12.128 KundenbewertungenDanke für Ihr VertrauenDanke! Hervorragend 4,5 von 5

Batterien für Ford KA

Autobatterien

Welche Batterie braucht ein Ford?

Laut 314 Bestellungen von Ford-Fahrern sind die meistgekauften Batterien Autobatterie Varta F17 12V 80Ah 740A, Autobatterie Exide EA722 12V 72Ah 720A und Start-Stopp-Batterie Varta E46 12V 75Ah 730A EFB. Die Kapazität liegt je nach Modell und Motor zwischen 8 und 100 Ah: Wählen Sie Ihr Modell, um sie zu bestätigen.

Welche Batterie jedes Ford-Modell braucht

Richtwert: Die genaue Batterie hängt von Motor und Baujahr ab. Wählen Sie Ihre Version, um sie zu bestätigen. Daten aus 314 echten Bestellungen von Ford-Fahrern.

Was Ford-Fahrer kaufen

Bewertungen von Ford-Fahrern

  • ★★★★★

    «La he montado en un ford focus 1.8 tdi de 2007 con el que hago 10.000 km al año y duerme en la calle. Es la segunda vez que la compro y la anterior me duró unos 5 años. La cambié yo en la calle y cabe perfectamenta en el hueco del coche, mi»

    Miguel Á. · Ford Focus Ii · Varta F17 12V 80Ah 740A
  • ★★★★★

    «La encontré fácilmente con su referencia del coche.»

    Carles G. · Ford Kuga Ii · baterias.com
  • ★★★★★

    «Bateria excelente e preço e qualidade, recomendo!!»

    Igor A. · Ford Focus C-Max · Varta E11 12V 74Ah 680A

Sie suchen eine Batterie für Ihren Ford KA? Hier sind die 12 passenden für seine 5 Generationen (1996-2025): 41 bis 65 Ah, 360 bis 680 A Kaltstartstrom und ab 44,80 € inkl. MwSt.

  • 📅 1996–2025
  • 🚗 5 Generationen
  • 🔋 12 kompatible Batterien
  • ab 44,80 €

Häufig gestellte Fragen

Das hängt von Generation und Motorisierung ab: Insgesamt gibt es 12 kompatible Batterien, von 41 bis 65 Ah und 360 bis 680 A Kaltstartstrom. Die meistverkauften für dieses Modell sind Autobatterie Varta D24 12V 60Ah 540A, Start-Stopp-Batterie Varta N60 12V 60Ah 640A EFB, Autobatterie Varta B18 12V 44Ah 440A. Mit dem Kennzeichen nennen wir Ihnen in Sekunden die exakte.
Zwischen 44,80 € und 107,40 € inkl. MwSt., je nach Kapazität und Technologie (Blei-Säure, EFB, AGM). Start-Stopp-Varianten (AGM oder EFB) liegen am oberen Ende, weil sie deutlich mehr Zyklen aushalten.
Am Erstzulassungsjahr: Ka+ III (2014-2025); Ka+ III Saloon (2014-2025); Ka II (2008-2016); Ka Van (2002-2005); Ka I (1996-2008). Fällt Ihr Jahr in die Überschneidung zweier Generationen, unterscheiden Sie nach Karosserie (Schrägheck, Kombi oder Coupé) oder nutzen Sie die Kennzeichensuche, die es eindeutig klärt.
Ja, solange die Maße ins Fach passen und die Polanordnung stimmt. Mehr Kapazität (Ah) und mehr Kaltstartstrom (A) schaden dem Fahrzeug nicht: Die Lichtmaschine lädt sie genauso und Sie gewinnen Reserve im Winter. Was Sie nie tun sollten, ist unter die Originalwerte zu gehen.
Zwischen 4 und 6 Jahren bei normaler Nutzung. Start-Stopp-Batterien (AGM/EFB) halten im Stadtverkehr wegen der vielen Startvorgänge oft etwas kürzer, sind aber genau dafür ausgelegt. Steht das Auto wochenlang oder startet es bei Kälte träge, sollten Sie sie prüfen lassen.

Meistverkaufte Batterien für den Ford KA · Aktualisiert 21/10/2026

  • 🚚 Versand in 24 h
  • 🛡️ Offizielle Garantie
  • ↩️ Kostenlose Rückgabe 14 Tage

So finden Sie die richtige Batterie für Ihren Ford KA

Am bequemsten ist die Suche per Kennzeichen: Aus diesen wenigen Zeichen ermitteln wir die konkrete Variante, den Motor und die Originalbatterie, ohne dass Sie weiter nachsehen müssen.

Wenn Sie es lieber selbst machen: Sehen Sie im Fahrzeugschein nach dem Datum der Erstzulassung und vergleichen Sie es mit der Generationstabelle oben. Fällt ein Jahr zwischen zwei Generationen, entscheidet die Karosserie: Fünftürer, Kombi oder Coupé.

Als letzte Kontrolle schauen Sie auf die derzeit verbaute Batterie: Das Etikett nennt Kapazität (Ah) und Kaltstartstrom (A). Beim Wechsel immer gleiche oder höhere Werte einbauen, nie niedrigere, und Maße sowie Polanordnung beibehalten.

Start-Stopp: welche Batterie Ihr KA braucht

Das Start-Stopp der modernen KA-Versionen ändert die Regeln: Die Batterie nimmt täglich Hunderte Mikrozyklen auf. Richtig ist EFB bei einfachen Systemen und AGM, sobald Bremsenergie zurückgewonnen wird. Der Rückschritt auf eine konventionelle Batterie ist hier der teuerste Fehler.

Das könnte Sie auch interessieren

Lade ...
Zum Seitenanfang