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Baterias para BMW Z4

Baterias de carro

Que bateria leva um BMW?

Segundo 323 encomendas de clientes com BMW, as baterias mais compradas são Varta A5 12V 95Ah 850A AGM, Varta A4 12V 105Ah 950A AGM e Varta A6 12V 80Ah 800A AGM. A capacidade vai de 12 a 120 Ah conforme o modelo e o motor: confirme escolhendo o seu modelo.

Que bateria leva cada BMW

Orientativo: a bateria exata depende do motor e do ano. Confirme escolhendo a sua versão. Dados de 323 encomendas reais de clientes com BMW.

O que compram os donos de BMW

Opiniões de clientes com BMW

  • ★★★★★

    «Servicio rápido, máxima calidad al mejor precio.»

    Juan M. · BMW 3 Coupe · Tudor TB740 12V 74Ah 680A
  • ★★★★★

    «Compré una batería y me equivoqué en las medidas porque en una web comentaron que las medidas valdrían pero no fue así. Tuve que cambiar la batería y comprar otra. Aunque tengo que decir que tuve que reclamar también en varias ocasiones la »

    Carlos H. · BMW X2 · Varta A7 12V 70Ah 760A AGM
  • ★★★★★

    «Monte la batería en un BMW x3 lo que fue una tarea fácil ya que la lleva bajo el maletero. Después de usarla por más de un mes arranca perfectamente tanto en frío como en caliente. La relación calidad precio me parece bastante buena . Ahora»

    Roberto M. · BMW X3 · Varta G3 12V 95Ah 800A

Temos 7 baterias compatíveis com o BMW Z4 nas suas 4 gerações (2002-2025), com capacidades de 60 a 105 Ah, arranque a frio de 540 a 950 A e preços desde 64,95 €, IVA incluído.

  • 📅 2002–2025
  • 🚗 4 gerações
  • 🔋 7 baterias compatíveis
  • desde 64,95 €

Perguntas frequentes

Depende da geração e da motorização: no total há 7 baterias compatíveis, de 60 a 105 Ah e de 540 a 950 A de arranque a frio. As mais vendidas para este modelo são Bateria de carro Varta E11 12V 74Ah 680A, Bateria de carro Varta E44 12V 77Ah 780A, Bateria Start-Stop Varta A7 12V 70Ah 760A AGM. Com a matrícula dizemos-lhe a exata em segundos.
Entre 64,95 € e 189,30 €, IVA incluído, consoante a capacidade e a tecnologia (AGM, chumbo-ácido). As versões com Start-Stop (AGM ou EFB) situam-se na parte alta porque suportam muitos mais ciclos.
Pelo ano de matrícula: Z4 Roadster III (2018-2025); Z4 Roadster II (2009-2016); Z4 Coupe (2006-2009); Z4 Roadster I (2002-2009). Se o seu ano cair na sobreposição entre duas gerações, distinga pela carroçaria (5 portas, carrinha ou coupé) ou use a pesquisa por matrícula, que resolve sem dúvidas.
Sim, desde que as medidas encaixem no espaço e a posição dos bornes coincida. Mais capacidade (Ah) e mais arranque a frio (A) não danificam o veículo: o alternador carrega igual e ganha margem no inverno. O que nunca deve fazer é descer dos valores originais.
Entre 4 e 6 anos em uso normal. As de Start-Stop (AGM/EFB) costumam durar um pouco menos em cidade pela quantidade de arranques, mas foram concebidas para essa ciclagem. Se o carro ficar semanas parado ou notar o arranque lento a frio, convém revê-la.

Baterias mais vendidas para o BMW Z4 · Atualizado 24/10/2026

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Como saber que bateria leva o seu BMW Z4

O atalho definitivo é a matrícula. Com ela resolvemos geração, motorização e bateria de origem em segundos — é precisamente aí que mais gente se engana ao comprar.

Se preferir fazê-lo à mão, veja o documento único automóvel (data da primeira matrícula) e compare com a tabela de gerações acima. Quando um ano cai entre duas gerações, a carroçaria resolve a dúvida: berlina de 5 portas, carrinha ou coupé.

Como verificação final, veja a bateria que tem instalada: na etiqueta encontra a capacidade (Ah) e o arranque a frio (A). Ao substituir, use sempre valores iguais ou superiores, nunca inferiores, e respeite as medidas e a posição dos terminais.

Start-Stop: que bateria precisa o seu Z4

As gerações mais recentes do Z4 levam sistema Start-Stop, que sujeita a bateria a centenas de microciclos por dia. Estes veículos exigem EFB (Start-Stop básico) ou AGM (Start-Stop com travagem regenerativa): montar uma bateria convencional reduz a vida útil a poucos meses e a centralina pode desativar a função. Regra prática: nunca baixe de tecnologia face à de fábrica.

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