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Baterias para Hyundai Veloster

Baterias de carro

Que bateria leva um Hyundai?

Segundo 132 encomendas de clientes com Hyundai, as baterias mais compradas são Varta G7 12V 95Ah 830A, Varta A7 12V 70Ah 760A AGM e Varta G8 12V 95Ah 830A. A capacidade vai de 10 a 100 Ah conforme o modelo e o motor: confirme escolhendo o seu modelo.

Que bateria leva cada Hyundai

ModeloMotorMais compradaAlternativaDesde
Tucson Gasolina / gasóleo Varta A6 12V 80Ah 800A AGM Varta A7 12V 70Ah 760A AGM 149,73 €
I30 Gasolina / gasóleo Varta E11 12V 74Ah 680A Varta E23 12V 70Ah 630A 80,44 €
Santa Gasolina / gasóleo Varta G7 12V 95Ah 830A Tudor TB954 12V 95Ah 760A 98,50 €
I20 Gasolina / gasóleo Varta A7 12V 70Ah 760A AGM Varta C30 12V 54Ah 530A 68,51 €
Atos Gasolina / gasóleo Varta A13 12V 40Ah 330A 49,20 €
Kona Gasolina / gasóleo Varta A8 12V 60Ah 680A AGM Varta C30 12V 54Ah 530A 68,51 €
Ioniq Híbrido Varta B20 12V 45Ah 400A 51,64 €
Galloper Gasolina / gasóleo Varta G8 12V 95Ah 830A Tudor TA1000 12V 100Ah 900A 91,44 €

Orientativo: a bateria exata depende do motor e do ano. Confirme escolhendo a sua versão. Dados de 132 encomendas reais de clientes com Hyundai.

O que compram os donos de Hyundai

Opiniões de clientes com Hyundai

  • ★★★★★

    «La he colocado en un hyundai accent del 2003. Ningún problema en montaje y en el arranque. Todo ok.»

    Jose A. · Hyundai Accent Ii Saloon · Varta C30 12V 54Ah 530A
  • ★★★★★

    «Todo perfecto, su web me ayudó a elegir la batería que necesitaba y cómo cambiarla, el precio es muy bueno y la recibí muy rápido.»

    Ruben D. · Hyundai I30 · Varta E23 12V 70Ah 630A
  • ★★★★★

    «Todo muy bien. Nada que objetar. Si lo necesitase repetiría sin dudarlo»

    Juan G. · Hyundai Atos · baterias.com

Temos 4 baterias compatíveis com o Hyundai Veloster nas suas 2 gerações (2011-2025), com capacidades de 52 a 60 Ah, arranque a frio de 470 a 680 A e preços desde 54,40 €, IVA incluído.

  • 📅 2011–2025
  • 🚗 2 gerações
  • 🔋 4 baterias compatíveis
  • desde 54,40 €

Perguntas frequentes

Depende da geração e da motorização: no total há 4 baterias compatíveis, de 52 a 60 Ah e de 470 a 680 A de arranque a frio. As mais vendidas para este modelo são Bateria Start-Stop Varta N60 12V 60Ah 640A EFB, Bateria Start-Stop Varta A8 12V 60Ah 680A AGM, Bateria de carro Varta C22 12V 52Ah 470A. Com a matrícula dizemos-lhe a exata em segundos.
Entre 54,40 € e 107,40 €, IVA incluído, consoante a capacidade e a tecnologia (chumbo-ácido, AGM, EFB). As versões com Start-Stop (AGM ou EFB) situam-se na parte alta porque suportam muitos mais ciclos.
Pelo ano de matrícula: Veloster II (2018-2025); Veloster I (2011-2017). Se o seu ano cair na sobreposição entre duas gerações, distinga pela carroçaria (5 portas, carrinha ou coupé) ou use a pesquisa por matrícula, que resolve sem dúvidas.
Sim, desde que as medidas encaixem no espaço e a posição dos bornes coincida. Mais capacidade (Ah) e mais arranque a frio (A) não danificam o veículo: o alternador carrega igual e ganha margem no inverno. O que nunca deve fazer é descer dos valores originais.
Entre 4 e 6 anos em uso normal. As de Start-Stop (AGM/EFB) costumam durar um pouco menos em cidade pela quantidade de arranques, mas foram concebidas para essa ciclagem. Se o carro ficar semanas parado ou notar o arranque lento a frio, convém revê-la.

Baterias mais vendidas para o Hyundai Veloster · Atualizado 22/10/2026

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Como saber que bateria leva o seu Hyundai Veloster

A forma mais rápida e segura é introduzir a matrícula: identificamos o modelo exato, a motorização e a bateria que sai de fábrica, sem margem para erro.

Outra via é a documentação do carro: a data de matrícula coloca-o numa das gerações da tabela. Nos anos de sobreposição, a carroçaria é o dado que as separa.

Como verificação final, veja a bateria que tem instalada: na etiqueta encontra a capacidade (Ah) e o arranque a frio (A). Ao substituir, use sempre valores iguais ou superiores, nunca inferiores, e respeite as medidas e a posição dos terminais.

Start-Stop: que bateria precisa o seu Veloster

Se o seu Veloster tem Start-Stop, a bateria trabalha muito mais do que o habitual: centenas de arranques diários em vez de uma dezena. Por isso precisa de EFB ou AGM, consoante o sistema seja básico ou inclua travagem regenerativa. Uma bateria convencional nesse lugar dura poucos meses e pode levar o carro a desativar o Start-Stop.

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