Varta I1 Dynamic SLI · Autobatterie 110Ah 920A

Schritte: 1) Motor abstellen, Schlüssel abziehen; 2) Batterie finden (Motorhaube, Kofferraum oder unter einem Sitz); 3) Minuspol (−) und danach Pluspol (+) lösen; 4) Halteklammer entfernen, alte Batterie herausnehmen; 5) neue Batterie gleich ausgerichtet einsetzen (Pluspol rechts), passend zur Polarität; 6) Pluspol (+) und zuletzt Minuspol (−) anschließen. Mit einem 10-mm-Schlüssel dauert der Wechsel auf die Varta I1 bei den meisten Autos 15 bis 30 Minuten; sitzt die Batterie im Kofferraum oder unter einem Sitz, kann es doppelt so lange dauern. Details lesen Sie in unserer Anleitung zum Batteriewechsel; im Zweifel gelten die Betriebsanleitung oder die Vertragswerkstatt der Marke.

Geschätzte Lebensdauer der Varta I1: 4 bis 6 Jahre bei normalem Pkw-Einsatz ohne Start-Stopp. Betrachten Sie das als ungefähren Anhaltspunkt, denn jeder Fall ist anders. Sie kann je nach Nutzung (kurze oder lange Fahrten), Temperatur, Zustand von Lichtmaschine und Ladesystem, Verbrauch bei abgestelltem Motor und Wartung deutlich schwanken, ebenso je nach Fahrzeug und Start-Stopp. Kälte fordert bei jedem Start mehr, große Hitze lässt den Elektrolyt verdunsten.

Messen Sie zuerst die Halterung in Ihrem Fahrzeug; ist die Batterie auch nur einen Millimeter größer, schließt die Halteklammer womöglich nicht. Länge × Breite × Höhe: 393x175x190 mm (Kastenmaß L6). Die Höhe wird bis zur Oberkante der Pole gemessen. Bodenleiste: B13.

Die I1 hat im L6-Gehäuse die Polanordnung Pluspol rechts: das ist ihre Polarität. Sie muss mit Ihrer jetzigen Batterie übereinstimmen: Vertauschte Polarität bedeutet Kabel verlängern oder das System umbauen, mit Kurzschlussgefahr. Man erkennt sie, indem man die Batterie so betrachtet, dass die Pole auf der nächstgelegenen Seite liegen, und schaut, auf welcher Seite der Pluspol (+, roter Ring) sitzt.

Ihr EAN-13-Barcode lautet 4016987167465. Die ETN, die europäische Kennung in den Ersatzteilkatalogen, ist 6104020923162, auch geschrieben 610 402 092; die Herstellerreferenz lautet I1. Sie gehört zur Serie Varta Dynamic SLI. Jeder dieser Codes bezeichnet genau diese Batterie.

Unsicher? Probieren Sie Ihr Kennzeichen im Finder (DGT/DVLA/KBA erkennen Modell und Motor) oder den Reiter "Kompatible Fahrzeuge", geprüft von unserem Technikteam; ist Ihr Fahrzeug nicht dabei, senden Sie uns per WhatsApp Marke, Modell, Motor und Baujahr, und wir antworten zu den Geschäftszeiten (Mo–Fr 10:00–13:30 und 16:30–18:00 (spanische Zeit)). Das Modell I1 passt auf 80 geprüfte Fahrzeugversionen in unserer Datenbank. Weichen unsere Tabelle und die Betriebsanleitung voneinander ab, gilt, was der Hersteller angibt.

Austauschbar heißt: gleiche Abmessungen, gleiche Polarität, gleiche Kapazität und gleicher CCA-Wert; bei der I1 110 Ah (920 A Kaltstartstrom). Der Abschnitt "Äquivalente" auf dieser Seite zeigt die empfohlenen Optionen mit gleichwertiger Leistung; denken Sie daran, dass eine EFB in Fahrzeugen mit Start-Stopp nicht durch eine konventionelle ersetzt werden sollte.

Sie ist die AGM desselben Gehäuses: mehr Kaltstartstrom, schnelleres Laden und deutlich mehr Zyklen- und Hitzefestigkeit als die I1. Gegenüber der I1 bietet sie 5 Ah weniger und 30 A Kaltstartstrom mehr. Sie kostet 65,60 € mehr. Pflicht, wenn das Original eine AGM war; ohne Start-Stopp reicht die I1, und die AGM ist ein Plus an Startkraft und Lebensdauer, keine Notwendigkeit.

Sie ist die EFB-Version desselben Gehäuses: sie verträgt weit mehr Startzyklen als die I1. Gegenüber der I1 bietet sie 5 Ah weniger und 30 A Kaltstartstrom mehr. Sie kostet 56,50 € mehr. Nötig, wenn auf der Originalbatterie EFB steht; ohne Start-Stopp reicht die I1, die EFB bringt dann nur Lebensdauer.