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Batteries pour Volvo S40

Batteries de voiture

Quelle batterie pour une Volvo ?

D’après 101 commandes de clients avec une Volvo, les batteries les plus achetées sont Varta A7 12V 70Ah 760A AGM, Varta YTX12-4 (510909017) 12V 10Ah 170A AGM et Tudor TA1000 12V 100Ah 900A. La capacité va de 9 à 100 Ah selon le modèle et le moteur : confirmez-la en choisissant votre modèle.

Quelle batterie pour chaque Volvo

À titre indicatif : la batterie exacte dépend du moteur et de l’année. Confirmez-la en choisissant votre version. Données de 101 commandes réelles de clients avec une Volvo.

Ce qu’achètent les propriétaires de Volvo

Avis de clients avec une Volvo

  • ★★★★★

    «La batería es identificada a la de fabrica, según el manual original esta era la batería adecuada. La cambié sin ningún problema y funciona todo correctamente. Muy recomendable el servicio y el producto. Volveré a comprar aquí cuando lo nec»

    Daniel S. · Volvo Xc40 · Varta A7 12V 70Ah 760A AGM
  • ★★★★★

    «Sencilla de acceder, fácil de resolver, amén de Segura en su proceder.»

    Juan M. · Volvo 850 · baterias.com
  • ★★★★★

    «Sencilla de acceder, fácil de resolver, amén de Segura en su proceder.»

    Juan M. · Volvo 850 · baterias.com

Nous proposons 13 batteries compatibles avec la Volvo S40 sur ses 2 générations (1995-2012), avec des capacités de 9 à 88 Ah, un démarrage à froid de 130 à 800 A et des prix dès 59,10 €, TVA incluse.

  • 📅 1995–2012
  • 🚗 2 générations
  • 🔋 13 batteries compatibles
  • dès 59,10 €

Foire aux questions

Cela dépend de la génération et de la motorisation : il existe 13 batteries compatibles au total, de 9 à 88 Ah et de 130 à 800 A de démarrage à froid. Les plus vendues pour ce modèle sont Batterie voiture Varta E11 12V 74Ah 680A, Batterie voiture Varta E44 12V 77Ah 780A, Batterie Start-Stop Varta A7 12V 70Ah 760A AGM. Avec votre immatriculation, nous vous indiquons la bonne en quelques secondes.
Entre 59,10 € et 148,78 €, TVA incluse, selon la capacité et la technologie (plomb-acide, AGM). Les versions Start-Stop (AGM ou EFB) se situent en haut de la fourchette car elles supportent bien plus de cycles.
Par l'année de mise en circulation : S40 II (2003-2012); S40 I (1995-2004). Si votre année tombe dans le chevauchement entre deux générations, distinguez par la carrosserie (berline, break ou coupé) ou utilisez la recherche par immatriculation, qui tranche sans ambiguïté.
Oui, à condition que les dimensions rentrent dans l'emplacement et que la position des bornes corresponde. Plus de capacité (Ah) et plus de démarrage à froid (A) n'abîment pas le véhicule : l'alternateur charge pareil et vous gagnez de la marge en hiver. Ce qu'il ne faut jamais faire, c'est descendre sous les valeurs d'origine.
Entre 4 et 6 ans en usage normal. Les batteries Start-Stop (AGM/EFB) durent souvent un peu moins en ville à cause du nombre de démarrages, mais elles sont conçues pour ce cyclage. Si la voiture reste des semaines à l'arrêt ou si le démarrage à froid faiblit, faites-la contrôler.

Batteries les plus vendues pour la Volvo S40 · Mis à jour 22/10/2026

  • 🚚 Expédition en 24 h
  • 🛡️ Garantie officielle
  • ↩️ Retour gratuit 14 jours

Comment savoir quelle batterie prend votre Volvo S40

Le plus simple est d'utiliser la recherche par plaque : ces quelques caractères nous donnent la version précise, son moteur et la batterie d'origine, sans rien avoir à vérifier.

Autre voie : les papiers du véhicule. La date d'immatriculation vous situe dans l'une des générations listées. Sur les années de chevauchement, c'est la carrosserie qui les distingue.

Dernière vérification : regardez la batterie actuellement montée. Son étiquette indique la capacité (Ah) et le courant de démarrage à froid (A). Au remplacement, gardez des valeurs égales ou supérieures, jamais inférieures, et respectez les dimensions et la position des bornes.

Start-Stop : quelle batterie pour votre S40

Le Start-Stop des versions modernes de la S40 change la donne : la batterie encaisse des centaines de microcycles chaque jour. La bonne réponse est EFB pour les systèmes simples et AGM dès qu'il y a récupération d'énergie au freinage. Redescendre vers une batterie classique est l'erreur la plus coûteuse ici.

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