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Batteries pour AUDI R8 Spyder

Batteries de voiture

De quelle année est votre AUDI R8 Spyder ?

La AUDI R8 Spyder a connu 2 générations entre 2010 et 2025, et nous les couvrons toutes avec 5 batteries compatibles : de 70 à 110 Ah, entre 760 et 950 A au démarrage à froid, dès 118,15 € TTC.

  • 📅 2010–2025
  • 🚗 2 générations
  • 🔋 5 batteries compatibles
  • dès 118,15 €

Foire aux questions

Cela dépend de la génération et de la motorisation : il existe 5 batteries compatibles au total, de 70 à 110 Ah et de 760 à 950 A de démarrage à froid. Les plus vendues pour ce modèle sont Batterie Start-Stop Varta A7 12V 70Ah 760A AGM, Batterie Start-Stop Varta A6 12V 80Ah 800A AGM, Batterie voiture Varta I1 12V 110Ah 920A. Avec votre immatriculation, nous vous indiquons la bonne en quelques secondes.
Entre 118,15 € et 172,14 €, TVA incluse, selon la capacité et la technologie (AGM, plomb-acide). Les versions Start-Stop (AGM ou EFB) se situent en haut de la fourchette car elles supportent bien plus de cycles.
Par l'année de mise en circulation : R8 Spyder II (2016-2025); R8 Spyder I (2010-2016). Si votre année tombe dans le chevauchement entre deux générations, distinguez par la carrosserie (berline, break ou coupé) ou utilisez la recherche par immatriculation, qui tranche sans ambiguïté.
Oui, à condition que les dimensions rentrent dans l'emplacement et que la position des bornes corresponde. Plus de capacité (Ah) et plus de démarrage à froid (A) n'abîment pas le véhicule : l'alternateur charge pareil et vous gagnez de la marge en hiver. Ce qu'il ne faut jamais faire, c'est descendre sous les valeurs d'origine.
Entre 4 et 6 ans en usage normal. Les batteries Start-Stop (AGM/EFB) durent souvent un peu moins en ville à cause du nombre de démarrages, mais elles sont conçues pour ce cyclage. Si la voiture reste des semaines à l'arrêt ou si le démarrage à froid faiblit, faites-la contrôler.

Batteries les plus vendues pour la AUDI R8 Spyder · Mis à jour 30/07/2026

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Comment savoir quelle batterie prend votre AUDI R8 Spyder

Le moyen le plus rapide et le plus sûr est de saisir votre plaque d'immatriculation : nous identifions la version exacte, la motorisation et la batterie montée en usine, sans marge d'erreur.

Si vous préférez procéder manuellement, consultez la carte grise (date de première immatriculation) et comparez-la au tableau des générations ci-dessus. Quand une année tombe entre deux générations, la carrosserie tranche : berline 5 portes, break ou coupé.

Un dernier contrôle : l'étiquette de la batterie installée vous donne la capacité et le démarrage à froid de référence. Respectez ou améliorez ces chiffres, et vérifiez que la taille et la polarité conviennent à votre bac.

Start-Stop : quelle batterie pour votre R8 Spyder

Les générations récentes de la R8 Spyder sont équipées du Start-Stop, qui impose à la batterie des centaines de microcycles par jour. Ces véhicules exigent une EFB (Start-Stop simple) ou une AGM (Start-Stop avec freinage régénératif) : monter une batterie classique réduit la durée de vie à quelques mois et le calculateur peut désactiver la fonction. Règle simple : ne descendez jamais en technologie par rapport à l'origine.

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