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Batterien für MITSUBISHI Pajero Sport

Autobatterien

Aus welchem Jahr ist Ihr MITSUBISHI Pajero Sport?

Für den MITSUBISHI Pajero Sport (17 Generationen, 1990-2025) führen wir 9 kompatible Batterien mit Kapazitäten zwischen 40 und 95 Ah und 330 bis 830 A Kaltstartstrom. Einstiegspreis: 42,10 € inkl. MwSt.

  • 📅 1990–2025
  • 🚗 17 Generationen
  • 🔋 9 kompatible Batterien
  • ab 42,10 €

Häufig gestellte Fragen

Das hängt von Generation und Motorisierung ab: Insgesamt gibt es 9 kompatible Batterien, von 40 bis 95 Ah und 330 bis 830 A Kaltstartstrom. Die meistverkauften für dieses Modell sind Autobatterie Varta D24 12V 60Ah 540A, Autobatterie Varta G7 12V 95Ah 830A, Autobatterie Varta G8 12V 95Ah 830A. Mit dem Kennzeichen nennen wir Ihnen in Sekunden die exakte.
Zwischen 42,10 € und 96,28 € inkl. MwSt., je nach Kapazität und Technologie (Blei-Säure). Start-Stopp-Varianten (AGM oder EFB) liegen am oberen Ende, weil sie deutlich mehr Zyklen aushalten.
Am Erstzulassungsjahr: Pajero Sport III (2015-2025); Pajero Sport II (2008-2025); Pajero IV (2006-2025); Pajero IV Van (2006-2025); Pajero Classic (2001-2025); Pajero III Canvas Top (2000-2006). Fällt Ihr Jahr in die Überschneidung zweier Generationen, unterscheiden Sie nach Karosserie (Schrägheck, Kombi oder Coupé) oder nutzen Sie die Kennzeichensuche, die es eindeutig klärt.
Ja, solange die Maße ins Fach passen und die Polanordnung stimmt. Mehr Kapazität (Ah) und mehr Kaltstartstrom (A) schaden dem Fahrzeug nicht: Die Lichtmaschine lädt sie genauso und Sie gewinnen Reserve im Winter. Was Sie nie tun sollten, ist unter die Originalwerte zu gehen.
Zwischen 4 und 6 Jahren bei normaler Nutzung. Start-Stopp-Batterien (AGM/EFB) halten im Stadtverkehr wegen der vielen Startvorgänge oft etwas kürzer, sind aber genau dafür ausgelegt. Steht das Auto wochenlang oder startet es bei Kälte träge, sollten Sie sie prüfen lassen.

Meistverkaufte Batterien für den MITSUBISHI Pajero Sport · Aktualisiert 31/07/2026

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So finden Sie die richtige Batterie für Ihren MITSUBISHI Pajero Sport

Die eigentliche Abkürzung ist das Kennzeichen. Es klärt Generation, Motorisierung und Erstausrüster-Batterie in Sekunden — und genau dort vergreifen sich die meisten beim Kauf.

Wenn Sie es lieber selbst machen: Sehen Sie im Fahrzeugschein nach dem Datum der Erstzulassung und vergleichen Sie es mit der Generationstabelle oben. Fällt ein Jahr zwischen zwei Generationen, entscheidet die Karosserie: Fünftürer, Kombi oder Coupé.

Als letzte Kontrolle schauen Sie auf die derzeit verbaute Batterie: Das Etikett nennt Kapazität (Ah) und Kaltstartstrom (A). Beim Wechsel immer gleiche oder höhere Werte einbauen, nie niedrigere, und Maße sowie Polanordnung beibehalten.

Start-Stopp: welche Batterie Ihr Pajero Sport braucht

Das Start-Stopp der modernen Pajero Sport-Versionen ändert die Regeln: Die Batterie nimmt täglich Hunderte Mikrozyklen auf. Richtig ist EFB bei einfachen Systemen und AGM, sobald Bremsenergie zurückgewonnen wird. Der Rückschritt auf eine konventionelle Batterie ist hier der teuerste Fehler.

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