Batería para Ford Maverick: qué lleva cada motor y precio
Baterías de Coche¿Qué batería lleva un Ford?
Según 360 pedidos de clientes con Ford, las baterías más compradas son Varta F17 Dynamic SLI 12V 80Ah 740A, Varta E46 Dynamic EFB 12V 75Ah 730A EFB y Exide EA722 Premium 12V 72Ah 720A. La capacidad va de 7 a 100 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.
Qué batería lleva cada Ford
| Modelo | Motor | Más comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| Focus | Gasolina / diésel | Exide EA722 Premium 12V 72Ah 720A | Varta F17 Dynamic SLI 12V 80Ah 740A | 48,93 € |
| Fiesta | Gasolina / diésel | Varta C6 Dynamic SLI 12V 52Ah 520A | Varta D59 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A | 47,85 € |
| S-Max | Gasolina / diésel | Varta F17 Dynamic SLI 12V 80Ah 740A | Varta F18 Dynamic SLI 12V 85Ah 800A | 80,83 € |
| Mondeo | Gasolina / diésel | Varta F17 Dynamic SLI 12V 80Ah 740A | Varta E38 Dynamic SLI 12V 74Ah 750A | 74,55 € |
| Kuga | Gasolina / diésel | Varta E46 Dynamic EFB 12V 75Ah 730A EFB | Varta F18 Dynamic SLI 12V 85Ah 800A | 80,83 € |
| C-Max | Gasolina / diésel | Exide EA722 Premium 12V 72Ah 720A | Varta D21 Dynamic SLI 12V 61Ah 600A | 48,93 € |
| Transit Connect | Gasolina / diésel | Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM | Varta E38 Dynamic SLI 12V 74Ah 750A | 74,55 € |
| Transit | Gasolina / diésel | Varta F18 Dynamic SLI 12V 85Ah 800A | Varta F17 Dynamic SLI 12V 80Ah 740A | 80,83 € |
Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 360 pedidos reales de clientes con Ford.
Lo que compran los dueños de Ford
- Varta F17 Dynamic SLI 12V 80Ah 740A 37 pedidos · S-Max, Focus 80,83 € Ver batería
- Varta E46 Dynamic EFB 12V 75Ah 730A EFB 26 pedidos · Kuga, Focus 98,93 € Ver batería
- Exide EA722 Premium 12V 72Ah 720A 26 pedidos · Focus, Fiesta 48,93 € Ver batería
- Varta D54 Dynamic EFB 12V 65Ah 650A EFB 23 pedidos · Focus, Fiesta 88,26 € Ver batería
Opiniones de clientes con Ford
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★★★★★
«Baterias de qualidade, a preços justos e um serviço de entrega rapido e eficaz. Recomendo.»
Gonçalo A. · Ford Transit Connect V408 Box Body/Mpv · Varta E46 12V 75Ah 730A EFB -
★★★★★
«Llegó en casa muy rápido,la instalé enseguida y el coche ...en marcha!😉»
Adrian C. · Ford C-Max · Varta D21 12V 61Ah 600A -
★★★★★
«Montei a bateria num Ford focus 1.0 ecobost de 2013, foi muito fácil a montagem cerca de 10 minutos, fui eu mesmo que fiz o serviço, o carro faz cerca de 10.0000 km por ano, o espaço é mesmo à certa fácil de fixar. O arranque a frio é exlen»
Manuel L. · Ford Focus Iii · Tudor TL752 12V 75Ah 730A EFB
Tenemos 8 baterías compatibles con el Ford Maverick en sus 3 generaciones (1993-2025), con capacidades de 60 a 95 Ah, arranque en frío de 540 a 830 A y precios desde 64,95 €, IVA incluido.
- 📅 1993–2025
- 🚗 3 generaciones
- 🔋 8 baterías compatibles
- desde 64,95 €
Preguntas frecuentes
- Depende del motor. Los dueños de un Ford Maverick nos compran sobre todo Varta G8 Dynamic SLI 95Ah (100,90 €), Varta E11 Dynamic SLI 74Ah (72,95 €) y Varta D24 Dynamic SLI 60Ah (64,95 €). En la tabla tienes la batería recomendada para cada motorización con su precio, IVA incluido, y el enlace a su página; si tienes la matrícula o el bastidor, te decimos la exacta en segundos.
- Entre 64,95 € y 100,90 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (plomo-ácido). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
- Por el año de matriculación: Maverick II (2001-2025); Maverick Van (1996-1998); Maverick I (1993-1998). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
- En la mayoría de versiones sí: desconecta primero el borne negativo, después el positivo, suelta la fijación y monta la nueva en orden inverso. En los modelos con Start-Stop o gestión de batería (BMS) conviene registrar la batería nueva con un equipo de diagnosis para que la centralita ajuste la carga.
- Dura pocos meses: el Start-Stop somete la batería a cientos de ciclos al día y una convencional no los aguanta. Además, la centralita puede desactivar la función de parada automática. Monta siempre EFB o AGM, la misma tecnología que traía de fábrica.
