Batería para Volkswagen Caddy: qué lleva cada motor y precio
Baterías de Coche¿Qué batería lleva un Volkswagen?
Según 588 pedidos de clientes con Volkswagen, las baterías más compradas son Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A y Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A. La capacidad va de 3 a 120 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.
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Caddy Alltrack Box Body/Mpv2015 - 2025 -
Caddy Alltrack Mpv2015 - 2025 -
Caddy I1990 - 2008 -
Caddy II Box Body/Mpv1995 - 2004 -
Caddy II Mpv1995 - 2004 -
Caddy II Pickup1996 - 2000
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Caddy III Box Body/Mpv2004 - 2016 -
Caddy III Mpv2004 - 2016 -
Caddy IV Box Body/Mpv2015 - 2025 -
Caddy IV Mpv2015 - 2025 -
Caddy V Box Body/Mpv2020 - 2025 -
Caddy V Mpv2020 - 2025
Qué batería lleva cada Volkswagen
| Modelo | Motor | Más comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| Golf | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 85,40 € |
| Golf | Híbrido | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM | 122,95 € |
| Passat | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 85,40 € |
| Polo | Gasolina / diésel | Varta N60 Dynamic EFB 12V 60Ah 640A EFB | Varta C30 Dynamic SLI 12V 54Ah 530A | 67,40 € |
| Touran | Gasolina / diésel | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | 85,40 € |
| Transporter | Gasolina / diésel | Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM | Varta F19 Dynamic SLI 12V 85Ah 800A | 101,80 € |
| Tiguan | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta N70 Dynamic EFB 12V 70Ah 760A EFB | 122,95 € |
| Touareg | Gasolina / diésel | Varta A4 Dynamic AGM 12V 105Ah 950A AGM | Varta I1 Dynamic SLI 12V 110Ah 920A | 123,70 € |
Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 588 pedidos reales de clientes con Volkswagen.
Lo que compran los dueños de Volkswagen
- Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM 130 pedidos · Golf, Passat 122,95 € Ver batería
- Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A 71 pedidos · Golf, Passat 85,40 € Ver batería
- Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A 57 pedidos · Golf, Passat 74,95 € Ver batería
- Exide EA770 Premium 12V 77Ah 760A 31 pedidos · Passat, Golf 65,30 € Ver batería
Opiniones de clientes con Volkswagen
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★★★★★
«¡Entrega rápida y en perfectas condiciones! ¡Totalmente recomendable!»
Hara C. · Volkswagen Touareg · Varta A4 12V 105Ah 950A AGM -
★★★★★
«Todo perfecto. La entrega en el plazo indicado y la batería va estupendamente.»
Carolina M. · Volkswagen Multivan T5 · Varta H3 12V 100Ah 830A -
★★★★★
«Montei na caddy 2.0 impecável !! Preço competitivo e material de topo! Recomendo a compra»
Diogo N. · Volkswagen Caddy Iv Mpv · Exide EL700 12V 70Ah 760A EFB
Para el Volkswagen Caddy (12 generaciones, 1990-2025) trabajamos 12 baterías compatibles, con capacidades entre 52 y 77 Ah y arranque en frío de 470 a 780 A. Precio de partida: 54,40 €, IVA incluido.
- 📅 1990–2025
- 🚗 12 generaciones
- 🔋 12 baterías compatibles
- desde 54,40 €
Preguntas frecuentes
- Depende del motor. Los dueños de un Volkswagen Caddy nos compran sobre todo Varta E44 Dynamic SLI 77Ah (85,40 €), Varta E11 Dynamic SLI 74Ah (74,95 €) y Varta A7 Dynamic AGM 70Ah (122,95 €). En la tabla tienes la batería recomendada para cada motorización con su precio, IVA incluido, y el enlace a su página; si tienes la matrícula o el bastidor, te decimos la exacta en segundos.
- Entre 54,40 € y 124,98 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (plomo-ácido, EFB, AGM). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
- Por el año de matriculación: Caddy V Mpv (2020-2025); Caddy V Box Body/Mpv (2020-2025); Caddy IV Mpv (2015-2025); Caddy IV Box Body/Mpv (2015-2025); Caddy Alltrack Mpv (2015-2025); Caddy Alltrack Box Body/Mpv (2015-2025). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
- Dura pocos meses: el Start-Stop somete la batería a cientos de ciclos al día y una convencional no los aguanta. Además, la centralita puede desactivar la función de parada automática. Monta siempre EFB o AGM, la misma tecnología que traía de fábrica.
- En la mayoría de versiones sí: desconecta primero el borne negativo, después el positivo, suelta la fijación y monta la nueva en orden inverso. En los modelos con Start-Stop o gestión de batería (BMS) conviene registrar la batería nueva con un equipo de diagnosis para que la centralita ajuste la carga.
