Batería para Fiat Ulysse: qué lleva cada motor y precio
Baterías de Coche¿Qué batería lleva un Fiat?
Según 165 pedidos de clientes con Fiat, las baterías más compradas son Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB, Varta C22 Dynamic SLI 12V 52Ah 470A y Exide EA1000 Premium 12V 100Ah 900A. La capacidad va de 10 a 110 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.
Qué batería lleva cada Fiat
| Modelo | Motor | Más comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| Ducato Platformchassis | Gasolina / diésel | Exide EA1000 Premium 12V 100Ah 900A | Varta H3 Dynamic SLI 12V 100Ah 830A | 85,20 € |
| 500 | Gasolina / diésel | Varta C22 Dynamic SLI 12V 52Ah 470A | Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM | 54,40 € |
| 500 | Híbrido | Varta A9 Dynamic AGM 12V 50Ah 540A AGM | Varta N50 Dynamic EFB 12V 50Ah 550A EFB | 85,80 € |
| Ducato | Gasolina / diésel | Tudor TA1000 High Tech 12V 100Ah 900A | Varta G3 Dynamic SLI 12V 95Ah 800A | 95,20 € |
| Tipo | Gasolina / diésel | Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB | Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM | 91,40 € |
| Freemont | Gasolina / diésel | Optima RTC-4.2 Red Top 12V 50Ah 815A AGM | Exide EK508 12V 50Ah 800A AGM | 140,50 € |
| Grande Punto | Gasolina / diésel | Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB | Varta D24 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A | 64,95 € |
| Punto | Gasolina / diésel | Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB | Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM | 91,40 € |
Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 165 pedidos reales de clientes con Fiat.
Lo que compran los dueños de Fiat
- Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB 10 pedidos · Grande Punto, Tipo 91,40 € Ver batería
- Varta C22 Dynamic SLI 12V 52Ah 470A 10 pedidos · 500, Barchetta 54,40 € Ver batería
- Exide EA1000 Premium 12V 100Ah 900A 10 pedidos · Ducato Platformchassis, Ducato 85,20 € Ver batería
- Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM 9 pedidos · 500, Punto Evo 107,40 € Ver batería
Opiniones de clientes con Fiat
-
★★★★★
«La compré un poco superior a la que montaba anteriormente durando ó 6 años (Varta). A ver cuanto dura esta.»
Josep M. · Fiat 500 C · Exide EA530 12V 53Ah 540A -
★★★★★
«La entrega fue en el tiempo establecido, sabía que el montaje sería fácil puesto que había preguntado si está opción era la adecuada para el vehículo. Y el funcionamiento es perfecto, veremos a ver si cuando llegue el invierno surge algún c»
Luis M. · Fiat 500 · Varta A9 12V 50Ah 540A AGM -
★★★★★
«Como dije fue todo correcto y fácil, no hubo demoras y la comunicación fue sencilla, si vuelve a pasar, y hay buenos precios, volvere a confiar.»
Luis M. · Fiat 500 · baterias.com
Tenemos 5 baterías compatibles con el Fiat Ulysse en sus 2 generaciones (1994-2011), con capacidades de 60 a 77 Ah, arranque en frío de 540 a 780 A y precios desde 64,95 €, IVA incluido.
- 📅 1994–2011
- 🚗 2 generaciones
- 🔋 5 baterías compatibles
- desde 64,95 €
Preguntas frecuentes
- Depende de la generación y la motorización: en total hay 5 baterías compatibles, de 60 a 77 Ah y de 540 a 780 A de arranque en frío. Las más vendidas para este modelo son Batería de coche Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A, Batería de coche Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A, Batería Start-Stop Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM. Con la matrícula te decimos la exacta en segundos.
- Entre 64,95 € y 134,95 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (plomo-ácido, AGM). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
- Por el año de matriculación: Ulysse II (2002-2011); Ulysse I (1994-2002). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
- Sí, siempre que las medidas encajen en el hueco y la posición de los bornes coincida. Más capacidad (Ah) y más arranque en frío (A) no dañan el Fiat Ulysse: el alternador carga igual y ganas margen en invierno. Lo que nunca debes hacer es bajar de los valores originales.
- Dura pocos meses: el Start-Stop somete la batería a cientos de ciclos al día y una convencional no los aguanta. Además, la centralita puede desactivar la función de parada automática. Monta siempre EFB o AGM, la misma tecnología que traía de fábrica.
