Tudor TC700 · Batterie voiture 70Ah 640A

Batterie de voiture Tudor TC700 Standard 70Ah 640A 12V

La Tudor TC700 de la gamme Standard offre 70 Ah de capacité et 640 A de courant de démarrage à froid (EN) sous 12 V : la spécification habituelle pour les voitures à démarrage classique, sans système Start-Stop. Elle mesure 278 × 175 × 190 mm et la borne plus à droite, le format que recherche celui qui doit changer une batterie de 70 Ah sur des voitures.

En bref : la Tudor TC700 (70 Ah, 640 A, 278 × 175 × 190 mm, borne positive à droite). C’est une batterie conventionnelle pour voitures sans Start-Stop : si la vôtre a le Start-Stop, il lui faut une EFB ou une AGM du même format. Alternatives équivalentes vérifiées : Varta E13 et Exide EC700.

• Qualité première monte, sans le prix du concessionnaire.
• Remplacement direct de la batterie d'origine en dimensions et bornes.
• Démarrage fiable à froid et après des semaines sans rouler.
• Plomb-acide classique : la technologie la plus éprouvée et la plus économique.

Applications de la Tudor TC700

Pensée pour les voitures à démarrage classique, sans système Start-Stop, la Tudor TC700 est le remplacement direct quand votre véhicule monte une batterie de 70 Ah à ce format. Avant d'acheter, comparez dimensions, bornes et capacité avec la batterie à remplacer. Vérifiez qu'elle coïncide avec votre batterie actuelle en dimensions, bornes et fixation : cette référence a un poids de 16 kg, bornes EN taper post et fixation B13.

La Tudor TC700 : gamme Standard et technologie plomb-acide classique

Dans le catalogue Tudor, la série Standard regroupe les références conçues pour cet usage. La TC700 est le modèle 70 Ah de cette famille, avec les mêmes performances que ses sœurs d'autres tailles.

Dans une batterie classique, l'électrolyte est liquide et les plaques de plomb y sont immergées. C'est une technologie mature, économique et facile à recycler, idéale pour le démarrage des véhicules d'usage courant.

Rentre-t-elle à la place de votre batterie actuelle ?

Elle affiche des dimensions extérieures de 278 × 175 × 190 mm et pèse 16 kg. La borne plus à droite détermine de quel côté partent les câbles : c'est la donnée qui cause le plus d'erreurs d'achat, d'où l'intérêt de la vérifier avant de commander. Elle possède une fixation B13 et des bornes EN taper post, le système par lequel elle est fixée et connectée dans le véhicule. Pour un remplacement direct, le logement de la batterie actuelle doit respecter ces dimensions et la même disposition des bornes ; sinon il faudra des adaptateurs ou la fixation changerait.

Ce que Tudor apporte face aux autres marques

Tudor est la marque historique ibérique de batteries, aujourd'hui intégrée au groupe Exide. Ses gammes voiture, camion, moto et loisir sont fabriquées avec la même technologie et les mêmes contrôles que les références première monte du groupe. Toutes les batteries Tudor de notre catalogue sont des produits d'origine, à date de fabrication récente et avec garantie du fabricant.

Entretien et précautions

Sur les batteries à bouchons, vérifiez le niveau d'électrolyte et complétez uniquement avec de l'eau distillée. Gardez les bornes propres et bien serrées et vérifiez que la tension au repos ne descend pas sous 12,4 V : en dessous, il faut recharger.

Garantie et couverture

La Tudor TC700 bénéficie de la garantie officielle du fabricant contre les défauts de fabrication ; la durée exacte figure dans les conditions de la marque. En cas de défaut pendant la période couverte, nous la remplaçons sans frais.

Livraison, délais et retour

Les commandes passées avant 18 h 00 avec la batterie en stock partent le jour même. La livraison en Espagne et au Portugal continentaux prend 24-48 heures ouvrées ; pour la France et le reste de l'Union européenne, comptez 3 à 5 jours ouvrés. Vous disposez de 14 jours pour retourner la batterie non utilisée ; l'enlèvement est gratuit sur la péninsule ibérique. Nous envoyons le numéro de suivi par e-mail à la confirmation de l'expédition.