Deta DB500 · Batería de coche 12V 50Ah 450A
Batería de coche Deta DB500 12V 50Ah 450A Imágenes
Ficha técnica
| Marca | Deta |
|---|---|
| Referencia | DB500 |
| Voltaje (V) | 12 |
| Capacidad (C20) | 50Ah (c20) |
| Corriente de arranque (EN) | 450A |
| Tecnología | PLOMO/ACIDO |
| Largo | 207 mm |
| Ancho | 175 mm |
| Alto | 190 mm |
Este producto se cotiza bajo demanda para ofrecerle el mejor precio disponible en cada momento.
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Deta DB500 12V 50Ah 450A es una batería de arranque de calidad equivalente al equipo original (OEM), pensada para turismos modernos. Ofrece arranques en frío fiables incluso tras semanas parada y soporta consumos auxiliares estables (luces, climatización, infoentretenimiento).
¿Por qué esta batería de coche?
- Calidad de equipo originalsin pagar precios de concesionario
- Dura entre 4 y 6 añosla cambias una vez en lugar de dos
- Asesor técnico realsi dudas con la compra o la instalación
Dónde encaja: la Deta DB500 es una de nuestras baterías de coche, forma parte de las baterías Deta y por su capacidad está entre las baterías de 50Ah.
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Batería de coche Deta DB500 Power 50Ah 450A 12V
La batería de coche Deta DB500 es el modelo de 12 V, 50 Ah y 450 A de corriente de arranque en frío (EN) de la gama Power, pensada para turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop. Mide 207 × 175 × 190 mm y el borne positivo a la derecha, el formato que buscan quienes necesitan cambiar una batería de 50 Ah en coches.
En resumen: la Deta DB500 (50 Ah, 450 A, 207 × 175 × 190 mm, positivo a la derecha). Es una batería convencional para coches sin Start-Stop: si el tuyo tiene Start-Stop, necesita una EFB o una AGM del mismo formato. Alternativas equivalentes verificadas: Tudor TB500 y Exide EB500.
- Fabricación de calidad de primer equipo, sin el precio del concesionario.
- Recambio directo de la batería original en medidas y bornes.
- Arranque fiable en frío y tras semanas sin usar el coche.
- Plomo-ácido convencional: la tecnología más probada y económica.
Aplicaciones de la Deta DB500
Con 50 Ah, la Deta DB500 está dimensionada para turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop. Es un reemplazo directo de la batería de origen siempre que coincidan medidas y bornes. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 12,10 kg y sujeción B13.
La Deta DB500: gama Power y tecnología plomo-ácido convencional
La Power es la gama de Deta a la que pertenece la DB500: comparte con el resto de referencias de la serie la misma construcción y los mismos criterios de calidad, y cambia en capacidad y formato para adaptarse a cada vehículo.
En una batería convencional el electrolito es líquido y las placas de plomo se sumergen en él. Es una tecnología madura, económica y fácil de reciclar, ideal para arranque en vehículos de uso normal.
Formato y montaje de la Deta DB500
La Deta DB500 se fabrica en el formato de 207 × 175 × 190 mm y pesa 12,10 kg. El borne positivo a la derecha determina hacia qué lado quedan los cables: es el dato que más fallos de compra provoca, así que conviene comprobarlo antes de pedirla. Lleva sujeción B13, el sistema con el que queda anclada y conectada en el vehículo. Para que el recambio sea directo, el hueco de la batería actual debe respetar esas medidas y la misma disposición de bornes; de lo contrario harán falta adaptadores o cambiaría la sujeción.
Por qué elegir una batería Deta
Deta es la marca alemana del grupo Exide: baterías fabricadas con tecnología de primer equipo y una gama muy completa para coche, Start-Stop, camión, moto y aplicaciones de ocio. Todas las baterías Deta de nuestro catálogo son producto original, con fecha de fabricación reciente y garantía del fabricante.
Cuidados y mantenimiento
En baterías con tapones, comprueba el nivel de electrolito y rellena solo con agua destilada. Evita dejar luces o consumos conectados con el motor parado: la mayoría de baterías no fallan por defecto sino por descargas profundas repetidas.
Garantía oficial
La Deta DB500 incluye la garantía oficial del fabricante frente a defectos de fabricación; el plazo concreto figura en las condiciones de la marca. Si falla por defecto dentro del periodo, la sustituimos sin coste.
Cuándo la recibes y cómo devolverla
Envío desde nuestro almacén el mismo día para pedidos anteriores a las 18:00 con stock: 24-48 horas laborables en España y Portugal peninsulares, 3 a 5 días en islas y resto de Europa. La devolución es posible durante 14 días si la batería no se ha usado (recogida gratuita en Península). Recibirás el seguimiento por email.
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ReferenciaBCOM-DETA-DB500
Ficha técnica
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MarcaDETA
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ReferenciaDB500
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ModeloDETA Power
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Voltaje (V)12
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Largo207 mm
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Ancho175 mm
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Alto190 mm
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Peso12.10 Kgs
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TecnologíaPLOMO/ACIDO
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EAN3661024024518
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Esquema de bornesPositivo a la derecha
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Talón de sujeciónB13
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Corriente de arranque (EN)450A
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Capacidad (C20)50Ah (c20)
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Tipo de cajaL01
Referencias específicas
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ean133661024024518
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MPNDB500
Códigos y referencias Deta DB500
| Marca | Deta |
|---|---|
| Gama del fabricante | DETA Power |
| Referencia del fabricante (MPN) | DB500 |
| Código de barras EAN-13 | 3661024024518 |
| Caja europea (EN 50342-2) | L1 |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 207 × 175 × 190 mm (207x175x190) |
Comparativa: Deta DB500 vs equivalentes
La Deta DB500 es intercambiable con estas referencias equivalentes: TB500 (Tudor), EB500 (Exide), TA530 (Tudor), C22 (Varta), C30 (Varta), EA530 (Exide), LFS52 (Varta).
| Producto | Especificaciones | Tecnología | Precio |
|---|---|---|---|
Deta
DB500
Esta batería
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12V 50Ah 450A | Plomo-ácido | |
Tudor
TB500
|
12V 50Ah 450A | Plomo-ácido | 50,10 € |
Exide
EB500
|
12V 50Ah 450A | Plomo-ácido | 47,80 € |
Tudor
TA530
|
12V 53Ah 540A | Plomo-ácido | 64,40 € |
Varta
C22
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12V 52Ah 470A | Plomo-ácido | 54,40 € |
Varta
C30
|
12V 54Ah 530A | Plomo-ácido | 67,40 € |
Exide
EA530
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12V 53Ah 540A | Plomo-ácido | 54,95 € |
Varta
LFS52
|
12V 52Ah 470A | Plomo-ácido | 97,30 € |
Equivalencias verificadas por nuestro equipo técnico: mismas medidas, polaridad, capacidad y CCA. Garantía oficial del fabricante en todas las opciones.
Otras baterías de 50Ah
Tenemos 41 modelos de 50 Ah con precio, tecnología y arranque en frío para comparar: ver todas las baterías de 50Ah. Con las mismas medidas (207 × 175 × 190 mm): baterías de 207 × 175 × 190 mm.
Accesorios recomendados
Vehículos compatibles
La Deta DB500 es compatible con 175 vehículos. Los más buscados:
Los 100 vehículos que más montan la Deta DB500
La Deta DB500 es compatible con 175 vehículos (715 motorizaciones), entre ellos Volkswagen Polo VI (AW1, BZ1, AE1) 1.0 TSI (81 kW / 110 CV) (2017–2025), Peugeot 405 (15B) 1.6 (48 kW / 65 CV) (1995–2025), Piaggio APE TM Platform/Chassis 0.2 (8 kW / 11 CV) (1990–2025) y Fiat Fiorino Box Body/MPV (146_) 60 1.1 (40 kW / 54 CV) (1990–2025).
Ver la tabla: marca, modelo, motor y años (100 vehículos)
| Marca | Modelo | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Polo VI (AW1, BZ1, AE1) | 1.0 TSI (81 kW / 110 CV) | 2017–2025 |
| Peugeot | 405 (15B) | 1.6 (48 kW / 65 CV) | 1995–2025 |
| Piaggio | APE TM Platform/Chassis | 0.2 (8 kW / 11 CV) | 1990–2025 |
| Fiat | Fiorino Box Body/MPV (146_) | 60 1.1 (40 kW / 54 CV) | 1990–2025 |
| Piaggio | APE TM Van | 0.4 D (9 kW / 12 CV) | 1990–2025 |
| Piaggio | APE TM Van | 0.2 (7 kW / 10 CV) | 1990–2025 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 1.3 (48 kW / 65 CV) | 1990–2013 |
| Piaggio | APE TM Platform/Chassis | 0.2 (7 kW / 10 CV) | 1990–2025 |
| Piaggio | APE TM Van | 0.4 D (11 kW / 15 CV) | 1990–2025 |
| Fiat | Fiorino Box Body/MPV (146_) | 70 1.3 (49 kW / 67 CV) | 1990–2025 |
| Piaggio | APE TM Platform/Chassis | 0.4 D (9 kW / 12 CV) | 1990–2025 |
| Fiat | Fiorino Box Body/MPV (146_) | 1.4 (52 kW / 71 CV) | 1990–2025 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 45 i.e. 1.0 (146E, 146A) (33 kW / 45 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.3 Turbo i.e. (77 kW / 105 CV) | 1990–2013 |
| Renault | Twingo I (C06_) | 1.2 (C063, C064) (40 kW / 55 CV) | 1993–2012 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 45 0.9 (34 kW / 46 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.0 (146E) (31 kW / 42 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 45 0.9 (33 kW / 45 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 45 1.0 (146A.ED) (32 kW / 44 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 50 1.1 (37 kW / 50 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 60 1.1 (146A.EG) (43 kW / 58 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 60 1.1 (42 kW / 57 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 55 1.1 (40 kW / 54 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 1.3 (50 kW / 68 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO Van (146_) | 60 1.1 (43 kW / 58 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.3 Turbo i.e. (74 kW / 101 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.3 Turbo i.e. (73 kW / 99 CV) | 1990–2013 |
| Renault | Twingo I Hatchback Van (S06_) | 1.2 (S063, S064) (40 kW / 55 CV) | 1993–2012 |
| Fiat | Grande Punto (199_) | 1.2 LPG (199BXA1A, 199AXA1A) (51 kW / 69 CV) | 2005–2025 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 50 i.e. 1.1 (36 kW / 49 CV) | 1990–2013 |
| Chevrolet | Matiz (M200, M250) | 1.0 (49 kW / 67 CV) | 2005–2025 |
| Citroën | C15 Box Body/MPV (VD_) | 1.3 (47 kW / 64 CV) | 1990–2006 |
| Citroën | C15 Box Body/MPV (VD_) | 1.4 (49 kW / 67 CV) | 1990–2006 |
| Fiat | UNO Van (146_) | 45 0.9 (33 kW / 45 CV) | 1990–2013 |
| Citroën | C15 Box Body/MPV (VD_) | 1.1 (35 kW / 48 CV) | 1990–2006 |
| Citroën | C15 Box Body/MPV (VD_) | 1.1 (40 kW / 54 CV) | 1990–2006 |
| Fiat | Panda (141_) | 1300 D (27 kW / 37 CV) | 1990–2004 |
| Citroën | C15 Box Body/MPV (VD_) | 1.0 (33 kW / 45 CV) | 1990–2006 |
| Citroën | C15 Box Body/MPV (VD_) | 1.1 i (44 kW / 60 CV) | 1990–2006 |
| Citroën | AX (ZA-_) | 1.3 Sport (ZAM4A) (70 kW / 95 CV) | 1990–1998 |
| Fiat | Duna Weekend (146_) | 70 1.3 (49 kW / 67 CV) | 1990–2001 |
| Citroën | C15 Box Body/MPV (VD_) | 1.4 E (40 kW / 55 CV) | 1990–2006 |
| Citroën | C15 Box Body/MPV (VD_) | 1.4 i (55 kW / 75 CV) | 1990–2006 |
| Citroën | C15 Box Body/MPV (VD_) | 1.4 E (44 kW / 60 CV) | 1990–2006 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.9 GTI (75 kW / 102 CV) | 1990–2000 |
| Peugeot | 406 (8B) | 1.8 (74 kW / 101 CV) | 1995–2005 |
| Renault | Megane I Classic (LA0/1_) | 1.6 e (LA0F, LA0S) (66 kW / 90 CV) | 1996–2008 |
| Citroën | C15 Box Body/MPV (VD_) | 1.0 E (37 kW / 50 CV) | 1990–2006 |
| Renault | Trafic Bus (T_, P_, V_) | 1.7 (50 kW / 68 CV) | 1990–2001 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.4 (62 kW / 84 CV) | 1990–2000 |
| Fiat | Duna Weekend (146_) | 60 1.1 (43 kW / 58 CV) | 1990–2001 |
| Dacia | 1304 Pickup | 1.3 (40 kW / 54 CV) | 1990–2004 |
| Volkswagen | Polo III Classic (6V2) | 54 1.4 (40 kW / 54 CV) | 1995–2009 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.2 (47 kW / 64 CV) | 1990–2000 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.4 (44 kW / 60 CV) | 1992–2003 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.6 (L53S) (57 kW / 78 CV) | 1992–2003 |
| Fiat | Panda Hatchback Van (141_) | D (27 kW / 37 CV) | 1990–2004 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | Williams (B/C57M) (108 kW / 147 CV) | 1990–1999 |
| Renault | Trafic Van (T_, P_, V_) | 1.7 (50 kW / 68 CV) | 1990–2002 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.1 (44 kW / 60 CV) | 1990–2000 |
| Peugeot | 306 (7B, N3, N5) | 1.4 (48 kW / 65 CV) | 1993–2003 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.6 (66 kW / 90 CV) | 1992–2003 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.2 (44 kW / 60 CV) | 1992–2003 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | 1.4 (B/C535) (55 kW / 75 CV) | 1991–2001 |
| Fiat | Marea Weekend (185_) | 2.0 150 20V (108 kW / 147 CV) | 1996–2007 |
| Renault | 18 Variable (135_) | 2.0 (1353) (77 kW / 105 CV) | 1990–1994 |
| Fiat | Tipo (160_) | 1.4 i.e. (57 kW / 78 CV) | 1990–1997 |
| Lada | Largus Van (FS0_, FSA_) | 1.6 (FS0Y5) (77 kW / 105 CV) | 2012–2025 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.1 (40 kW / 54 CV) | 1990–2000 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.4 (55 kW / 75 CV) | 1990–2000 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.4 (63 kW / 86 CV) | 1990–2000 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.6 Aut. (65 kW / 88 CV) | 1990–2000 |
| Fiat | Marea (185_) | 1.6 16V (75 kW / 102 CV) | 1996–2007 |
| Renault | Megane I Classic (LA0/1_) | 1.6 i (LA0L) (55 kW / 75 CV) | 1996–2008 |
| Renault | Trafic Van (T_, P_, V_) | 1.4 (35 kW / 48 CV) | 1990–2002 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.4 (L535) (55 kW / 75 CV) | 1992–2003 |
| Citroën | AX (ZA-_) | 1.4 4x4 (48 kW / 65 CV) | 1990–1998 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.0 (33 kW / 45 CV) | 1990–2000 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.4 (44 kW / 60 CV) | 1990–2000 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.4 (50 kW / 68 CV) | 1990–2000 |
| Peugeot | 406 Coupe (8C) | 1.8 (82 kW / 112 CV) | 1997–2005 |
| Citroën | AX (ZA-_) | 14 (ZA) (55 kW / 75 CV) | 1990–1998 |
| Fiat | Fiorino Pick up (146_) | 1.5 MPI (2553844, 2553845, 2553944) (55 kW / 75 CV) | 1990–2001 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.6 (55 kW / 75 CV) | 1990–2000 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.6 GTI (76 kW / 103 CV) | 1990–2000 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.1 XA (40 kW / 54 CV) | 1990–2000 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.4 (532) (43 kW / 58 CV) | 1992–2003 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.0 (37 kW / 50 CV) | 1990–2000 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | 1.4 (57 kW / 78 CV) | 1991–2001 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | 1.4 (59 kW / 80 CV) | 1991–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.4 (57 kW / 78 CV) | 1992–2003 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | 1.7 (69 kW / 94 CV) | 1991–2001 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.3 Rallye (74 kW / 101 CV) | 1990–2000 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.6 GTX (69 kW / 94 CV) | 1990–2000 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.4 Cat (44 kW / 60 CV) | 1990–2000 |
| Volkswagen | Vento (1H2) | 1.6 (74 kW / 101 CV) | 1991–2000 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.4 (59 kW / 80 CV) | 1992–2003 |
| Peugeot | 205 II (20A/C) | 1.1 (36 kW / 49 CV) | 1990–2000 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | 1.2 (44 kW / 60 CV) | 1991–2001 |
| Peugeot | 106 II (1A_, 1C_) | 1.6 i (65 kW / 89 CV) | 1996–2005 |
¿Vas a cambiarla tú? Guía paso a paso para cambiar la batería →
Preguntas frecuentes
¿Cómo monto el modelo DB500 en mi coche?
En la mayoría de los coches se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en nuestro blog. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — con positivo a la derecha respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−).
¿Qué vida útil tiene el modelo DB500?
La vida útil esperada de la Deta DB500 es de 4 a 6 años en uso normal de coche sin Start-Stop. En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta.
¿Cuáles son las dimensiones del modelo DB500?
Las medidas (largo × ancho × alto) son 207×175×190 mm — también las verás escritas como 207x175x190 mm y corresponden al formato de caja europea L1 — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu coche antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes.
¿Qué polaridad tiene la batería Deta DB500?
Polaridad: positivo a la derecha. Para identificarla, coloca la batería de frente con los bornes hacia ti y mira en qué lado queda el polo positivo (+, marcado con un anillo rojo). Antes de comprar, comprueba que la polaridad coincide con la de tu batería actual: un cambio de polaridad obliga a alargar cables o reconfigurar el sistema, con riesgo de cortocircuito.
¿Es válida la DB500 para mi vehículo?
Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:40–18:00). El modelo DB500 encaja en 175 versiones de vehículo verificadas en nuestra base de datos.
¿Qué baterías son equivalentes a la Deta DB500?
Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en coches Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones.
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