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Batterien für BMW 2er

Autobatterien

Welche Batterie braucht ein BMW?

Laut 323 Bestellungen von BMW-Fahrern sind die meistgekauften Batterien Start-Stopp-Batterie Varta A5 12V 95Ah 850A AGM, Start-Stopp-Batterie Varta A4 12V 105Ah 950A AGM und Start-Stopp-Batterie Varta A6 12V 80Ah 800A AGM. Die Kapazität liegt je nach Modell und Motor zwischen 12 und 120 Ah: Wählen Sie Ihr Modell, um sie zu bestätigen.

Welche Batterie jedes BMW-Modell braucht

Richtwert: Die genaue Batterie hängt von Motor und Baujahr ab. Wählen Sie Ihre Version, um sie zu bestätigen. Daten aus 323 echten Bestellungen von BMW-Fahrern.

Was BMW-Fahrer kaufen

Bewertungen von BMW-Fahrern

  • ★★★★★

    «Baterías muy apropiadas para instalar en un barco. Mucha resistencia a descargas profundas, cuando se usa como batería auxiliar para dar voltaje a todos los elementos del barco. Buen amperaje para arrancar motor intraborda de 50 C.V. Resist»

    Fernando D. · BMW Z3 Roadster · Tudor TK720 12V 72Ah 760A AGM
  • ★★★★★

    «Servicio rápido, máxima calidad al mejor precio.»

    Juan M. · BMW 3 Coupe · Tudor TB740 12V 74Ah 680A
  • ★★★★★

    «Compré una batería y me equivoqué en las medidas porque en una web comentaron que las medidas valdrían pero no fue así. Tuve que cambiar la batería y comprar otra. Aunque tengo que decir que tuve que reclamar también en varias ocasiones la »

    Carlos H. · BMW X2 · Varta A7 12V 70Ah 760A AGM

Für den BMW 2er (8 Generationen, 2012-2025) führen wir 6 kompatible Batterien mit Kapazitäten zwischen 60 und 95 Ah und 680 bis 850 A Kaltstartstrom. Einstiegspreis: 107,40 € inkl. MwSt.

  • 📅 2012–2025
  • 🚗 8 Generationen
  • 🔋 6 kompatible Batterien
  • ab 107,40 €

Häufig gestellte Fragen

Das hängt von Generation und Motorisierung ab: Insgesamt gibt es 6 kompatible Batterien, von 60 bis 95 Ah und 680 bis 850 A Kaltstartstrom. Die meistverkauften für dieses Modell sind Start-Stopp-Batterie Varta A7 12V 70Ah 760A AGM, Start-Stopp-Batterie Varta A6 12V 80Ah 800A AGM, Start-Stopp-Batterie Varta N70 12V 70Ah 760A EFB. Mit dem Kennzeichen nennen wir Ihnen in Sekunden die exakte.
Zwischen 107,40 € und 179,99 € inkl. MwSt., je nach Kapazität und Technologie (AGM, EFB). Start-Stopp-Varianten (AGM oder EFB) liegen am oberen Ende, weil sie deutlich mehr Zyklen aushalten.
Am Erstzulassungsjahr: 2 Active Tourer II (2021-2025); 2 Gran Coupe (2019-2025); 2 Gran Tourer (2014-2025); 2 Convertible (2014-2021); 2 Gran Tourer Van (2014-2025); 2 Active Tourer I (2013-2021). Fällt Ihr Jahr in die Überschneidung zweier Generationen, unterscheiden Sie nach Karosserie (Schrägheck, Kombi oder Coupé) oder nutzen Sie die Kennzeichensuche, die es eindeutig klärt.
Ja, solange die Maße ins Fach passen und die Polanordnung stimmt. Mehr Kapazität (Ah) und mehr Kaltstartstrom (A) schaden dem Fahrzeug nicht: Die Lichtmaschine lädt sie genauso und Sie gewinnen Reserve im Winter. Was Sie nie tun sollten, ist unter die Originalwerte zu gehen.
Zwischen 4 und 6 Jahren bei normaler Nutzung. Start-Stopp-Batterien (AGM/EFB) halten im Stadtverkehr wegen der vielen Startvorgänge oft etwas kürzer, sind aber genau dafür ausgelegt. Steht das Auto wochenlang oder startet es bei Kälte träge, sollten Sie sie prüfen lassen.

Meistverkaufte Batterien für den BMW 2er · Aktualisiert 25/10/2026

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So finden Sie die richtige Batterie für Ihren BMW 2er

Am schnellsten und sichersten geht es über das Kennzeichen: Wir bestimmen die genaue Version, die Motorisierung und die ab Werk verbaute Batterie — ohne Fehlerspielraum.

Sie können es auch selbst herausfinden: Suchen Sie das Erstzulassungsdatum in den Fahrzeugpapieren und ordnen Sie es der Tabelle zu. Passt das Jahr zu zwei Generationen, unterscheidet die Karosserie — fünftürig, Kombi oder Coupé.

Werfen Sie vor dem Kauf einen Blick auf die aktuelle Batterie: Ihr Etikett zeigt Ah und Startstrom. Die neue muss diese Werte erreichen oder übertreffen — niemals darunter bleiben — und in Maßen und Lage des Pluspols übereinstimmen.

Start-Stopp: welche Batterie Ihr 2er braucht

Die jüngeren Generationen des 2er fahren mit Start-Stopp, das die Batterie täglich Hunderten von Mikrozyklen aussetzt. Diese Fahrzeuge verlangen EFB (einfaches Start-Stopp) oder AGM (Start-Stopp mit Rekuperation): Eine konventionelle Batterie hält dort nur wenige Monate, und das Steuergerät kann die Funktion abschalten. Faustregel: niemals technologisch zurückgehen gegenüber der Erstausrüstung.

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