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Batterie für Citroën C8: welche jeder Motor braucht, mit Preis

Autobatterien

Welche Batterie braucht ein Citroën?

Laut 302 Bestellungen von Citroën-Fahrern sind die meistgekauften Batterien Autobatterie Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A, Autobatterie Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A und Start-Stopp-Batterie Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM. Die Kapazität liegt je nach Modell und Motor zwischen 18 und 140 Ah: Wählen Sie Ihr Modell, um sie zu bestätigen.

Welche Batterie jedes Citroën-Modell braucht

Richtwert: Die genaue Batterie hängt von Motor und Baujahr ab. Wählen Sie Ihre Version, um sie zu bestätigen. Daten aus 302 echten Bestellungen von Citroën-Fahrern.

Was Citroën-Fahrer kaufen

Bewertungen von Citroën-Fahrern

  • ★★★★★

    «La batería llegó en buen estado a las 48 horas, y una vez colocada en el vehículo arranca éste sin problema alguno, si bien es cierto que todavía no ha llegado el crudo invierno, pero de momento, en temperaturas algo más bajas de este otoño»

    Luis B. · Citroën C3 / C3 Origin Iii · Varta D24 12V 60Ah 540A
  • ★★★★★

    «experiencia buena elegi la bateria en la web, la pague contraembolso y la recibi en 48 horas. yo no utilice el asesor para saber que bateria lleva mi coche pero quien lo necesite funciona bien.»

    Jose L. · Citroën Xsara Picasso · Varta D15 12V 63Ah 610A
  • ★★★★★

    «No podía ser mejor mi experiencia. Comprar y al día siguiente en casa.»

    José M. · Citroën C5 Iii · Varta E11 12V 74Ah 680A

Für den Citroën C8 (1 Generationen, 2002-2025) führen wir 6 kompatible Batterien mit Kapazitäten zwischen 60 und 77 Ah und 540 bis 780 A Kaltstartstrom. Einstiegspreis: 64,95 € inkl. MwSt.

  • 📅 2002–2025
  • 🚗 1 Generationen
  • 🔋 6 kompatible Batterien
  • ab 64,95 €

Häufig gestellte Fragen

Das hängt vom Motor ab. Besitzer eines Citroën C8 kaufen bei uns vor allem Varta E44 Dynamic SLI 77Ah (85,40 €), Varta A7 Dynamic AGM 70Ah (122,95 €) und Varta E11 Dynamic SLI 74Ah (74,95 €). Die Tabelle zeigt die empfohlene Batterie für jede Motorisierung mit Preis inkl. MwSt. und Link zur Produktseite; mit Kennzeichen oder Fahrgestellnummer nennen wir Ihnen in Sekunden die passende.
Zwischen 64,95 € und 122,95 € inkl. MwSt., je nach Kapazität und Technologie (Blei-Säure, AGM). Start-Stopp-Varianten (AGM oder EFB) liegen am oberen Ende, weil sie deutlich mehr Zyklen aushalten.
Am Erstzulassungsjahr: C8 (2002-2025). Fällt Ihr Jahr in die Überschneidung zweier Generationen, unterscheiden Sie nach Karosserie (Schrägheck, Kombi oder Coupé) oder nutzen Sie die Kennzeichensuche, die es eindeutig klärt.
Standardversand nach Deutschland in 4-7 Werktagen. Jede Produktseite nennt die genaue Lieferzeit für Ihr Land.
Typische Anzeichen: träger Kaltstart, Scheinwerfer, die beim Starten dunkler werden, Batteriewarnung im Cockpit oder Elektronik, die sich zurücksetzt. Eine Werkstatt misst in einer Minute Ruhespannung (unter 12,4 V = entladen) und Startleistung.

Welche Batterie braucht ein Citroën C8?

Das hängt vom Motor ab. Besitzer eines Citroën C8 kaufen bei uns vor allem Varta E44 Dynamic SLI 77Ah (85,40 €), Varta A7 Dynamic AGM 70Ah (122,95 €) und Varta E11 Dynamic SLI 74Ah (74,95 €). Die Tabelle zeigt die empfohlene Batterie für jede Motorisierung mit Preis inkl. MwSt. und Link zur Produktseite; mit Kennzeichen oder Fahrgestellnummer nennen wir Ihnen in Sekunden die passende.

Quelle: 7 Bestellungen von Kunden mit einem Citroën C8 (eigene Daten). · Aktualisiert

Empfohlene Batterie je Motorisierung: Citroën C8

MotorisierungGenerationEmpfohlene BatteriePreis
Batterie Citroën C8 2.2 HDi 128 CV C8 (2002–2025) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Citroën C8 2.0 136 CV C8 (2002–2025) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Citroën C8 2.0 16V 141 CV C8 (2002–2025) Varta D24 Dynamic SLI 60Ah 64,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Citroën C8 2.0 HDi 109 CV C8 (2002–2025) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Citroën C8 2.0 HDi 110 CV C8 (2002–2025) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Citroën C8 2.0 HDi 135 136 CV C8 (2002–2025) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Citroën C8 2.0 16V 140 CV C8 (2002–2025) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Citroën C8 2.0 HDi 107 CV C8 (2002–2025) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Citroën C8 2.0 HDi 120 CV C8 (2002–2025) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Citroën C8 2.0 HDi 165 163 CV C8 (2002–2025) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Citroën C8 2.2 158 CV C8 (2002–2025) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Citroën C8 2.2 HDi 163 CV C8 (2002–2025) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Citroën C8 2.2 HDi 170 CV C8 (2002–2025) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Citroën C8 3.0 V6 204 CV C8 (2002–2025) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →

Meistverkaufte Batterien für den Citroën C8 · Aktualisiert 09/11/2026

  • 🚚 Versand in 24 h
  • 🛡️ Offizielle Garantie
  • ↩️ Kostenlose Rückgabe 14 Tage

So finden Sie die richtige Batterie für Ihren Citroën C8

Die eigentliche Abkürzung ist das Kennzeichen. Es klärt Generation, Motorisierung und Erstausrüster-Batterie in Sekunden — und genau dort vergreifen sich die meisten beim Kauf.

Wenn Sie es lieber selbst machen: Sehen Sie im Fahrzeugschein nach dem Datum der Erstzulassung und vergleichen Sie es mit der Generationstabelle oben. Fällt ein Jahr zwischen zwei Generationen, entscheidet die Karosserie: Fünftürer, Kombi oder Coupé.

Werfen Sie vor dem Kauf einen Blick auf die aktuelle Batterie: Ihr Etikett zeigt Ah und Startstrom. Die neue muss diese Werte erreichen oder übertreffen — niemals darunter bleiben — und in Maßen und Lage des Pluspols übereinstimmen.

Start-Stopp: welche Batterie Ihr C8 braucht

Das Start-Stopp der modernen C8-Versionen ändert die Regeln: Die Batterie nimmt täglich Hunderte Mikrozyklen auf. Richtig ist EFB bei einfachen Systemen und AGM, sobald Bremsenergie zurückgewonnen wird. Der Rückschritt auf eine konventionelle Batterie ist hier der teuerste Fehler.

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