Tudor TC700 · Autobatterie 70Ah 640A

Autobatterie Tudor TC700 Standard 70Ah 640A 12V

Die Tudor TC700 aus der Baureihe Standard bietet 70 Ah Kapazität und 640 A Kälteprüfstrom (EN) bei 12 V: die übliche Spezifikation für Pkw mit konventionellem Anlasser ohne Start-Stop-System. Sie misst 278 × 175 × 190 mm mit Pluspol rechts: genau die Bauform, die gefragt ist, wenn Autos eine neue Batterie mit 70 Ah brauchen.

Kurz gesagt: die Tudor TC700 (70 Ah, 640 A, 278 × 175 × 190 mm, Pluspol rechts). Sie ist eine konventionelle Batterie für Autos ohne Start-Stopp: Hat Ihr Auto Start-Stopp, braucht es eine EFB- oder AGM-Batterie im gleichen Format. Geprüfte gleichwertige Alternativen: Varta E13 und Exide EC700.

• Erstausrüsterqualität ohne den Preis der Vertragswerkstatt.
• Direkter Ersatz der Originalbatterie in Maßen und Polen.
• Zuverlässiger Kaltstart, auch nach Wochen ohne Fahrt.
• Konventionelle Blei-Säure: die bewährteste und wirtschaftlichste Technologie.

Einsatzbereiche der Tudor TC700

Ausgelegt für Pkw mit konventionellem Anlasser ohne Start-Stop-System, ist die Tudor TC700 der direkte Ersatz, wenn Ihr Fahrzeug eine Batterie mit 70 Ah in dieser Bauform hat. Vergleichen Sie vor dem Kauf Maße, Pole und Kapazität mit der Batterie, die Sie ersetzen. Prüfen Sie, ob sie in Maßen, Polen und Befestigung mit Ihrer bisherigen Batterie übereinstimmt: Diese Referenz hat ein Gewicht von 16 kg, Pol EN taper post und Bodenleiste B13.

Die Tudor TC700: Baureihe Standard und konventionelle Blei-Säure-Technologie

Im Katalog von Tudor fasst die Serie Standard die Referenzen für diesen Einsatz zusammen. Die TC700 ist das Modell mit 70 Ah dieser Familie, mit denselben Leistungen wie ihre Schwestern in anderen Größen.

In einer konventionellen Batterie ist der Elektrolyt flüssig und die Bleiplatten sind darin eingetaucht. Eine ausgereifte, wirtschaftliche und gut recycelbare Technologie, ideal zum Starten von Fahrzeugen im normalen Einsatz.

Passt sie anstelle Ihrer bisherigen Batterie?

Sie hat Außenmaße von 278 × 175 × 190 mm und wiegt 16 kg. Die Polanordnung (Pluspol rechts) bestimmt, auf welcher Seite die Kabel liegen: Sie ist die Angabe, die die meisten Fehlkäufe verursacht, daher lohnt sich die Prüfung vor der Bestellung. Sie hat Bodenleiste B13 und Pol EN taper post, das System, mit dem sie im Fahrzeug befestigt und angeschlossen wird. Für einen direkten Ersatz muss das Fach der bisherigen Batterie diese Maße und dieselbe Polanordnung aufweisen; andernfalls sind Adapter nötig oder die Befestigung ändert sich.

Was Tudor gegenüber anderen Marken bietet

Tudor ist die historische iberische Batteriemarke, heute Teil der Exide-Gruppe. Die Baureihen für Auto, LKW, Motorrad und Freizeit werden mit derselben Technologie und denselben Kontrollen wie die Erstausrüster-Referenzen der Gruppe gefertigt. Alle Tudor-Batterien in unserem Katalog sind Originalware mit aktuellem Herstellungsdatum und Herstellergarantie.

Pflege und Wartung

Prüfen Sie bei Batterien mit Verschlussstopfen den Elektrolytstand und füllen Sie nur destilliertes Wasser nach. Halten Sie die Pole sauber und fest angezogen und prüfen Sie, dass die Ruhespannung nicht unter 12,4 V fällt: darunter sollte nachgeladen werden.

Garantie und Abdeckung

Die Tudor TC700 hat die offizielle Herstellergarantie gegen Fertigungsfehler; die genaue Dauer steht in den Bedingungen der Marke. Fällt sie innerhalb der Frist wegen eines Defekts aus, ersetzen wir sie kostenlos.

Versand, Lieferung und Rückgabe

Bestellungen vor 18:00 Uhr Uhr mit Batterie auf Lager verlassen unser Lager noch am selben Tag. Die Lieferung nach Spanien und Portugal (Festland) dauert 24-48 Stunden an Werktagen; nach Deutschland und in die übrige Europäische Union 3 bis 5 Werktage. Sie haben 14 Tage, um die unbenutzte Batterie zurückzugeben; auf der Iberischen Halbinsel ist die Abholung kostenlos. Die Sendungsnummer schicken wir per E-Mail, sobald der Versand bestätigt ist.