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Batteries pour AUDI R8 Spyder

Batteries de voiture

De quelle année est votre AUDI R8 Spyder ?

La AUDI R8 Spyder a connu 4 générations entre 2007 et 2025, et nous les couvrons toutes avec 5 batteries compatibles : de 70 à 110 Ah, entre 760 et 950 A au démarrage à froid, dès 118,15 € TTC.

  • 📅 2007–2025
  • 🚗 4 générations
  • 🔋 5 batteries compatibles
  • dès 118,15 €

Foire aux questions

Cela dépend de la génération et de la motorisation : il existe 5 batteries compatibles au total, de 70 à 110 Ah et de 760 à 950 A de démarrage à froid. Les plus vendues pour ce modèle sont Batterie Start-Stop Varta A7 12V 70Ah 760A AGM, Batterie Start-Stop Varta A6 12V 80Ah 800A AGM, Batterie voiture Varta I1 12V 110Ah 920A. Avec votre immatriculation, nous vous indiquons la bonne en quelques secondes.
Entre 118,15 € et 172,14 €, TVA incluse, selon la capacité et la technologie (AGM, plomb-acide). Les versions Start-Stop (AGM ou EFB) se situent en haut de la fourchette car elles supportent bien plus de cycles.
Par l'année de mise en circulation : R8 Spyder II (2016-2025); R8 II (2015-2025); R8 Spyder I (2010-2016); R8 I (2007-2016). Si votre année tombe dans le chevauchement entre deux générations, distinguez par la carrosserie (berline, break ou coupé) ou utilisez la recherche par immatriculation, qui tranche sans ambiguïté.
Oui, à condition que les dimensions rentrent dans l'emplacement et que la position des bornes corresponde. Plus de capacité (Ah) et plus de démarrage à froid (A) n'abîment pas le véhicule : l'alternateur charge pareil et vous gagnez de la marge en hiver. Ce qu'il ne faut jamais faire, c'est descendre sous les valeurs d'origine.
Entre 4 et 6 ans en usage normal. Les batteries Start-Stop (AGM/EFB) durent souvent un peu moins en ville à cause du nombre de démarrages, mais elles sont conçues pour ce cyclage. Si la voiture reste des semaines à l'arrêt ou si le démarrage à froid faiblit, faites-la contrôler.

Batteries les plus vendues pour la AUDI R8 Spyder · Mis à jour 03/08/2026

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Comment savoir quelle batterie prend votre AUDI R8 Spyder

Le moyen le plus rapide et le plus sûr est de saisir votre plaque d'immatriculation : nous identifions la version exacte, la motorisation et la batterie montée en usine, sans marge d'erreur.

Autre voie : les papiers du véhicule. La date d'immatriculation vous situe dans l'une des générations listées. Sur les années de chevauchement, c'est la carrosserie qui les distingue.

Dernière vérification : regardez la batterie actuellement montée. Son étiquette indique la capacité (Ah) et le courant de démarrage à froid (A). Au remplacement, gardez des valeurs égales ou supérieures, jamais inférieures, et respectez les dimensions et la position des bornes.

Start-Stop : quelle batterie pour votre R8 Spyder

Le Start-Stop des versions modernes de la R8 Spyder change la donne : la batterie encaisse des centaines de microcycles chaque jour. La bonne réponse est EFB pour les systèmes simples et AGM dès qu'il y a récupération d'énergie au freinage. Redescendre vers une batterie classique est l'erreur la plus coûteuse ici.

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