Leon 74,95 € Ver batería
- Exide EA770 Premium 12V 77Ah 760A 30 pedidos · Leon, Ibiza 65,30 € Ver batería
Opiniones de clientes con SEAT
-
★★★★★
«A bateria chegou a casa super rápido. Só achei estranho vir sem ser embalada, mas secalhar é o normal transporte das baterias.»
Ruben S. · SEAT Ibiza Ii · baterias.com -
★★★★★
«O meu motor 1.9 TDI agradeceu bastante esta bateria pois a que lá estava era muito fraca. Arranque a frio e a quente espectacular e fácil de montar.»
Ruben S. · SEAT Ibiza Ii · Varta E44 12V 77Ah 780A -
★★★★★
«cómo digo en mi comentario anterior, rapidísimos en el envío, en menos de 24 horas, tenía la batería en casa»
Jose M. · SEAT Cordoba · baterias.com
Para el SEAT Cordoba (4 generaciones, 1993-2009) trabajamos 15 baterías compatibles, con capacidades entre 41 y 77 Ah y arranque en frío de 360 a 780 A. Precio de partida: 54,40 €, IVA incluido.
- 📅 1993–2009
- 🚗 4 generaciones
- 🔋 15 baterías compatibles
- desde 54,40 €
Preguntas frecuentes
- Depende del motor. Los dueños de un SEAT Cordoba nos compran sobre todo Varta E44 Dynamic SLI 77Ah (85,40 €), Varta E11 Dynamic SLI 74Ah (74,95 €) y Varta D21 Dynamic SLI 61Ah (69,40 €). En la tabla tienes la batería recomendada para cada motorización con su precio, IVA incluido, y el enlace a su página; si tienes la matrícula o el bastidor, te decimos la exacta en segundos.
- Entre 54,40 € y 90,20 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (plomo-ácido). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
- Por el año de matriculación: Cordoba II (2002-2009); Cordoba Vario Estate Van (2000-2002); Cordoba Vario (1996-2002); Cordoba I (1993-2002). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
- Entre 4 y 6 años en uso normal. Las de Start-Stop (AGM/EFB) suelen durar algo menos en ciudad por la cantidad de arranques, pero están diseñadas para ese ciclado. Si el coche pasa semanas parado o notas el arranque lento en frío, conviene revisarla.
- Las señales habituales: arranque perezoso en frío, luces que bajan de intensidad al arrancar, aviso de batería en el cuadro o electrónica que se reinicia. Un taller mide en un minuto la tensión en reposo (por debajo de 12,4 V, descargada) y la capacidad de arranque.
