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Batería para Audi R8-Spyder: qué lleva cada motor y precio

Baterías de Coche

¿Qué batería lleva un Audi?

Según 342 pedidos de clientes con Audi, las baterías más compradas son Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A y Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A. La capacidad va de 45 a 110 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.

Qué batería lleva cada Audi

Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 342 pedidos reales de clientes con Audi.

Lo que compran los dueños de Audi

Opiniones de clientes con Audi

  • ★★★★★

    «Rápido el servicio y producto correcto y a buen precio»

    Juan A. · Audi A4 B8 · Varta A5 12V 95Ah 850A AGM
  • ★★★★★

    «Todo perfecto, elegí la opción de transporte rápido y fue así. Si. Problemas alguno. La batería nueva y cargada para su uso directo, cambiar y a funcionar, una maravilla.»

    David M. · Audi A5 · Varta G3 12V 95Ah 800A
  • ★★★★★

    «Sin ningun problema en arranque en frio ni en caliente. en un audi a4 b8 2012.»

    Alfonso G. · Audi A4 B8 Avant · Varta A5 12V 95Ah 850A AGM

El Audi R8-Spyder ha pasado por 2 generaciones entre 2010 y 2025, y para todas ellas reunimos 5 baterías compatibles: de 70 a 110 Ah, entre 760 y 950 A de arranque en frío, desde 123,70 € con IVA.

  • 📅 2010–2025
  • 🚗 2 generaciones
  • 🔋 5 baterías compatibles
  • desde 123,70 €

Preguntas frecuentes

Depende de la generación y la motorización: en total hay 5 baterías compatibles, de 70 a 110 Ah y de 760 a 950 A de arranque en frío. Las más vendidas para este modelo son Batería Start-Stop Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, Batería Start-Stop Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM, Batería de coche Varta I1 Dynamic SLI 12V 110Ah 920A. Con la matrícula te decimos la exacta en segundos.
Entre 123,70 € y 189,30 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (AGM, plomo-ácido). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
Por el año de matriculación: R8 Spyder II (2016-2025); R8 Spyder I (2010-2016). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
Sí, siempre que las medidas encajen en el hueco y la posición de los bornes coincida. Más capacidad (Ah) y más arranque en frío (A) no dañan el Audi R8-Spyder: el alternador carga igual y ganas margen en invierno. Lo que nunca debes hacer es bajar de los valores originales.
Dura pocos meses: el Start-Stop somete la batería a cientos de ciclos al día y una convencional no los aguanta. Además, la centralita puede desactivar la función de parada automática. Monta siempre EFB o AGM, la misma tecnología que traía de fábrica.

¿Qué batería lleva un Audi R8-Spyder?

Depende del motor y de si lleva Start-Stop. En la tabla tienes la batería recomendada para cada motorización del Audi R8-Spyder con su precio, IVA incluido; si tienes la matrícula o el bastidor, te decimos la exacta en segundos.

Batería recomendada por motorización del Audi R8-Spyder

Baterías más vendidas para el Audi R8-Spyder · Actualizado 02/11/2026

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Cómo saber qué batería lleva tu Audi R8-Spyder

Empieza por la matrícula: con ella identificamos la versión exacta de tu coche, su motorización y la batería que montó de fábrica, y descartamos las que no sirven.

También vale la ficha técnica: localiza el año de matriculación en la tabla de generaciones y, si el año coincide con dos, la forma de la carrocería (tres o cinco puertas, familiar, SUV) despeja la duda.

Como comprobación final, mira la batería que llevas puesta: en la etiqueta verás la capacidad (Ah) y el arranque en frío (A). Al sustituir, monta siempre valores iguales o superiores, nunca inferiores, y respeta las medidas y la posición de los bornes.

Start-Stop: qué batería necesita tu R8-Spyder

Las generaciones más recientes del R8-Spyder montan sistema Start-Stop, que somete a la batería a cientos de microciclos al día. Estos vehículos exigen EFB (Start-Stop básico) o AGM (Start-Stop con frenada regenerativa): montar una batería convencional en su lugar acorta la vida útil a pocos meses y la centralita puede desactivar la función. Regla práctica: nunca bajes de tecnología respecto a la que traía de fábrica.

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