Batería para Škoda Octavia: qué lleva cada motor y precio
Baterías de Coche¿Qué batería lleva un Škoda?
Según 108 pedidos de clientes con Škoda, las baterías más compradas son Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB y Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A. La capacidad va de 10 a 85 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.
Qué batería lleva cada Škoda
| Modelo | Motor | Más comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| Octavia | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 85,40 € |
| Fabia | Gasolina / diésel | Varta C22 Dynamic SLI 12V 52Ah 470A | Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM | 54,40 € |
| Superb | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A | 74,95 € |
| Karoq | Gasolina / diésel | Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB | Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM | 91,40 € |
| Kodiaq | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Exide EL700 12V 70Ah 760A EFB | 84,60 € |
| Scala | Gasolina / diésel | Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB | Varta D52 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM | 91,40 € |
| Kamiq | Gasolina / diésel | Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB | Varta A9 Dynamic AGM 12V 50Ah 540A AGM | 91,40 € |
| Yeti | Gasolina / diésel | Varta D15 Dynamic SLI 12V 63Ah 610A | Tudor TB740 Technica 12V 74Ah 680A | 61,95 € |
Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 108 pedidos reales de clientes con Škoda.
Lo que compran los dueños de Škoda
- Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM 26 pedidos · Octavia, Superb 134,95 € Ver batería
- Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB 12 pedidos · Karoq, Kamiq 91,40 € Ver batería
- Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A 12 pedidos · Octavia, Fabia 85,40 € Ver batería
- Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM 8 pedidos · Fabia, Karoq 107,40 € Ver batería
Opiniones de clientes con Škoda
-
★★★★★
«Instalación facilisima, rendimiento excelente, muy recomendable. Mi coche arranca perfectamente y muy fino. En frío perfecta sin problema»
Albetto R. · Škoda Octavia Ii · Tudor TB740 12V 74Ah 680A -
★★★★★
«Todo muy bien y me llegó al día siguiente de hacer el pedido»
Albetto R. · Škoda Octavia Ii · baterias.com -
★★★★★
«It was an urgent problem but with your excellent service I received my Battery the next day . We were so pleased with the way it was handled and we could back to enjoying our day»
Paul W. · Škoda Fabia Ii · Varta E44 12V 77Ah 780A
Para el Škoda Octavia (9 generaciones, 1996-2025) trabajamos 11 baterías compatibles, con capacidades entre 50 y 77 Ah y arranque en frío de 470 a 780 A. Precio de partida: 54,40 €, IVA incluido.
- 📅 1996–2025
- 🚗 9 generaciones
- 🔋 11 baterías compatibles
- desde 54,40 €
Preguntas frecuentes
- Depende del motor. Los dueños de un Škoda Octavia nos compran sobre todo Varta A7 Dynamic AGM 70Ah (134,95 €), Varta E44 Dynamic SLI 77Ah (85,40 €) y Varta N70 Dynamic EFB 70Ah (124,98 €). En la tabla tienes la batería recomendada para cada motorización con su precio, IVA incluido, y el enlace a su página; si tienes la matrícula o el bastidor, te decimos la exacta en segundos.
- Entre 54,40 € y 134,95 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (plomo-ácido, EFB, AGM). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
- Por el año de matriculación: Octavia IV (2020-2025); Octavia IV Combi (2019-2025); Octavia III (2012-2021); Octavia III Combi (2012-2020); Octavia II Combi (2004-2013); Octavia II (2004-2013). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
- Las señales habituales: arranque perezoso en frío, luces que bajan de intensidad al arrancar, aviso de batería en el cuadro o electrónica que se reinicia. Un taller mide en un minuto la tensión en reposo (por debajo de 12,4 V, descargada) y la capacidad de arranque.
- En la mayoría de versiones sí: desconecta primero el borne negativo, después el positivo, suelta la fijación y monta la nueva en orden inverso. En los modelos con Start-Stop o gestión de batería (BMS) conviene registrar la batería nueva con un equipo de diagnosis para que la centralita ajuste la carga.
