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Batterie für Peugeot J5-Platformchassis: welche jeder Motor braucht, mit Preis

Autobatterien

Welche Batterie braucht ein Peugeot?

Laut 383 Bestellungen von Peugeot-Fahrern sind die meistgekauften Batterien Start-Stopp-Batterie Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, Start-Stopp-Batterie Varta N70 Dynamic EFB 12V 70Ah 760A EFB und Autobatterie Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A. Die Kapazität liegt je nach Modell und Motor zwischen 13 und 180 Ah: Wählen Sie Ihr Modell, um sie zu bestätigen.

Welche Batterie jedes Peugeot-Modell braucht

Richtwert: Die genaue Batterie hängt von Motor und Baujahr ab. Wählen Sie Ihre Version, um sie zu bestätigen. Daten aus 383 echten Bestellungen von Peugeot-Fahrern.

Was Peugeot-Fahrer kaufen

Bewertungen von Peugeot-Fahrern

  • ★★★★★

    «Todo ha ido bien, desde el transporte hasta el montaje y su funcionamiento, después de un mes de su montaje. Volveré a repetir la compra en esta web.»

    Pedro B. · Peugeot 3008 I Mpv · Exide EK720 12V 72Ah 760A AGM
  • ★★★★★

    «Excelente relacion calidad/precio y entrega rápida.»

    David G. · Peugeot 407 Sw · Exide EA770 12V 77Ah 760A
  • ★★★★★

    «Pues nada, decidí probar esta marca y la verdad es que fue ponerlo y el coche encantado de la vida. Arranque rápido., incluso en frío. La instalación fácil para alguien que sepa, y mi vecino la hizo en dos minutos»

    Roberto G. · Peugeot 407 · Exide EA770 12V 77Ah 760A

Wir führen 8 kompatible Batterien für den Peugeot J5-Platformchassis über seine 2 Generationen (1990-1994), mit Kapazitäten von 56 bis 100 Ah, Kaltstartstrom von 480 bis 850 A und Preisen ab 56,40 € inkl. MwSt.

  • 📅 1990–1994
  • 🚗 2 Generationen
  • 🔋 8 kompatible Batterien
  • ab 56,40 €

Häufig gestellte Fragen

Das hängt von Generation und Motorisierung ab: Insgesamt gibt es 8 kompatible Batterien, von 56 bis 100 Ah und 480 bis 850 A Kaltstartstrom. Die meistverkauften für dieses Modell sind Autobatterie Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A, Autobatterie Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A, Autobatterie Varta D24 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A. Mit dem Kennzeichen nennen wir Ihnen in Sekunden die exakte.
Zwischen 56,40 € und 179,99 € inkl. MwSt., je nach Kapazität und Technologie (Blei-Säure, AGM). Start-Stopp-Varianten (AGM oder EFB) liegen am oberen Ende, weil sie deutlich mehr Zyklen aushalten.
Am Erstzulassungsjahr: J5 Platform/Chassis I (1990-1994); J5 Platform/Chassis II (1990-1990). Fällt Ihr Jahr in die Überschneidung zweier Generationen, unterscheiden Sie nach Karosserie (Schrägheck, Kombi oder Coupé) oder nutzen Sie die Kennzeichensuche, die es eindeutig klärt.
Ja, solange die Maße in die Halterung passen und die Pollage übereinstimmt. Mehr Ah und mehr Kaltstartstrom schaden dem Peugeot J5-Platformchassis nicht: die Lichtmaschine lädt genauso, und im Winter haben Sie mehr Reserve. Unterschreiten Sie nie die Originalwerte.
Standardversand nach Deutschland in 4-7 Werktagen. Jede Produktseite nennt die genaue Lieferzeit für Ihr Land.

Welche Batterie braucht ein Peugeot J5-Platformchassis?

Das hängt vom Motor und davon ab, ob er Start-Stopp hat. Die Tabelle zeigt die empfohlene Batterie für jede Motorisierung des Peugeot J5-Platformchassis mit Preis inkl. MwSt.; mit Kennzeichen oder Fahrgestellnummer nennen wir Ihnen in Sekunden die passende.

Empfohlene Batterie je Motorisierung: Peugeot J5-Platformchassis

MotorisierungGenerationEmpfohlene BatteriePreis
Batterie Peugeot J5-Platformchassis 1.8 69 CV J5 Platform/Chassis II (1990–1990) Varta D24 Dynamic SLI 60Ah 64,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Peugeot J5-Platformchassis 1.9 D 70 CV J5 Platform/Chassis I (1990–1994) Varta H3 Dynamic SLI 100Ah 109,90 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Peugeot J5-Platformchassis 2.0 75 CV J5 Platform/Chassis II (1990–1990) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Peugeot J5-Platformchassis 2.0 79 CV J5 Platform/Chassis II (1990–1990) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Peugeot J5-Platformchassis 2.0 84 CV J5 Platform/Chassis I (1990–1994) Varta E11 Dynamic SLI 74Ah 74,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Peugeot J5-Platformchassis 2.5 D 73 CV J5 Platform/Chassis II (1990–1990) Varta H3 Dynamic SLI 100Ah 109,90 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Peugeot J5-Platformchassis 2.5 D 73 CV J5 Platform/Chassis I (1990–1994) Varta H3 Dynamic SLI 100Ah 109,90 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Peugeot J5-Platformchassis 2.5 D 4x4 73 CV J5 Platform/Chassis II (1990–1990) Varta H3 Dynamic SLI 100Ah 109,90 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Peugeot J5-Platformchassis 2.5 D 4x4 73 CV J5 Platform/Chassis I (1990–1994) Varta H3 Dynamic SLI 100Ah 109,90 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Peugeot J5-Platformchassis 2.5 DT 95 CV J5 Platform/Chassis II (1990–1990) Varta H3 Dynamic SLI 100Ah 109,90 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Peugeot J5-Platformchassis 2.5 TD 95 CV J5 Platform/Chassis I (1990–1994) Varta H3 Dynamic SLI 100Ah 109,90 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Peugeot J5-Platformchassis 2.5 TD 4x4 95 CV J5 Platform/Chassis I (1990–1994) Varta H3 Dynamic SLI 100Ah 109,90 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →

Meistverkaufte Batterien für den Peugeot J5-Platformchassis · Aktualisiert 07/11/2026

  • 🚚 Versand in 24 h
  • 🛡️ Offizielle Garantie
  • ↩️ Kostenlose Rückgabe 14 Tage

So finden Sie die richtige Batterie für Ihren Peugeot J5-Platformchassis

Am schnellsten und sichersten geht es über das Kennzeichen: Wir bestimmen die genaue Version, die Motorisierung und die ab Werk verbaute Batterie — ohne Fehlerspielraum.

Ein weiterer Weg sind die Fahrzeugpapiere: Das Zulassungsdatum ordnet Sie einer der gelisteten Generationen zu. In den Überschneidungsjahren ist die Karosserie das trennende Merkmal.

Und eine letzte Prüfung: Das Etikett der eingebauten Batterie liefert Referenzkapazität und Kaltstartstrom. Halten Sie diese Werte ein oder verbessern Sie sie, und achten Sie darauf, dass Gehäusemaß und Polung in Ihre Halterung passen.

Start-Stopp: welche Batterie Ihr J5-Platformchassis braucht

Das Start-Stopp der modernen J5-Platformchassis-Versionen ändert die Regeln: Die Batterie nimmt täglich Hunderte Mikrozyklen auf. Richtig ist EFB bei einfachen Systemen und AGM, sobald Bremsenergie zurückgewonnen wird. Der Rückschritt auf eine konventionelle Batterie ist hier der teuerste Fehler.

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