Batterie pour Renault Twingo : laquelle pour chaque moteur, et son prix
Batteries de voitureQuelle batterie pour une Renault ?
D’après 417 commandes de clients avec une Renault, les batteries les plus achetées sont Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, Varta E38 Dynamic SLI 12V 74Ah 750A et Exide EL700 12V 70Ah 760A EFB. La capacité va de 8 à 154 Ah selon le modèle et le moteur : confirmez-la en choisissant votre modèle.
Quelle batterie pour chaque Renault
| Modèle | Moteur | La plus achetée | Alternative | Dès |
|---|---|---|---|---|
| Megane | Essence / diesel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta E38 Dynamic SLI 12V 74Ah 750A | 90,20 € |
| Clio | Essence / diesel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Exide EL700 12V 70Ah 760A EFB | 84,60 € |
| Laguna | Essence / diesel | Varta E38 Dynamic SLI 12V 74Ah 750A | Exide EA722 Premium 12V 72Ah 720A | 59,20 € |
| Scenic | Essence / diesel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta E38 Dynamic SLI 12V 74Ah 750A | 90,20 € |
| Kadjar | Essence / diesel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Exide EL700 12V 70Ah 760A EFB | 84,60 € |
| Captur | Essence / diesel | Exide EL600 12V 60Ah 640A EFB | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | 76,80 € |
| Grand Scenic | Essence / diesel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 85,40 € |
| Trafic | Essence / diesel | Varta F19 Dynamic SLI 12V 85Ah 800A | Tudor TK720 AGM Microhybrid 12V 72Ah 760A AGM | 101,80 € |
À titre indicatif : la batterie exacte dépend du moteur et de l’année. Confirmez-la en choisissant votre version. Données de 417 commandes réelles de clients avec une Renault.
Ce qu’achètent les propriétaires de Renault
- Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM 89 commandes · Megane, Clio 122,95 € Voir la batterie
- Varta E38 Dynamic SLI 12V 74Ah 750A 31 commandes · Megane, Laguna 90,20 € Voir la batterie
- Exide EL700 12V 70Ah 760A EFB 31 commandes · Clio, Megane 84,60 € Voir la batterie
- Exide EA722 Premium 12V 72Ah 720A 24 commandes · Megane, Laguna 59,20 € Voir la batterie
Avis de clients avec une Renault
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★★★★★
«É uma carrinha de assistência Técnica, que durante o dia para e arranca várias vezes! De manhã arranca à primeira!»
MULTI-SATELITE -. · Renault Kangoo Express · Varta A7 12V 70Ah 760A AGM -
★★★★★
«La instale hace más de un mes y medio y va perfecta. Arranca a la primera en frío.»
Juan J. · Renault Scénic Ii · Varta E38 12V 74Ah 750A -
★★★★★
«Fantastica experiencia,desde la elección hasta el envío. Batería de muy buena calidad,buen arranque en frío,con mucha fuerza. El envío fue muy bueno también,buen embalaje y envío rápido. Para mí lo más importante. De momento todo perfecto.»
Moisés M. · Renault Scénic Iii · Varta A7 12V 70Ah 760A AGM
Pour la Renault Twingo (5 générations, 1993-2025) nous travaillons 10 batteries compatibles, avec des capacités entre 44 et 63 Ah et un démarrage à froid de 400 à 680 A. Premier prix : 53,20 €, TVA incluse.
- 📅 1993–2025
- 🚗 5 générations
- 🔋 10 batteries compatibles
- dès 53,20 €
Foire aux questions
- Cela dépend du moteur. Les propriétaires de Renault Twingo nous achètent surtout Varta B18 Dynamic SLI 44Ah (57,90 €), Tudor TA530 High Tech 53Ah (64,40 €) et Varta A8 Dynamic AGM 60Ah (107,40 €). Le tableau indique la batterie recommandée pour chaque motorisation avec son prix TTC et le lien vers sa page ; avec votre immatriculation ou votre VIN, nous vous donnons la bonne en quelques secondes.
- Entre 53,20 € et 118,90 €, TVA incluse, selon la capacité et la technologie (plomb-acide, AGM, EFB). Les versions Start-Stop (AGM ou EFB) se situent en haut de la fourchette car elles supportent bien plus de cycles.
- Par l'année de mise en circulation : Twingo III (2014-2025); Twingo II Hatchback Van (2010-2014); Twingo II (2007-2025); Twingo I (1993-2012); Twingo I Hatchback Van (1993-2012). Si votre année tombe dans le chevauchement entre deux générations, distinguez par la carrosserie (berline, break ou coupé) ou utilisez la recherche par immatriculation, qui tranche sans ambiguïté.
- Elle ne tient que quelques mois : le Start-Stop impose des centaines de cycles par jour et une batterie classique ne les supporte pas. Le calculateur peut aussi désactiver l'arrêt automatique. Montez toujours une EFB ou une AGM, la technologie d'origine.
- Sur la plupart des versions, oui : débranchez d'abord la borne négative, puis la positive, libérez la fixation et montez la neuve dans l'ordre inverse. Sur les modèles Start-Stop ou avec gestion de batterie (BMS), enregistrez la nouvelle batterie avec une valise de diagnostic pour que le calculateur adapte la charge.
