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Bateria para Audi R8-Spyder: qual leva cada motor e preço

Baterias de carro

Que bateria leva um Audi?

Segundo 355 encomendas de clientes com Audi, as baterias mais compradas são Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A e Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A. A capacidade vai de 7 a 110 Ah conforme o modelo e o motor: confirme escolhendo o seu modelo.

Que bateria leva cada Audi

Orientativo: a bateria exata depende do motor e do ano. Confirme escolhendo a sua versão. Dados de 355 encomendas reais de clientes com Audi.

O que compram os donos de Audi

Opiniões de clientes com Audi

  • ★★★★★

    «Rápido el servicio y producto correcto y a buen precio»

    Juan A. · Audi A4 B8 · Varta A5 12V 95Ah 850A AGM
  • ★★★★★

    «Todo perfecto, elegí la opción de transporte rápido y fue así. Si. Problemas alguno. La batería nueva y cargada para su uso directo, cambiar y a funcionar, una maravilla.»

    David M. · Audi A5 · Varta G3 12V 95Ah 800A
  • ★★★★★

    «Sin ningun problema en arranque en frio ni en caliente. en un audi a4 b8 2012.»

    Alfonso G. · Audi A4 B8 Avant · Varta A5 12V 95Ah 850A AGM

O Audi R8-Spyder passou por 2 gerações entre 2010 e 2025, e para todas elas reunimos 5 baterias compatíveis: de 70 a 110 Ah, entre 760 e 950 A de arranque a frio, desde 123,70 € com IVA.

  • 📅 2010–2025
  • 🚗 2 gerações
  • 🔋 5 baterias compatíveis
  • desde 123,70 €

Perguntas frequentes

Depende da geração e da motorização: no total há 5 baterias compatíveis, de 70 a 110 Ah e de 760 a 950 A de arranque a frio. As mais vendidas para este modelo são Bateria Start-Stop Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, Bateria Start-Stop Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM, Bateria de carro Varta I1 Dynamic SLI 12V 110Ah 920A. Com a matrícula dizemos-lhe a exata em segundos.
Entre 123,70 € e 189,30 €, IVA incluído, consoante a capacidade e a tecnologia (AGM, chumbo-ácido). As versões com Start-Stop (AGM ou EFB) situam-se na parte alta porque suportam muitos mais ciclos.
Pelo ano de matrícula: R8 Spyder II (2016-2025); R8 Spyder I (2010-2016). Se o seu ano cair na sobreposição entre duas gerações, distinga pela carroçaria (5 portas, carrinha ou coupé) ou use a pesquisa por matrícula, que resolve sem dúvidas.
Sim, desde que as medidas caibam no alojamento e a posição dos terminais coincida. Mais capacidade (Ah) e mais corrente de arranque (A) não prejudicam o Audi R8-Spyder: o alternador carrega da mesma forma e ganha margem no inverno. O que nunca deve fazer é descer abaixo dos valores originais.
Dura poucos meses: o Start-Stop sujeita a bateria a centenas de ciclos por dia e uma convencional não aguenta. Além disso, a centralina pode desativar a paragem automática. Monte sempre EFB ou AGM, a mesma tecnologia que vinha de fábrica.

Que bateria leva um Audi R8-Spyder?

Depende do motor e de ter ou não Start-Stop. Na tabela tem a bateria recomendada para cada motorização do Audi R8-Spyder com o preço, IVA incluído; com a matrícula ou o chassi dizemos-lhe a exata em segundos.

Bateria recomendada por motorização do Audi R8-Spyder

Baterias mais vendidas para o Audi R8-Spyder · Atualizado 06/11/2026

  • 🚚 Envio urgente 24h
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Como saber que bateria leva o seu Audi R8-Spyder

Comece pela matrícula: com ela identificamos a versão exata do seu carro, a motorização e a bateria montada de fábrica, e excluímos as que não servem.

Também serve a ficha técnica: localize o ano de matrícula na tabela de gerações e, se o ano coincidir com duas, a forma da carroçaria (três ou cinco portas, carrinha, SUV) tira a dúvida.

Como verificação final, veja a bateria que tem instalada: na etiqueta encontra a capacidade (Ah) e o arranque a frio (A). Ao substituir, use sempre valores iguais ou superiores, nunca inferiores, e respeite as medidas e a posição dos terminais.

Start-Stop: que bateria precisa o seu R8-Spyder

As gerações mais recentes do R8-Spyder levam sistema Start-Stop, que sujeita a bateria a centenas de microciclos por dia. Estes veículos exigem EFB (Start-Stop básico) ou AGM (Start-Stop com travagem regenerativa): montar uma bateria convencional reduz a vida útil a poucos meses e a centralina pode desativar a função. Regra prática: nunca baixe de tecnologia face à de fábrica.

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