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Batterien für Citroën Xantia

Autobatterien

Welche Batterie braucht ein Citroën?

Laut 271 Bestellungen von Citroën-Fahrern sind die meistgekauften Batterien Autobatterie Varta E44 12V 77Ah 780A, Start-Stopp-Batterie Varta A7 12V 70Ah 760A AGM und Autobatterie Varta E11 12V 74Ah 680A. Die Kapazität liegt je nach Modell und Motor zwischen 18 und 140 Ah: Wählen Sie Ihr Modell, um sie zu bestätigen.

Welche Batterie jedes Citroën-Modell braucht

Richtwert: Die genaue Batterie hängt von Motor und Baujahr ab. Wählen Sie Ihre Version, um sie zu bestätigen. Daten aus 271 echten Bestellungen von Citroën-Fahrern.

Was Citroën-Fahrer kaufen

Bewertungen von Citroën-Fahrern

  • ★★★★★

    «No podía ser mejor mi experiencia. Comprar y al día siguiente en casa.»

    José M. · Citroën C5 Iii · Varta E11 12V 74Ah 680A
  • ★★★★★

    «Todo fue excepcional y su página muy bien desarrollada»

    Remigio R. · Citroën C4 Iii · baterias.com
  • ★★★★★

    «Tengo start-stop y No perdí la memoria de nada pues conecte unas pinzas a otro coche y fue quitar y poner, total 1 minuto. Hasta hoy todo perfecto. Aconsejo quitar el stop-start en circulación urbana para que dure más. Duerme en garaje y la»

    Remigio R. · Citroën C4 Iii · Varta N70 12V 70Ah 760A EFB

Für den Citroën Xantia (5 Generationen, 1993-2003) führen wir 7 kompatible Batterien mit Kapazitäten zwischen 56 und 77 Ah und 480 bis 780 A Kaltstartstrom. Einstiegspreis: 56,40 € inkl. MwSt.

  • 📅 1993–2003
  • 🚗 5 Generationen
  • 🔋 7 kompatible Batterien
  • ab 56,40 €

Häufig gestellte Fragen

Das hängt von Generation und Motorisierung ab: Insgesamt gibt es 7 kompatible Batterien, von 56 bis 77 Ah und 480 bis 780 A Kaltstartstrom. Die meistverkauften für dieses Modell sind Autobatterie Varta E11 12V 74Ah 680A, Autobatterie Varta E44 12V 77Ah 780A, Autobatterie Varta D24 12V 60Ah 540A. Mit dem Kennzeichen nennen wir Ihnen in Sekunden die exakte.
Zwischen 56,40 € und 91,40 € inkl. MwSt., je nach Kapazität und Technologie (Blei-Säure, EFB). Start-Stopp-Varianten (AGM oder EFB) liegen am oberen Ende, weil sie deutlich mehr Zyklen aushalten.
Am Erstzulassungsjahr: Xantia II (1998-2003); Xantia Break II (1998-2003); Xantia Estate Van (1997-2003); Xantia Break I (1995-2003); Xantia I (1993-2003). Fällt Ihr Jahr in die Überschneidung zweier Generationen, unterscheiden Sie nach Karosserie (Schrägheck, Kombi oder Coupé) oder nutzen Sie die Kennzeichensuche, die es eindeutig klärt.
Ja, solange die Maße ins Fach passen und die Polanordnung stimmt. Mehr Kapazität (Ah) und mehr Kaltstartstrom (A) schaden dem Fahrzeug nicht: Die Lichtmaschine lädt sie genauso und Sie gewinnen Reserve im Winter. Was Sie nie tun sollten, ist unter die Originalwerte zu gehen.
Zwischen 4 und 6 Jahren bei normaler Nutzung. Start-Stopp-Batterien (AGM/EFB) halten im Stadtverkehr wegen der vielen Startvorgänge oft etwas kürzer, sind aber genau dafür ausgelegt. Steht das Auto wochenlang oder startet es bei Kälte träge, sollten Sie sie prüfen lassen.

Meistverkaufte Batterien für den Citroën Xantia · Aktualisiert 22/10/2026

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So finden Sie die richtige Batterie für Ihren Citroën Xantia

Die eigentliche Abkürzung ist das Kennzeichen. Es klärt Generation, Motorisierung und Erstausrüster-Batterie in Sekunden — und genau dort vergreifen sich die meisten beim Kauf.

Wenn Sie es lieber selbst machen: Sehen Sie im Fahrzeugschein nach dem Datum der Erstzulassung und vergleichen Sie es mit der Generationstabelle oben. Fällt ein Jahr zwischen zwei Generationen, entscheidet die Karosserie: Fünftürer, Kombi oder Coupé.

Als letzte Kontrolle schauen Sie auf die derzeit verbaute Batterie: Das Etikett nennt Kapazität (Ah) und Kaltstartstrom (A). Beim Wechsel immer gleiche oder höhere Werte einbauen, nie niedrigere, und Maße sowie Polanordnung beibehalten.

Start-Stopp: welche Batterie Ihr Xantia braucht

Das Start-Stopp der modernen Xantia-Versionen ändert die Regeln: Die Batterie nimmt täglich Hunderte Mikrozyklen auf. Richtig ist EFB bei einfachen Systemen und AGM, sobald Bremsenergie zurückgewonnen wird. Der Rückschritt auf eine konventionelle Batterie ist hier der teuerste Fehler.

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