Bateria para Volvo S80: qual leva cada motor e preço
Baterias de carroQue bateria leva um Volvo?
Segundo 125 encomendas de clientes com Volvo, as baterias mais compradas são Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, mota Varta YTX12-4 Powersports AGM (510909017) 12V 10Ah 170A AGM e Tudor TA1000 High Tech 12V 100Ah 900A. A capacidade vai de 9 a 100 Ah conforme o modelo e o motor: confirme escolhendo o seu modelo.
Que bateria leva cada Volvo
| Modelo | Motor | Mais comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| XC60 | Gasolina / gasóleo | mota Varta YTX12-4 Powersports AGM (510909017) 12V 10Ah 170A AGM | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | 75,60 € |
| XC60 | Híbrido | Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM | Tudor TK960 AGM Microhybrid 12V 96Ah 850A AGM | 142,70 € |
| S60 | Gasolina / gasóleo | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta H3 Dynamic SLI 12V 100Ah 830A | 109,90 € |
| V40 | Gasolina / gasóleo | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 85,40 € |
| XC90 | Gasolina / gasóleo | Tudor TA1000 High Tech 12V 100Ah 900A | Varta H3 Dynamic SLI 12V 100Ah 830A | 100,80 € |
| XC90 | Híbrido | Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM | auxiliar Exide EK111 12V 11Ah 150A AGM | 33,60 € |
| V60 | Gasolina / gasóleo | Tudor TK820 AGM Microhybrid 12V 82Ah 800A AGM | auxiliar Tudor TK131 12V 13Ah 200A AGM | 63,60 € |
| V60 | Híbrido | Tudor TK720 AGM Microhybrid 12V 72Ah 760A AGM | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | 108,60 € |
Orientativo: a bateria exata depende do motor e do ano. Confirme escolhendo a sua versão. Dados de 125 encomendas reais de clientes com Volvo.
O que compram os donos de Volvo
- Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM 23 encomendas · V40, XC40 122,95 € Ver bateria
- mota Varta YTX12-4 Powersports AGM (510909017) 12V 10Ah 170A AGM 14 encomendas · XC60, XC90 75,60 € Ver bateria
- Tudor TA1000 High Tech 12V 100Ah 900A 6 encomendas · XC90, S60 100,80 € Ver bateria
- Varta H3 Dynamic SLI 12V 100Ah 830A 6 encomendas · S60, XC90 109,90 € Ver bateria
Opiniões de clientes com Volvo
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★★★★★
«La bateria no tiene problemas de instalacion, es cada vehiculo el que puede tener mas o menos complicaciones para colocarla en su sitio. En mi caso un Volvo XC40 hay que desmontar varias cosas hasta poder desconectarla, pero con un poco de »
Pedro H. · Volvo Xc40 · Varta A7 12V 70Ah 760A AGM -
★★★★★
«Demorou uma semana a chegar a Lisboa. A montagem foi fácil. Estou satisfeito.»
Vasco C. · Volvo Xc90 I · Tudor TA1000 12V 100Ah 900A -
★★★★★
«La batería es identificada a la de fabrica, según el manual original esta era la batería adecuada. La cambié sin ningún problema y funciona todo correctamente. Muy recomendable el servicio y el producto. Volveré a comprar aquí cuando lo nec»
Daniel S. · Volvo Xc40 · Varta A7 12V 70Ah 760A AGM
Temos 16 baterias compatíveis com o Volvo S80 nas suas 2 gerações (1998-2016), com capacidades de 9 a 100 Ah, arranque a frio de 130 a 850 A e preços desde 59,10 €, IVA incluído.
- 📅 1998–2016
- 🚗 2 gerações
- 🔋 16 baterias compatíveis
- desde 59,10 €
Perguntas frequentes
- Depende do motor. Os donos de um Volvo S80 compram-nos sobretudo Varta E44 Dynamic SLI 77Ah (85,40 €), Varta E11 Dynamic SLI 74Ah (74,95 €) e Tudor TA1000 High Tech 100Ah (100,80 €). Na tabela tem a bateria recomendada para cada motorização com o preço, IVA incluído, e a ligação para a sua página; com a matrícula ou o chassi dizemos-lhe a exata em segundos.
- Entre 59,10 € e 192,59 €, IVA incluído, consoante a capacidade e a tecnologia (chumbo-ácido, AGM, EFB). As versões com Start-Stop (AGM ou EFB) situam-se na parte alta porque suportam muitos mais ciclos.
- Pelo ano de matrícula: S80 II (2006-2016); S80 I (1998-2008). Se o seu ano cair na sobreposição entre duas gerações, distinga pela carroçaria (5 portas, carrinha ou coupé) ou use a pesquisa por matrícula, que resolve sem dúvidas.
- Sim, desde que as medidas caibam no alojamento e a posição dos terminais coincida. Mais capacidade (Ah) e mais corrente de arranque (A) não prejudicam o Volvo S80: o alternador carrega da mesma forma e ganha margem no inverno. O que nunca deve fazer é descer abaixo dos valores originais.
- Dura poucos meses: o Start-Stop sujeita a bateria a centenas de ciclos por dia e uma convencional não aguenta. Além disso, a centralina pode desativar a paragem automática. Monte sempre EFB ou AGM, a mesma tecnologia que vinha de fábrica.
