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Batterien für FORD Ka+

Autobatterien

Aus welchem Jahr ist Ihr FORD Ka+?

Sie suchen eine Batterie für Ihren FORD Ka+? Hier sind die 12 passenden für seine 5 Generationen (1996-2025): 41 bis 65 Ah, 360 bis 680 A Kaltstartstrom und ab 44,19 € inkl. MwSt.

  • 📅 1996–2025
  • 🚗 5 Generationen
  • 🔋 12 kompatible Batterien
  • ab 44,19 €

Häufig gestellte Fragen

Das hängt von Generation und Motorisierung ab: Insgesamt gibt es 12 kompatible Batterien, von 41 bis 65 Ah und 360 bis 680 A Kaltstartstrom. Die meistverkauften für dieses Modell sind Autobatterie Varta D24 12V 60Ah 540A, Start-Stopp-Batterie Varta N60 12V 60Ah 640A EFB, Autobatterie Varta B18 12V 44Ah 440A. Mit dem Kennzeichen nennen wir Ihnen in Sekunden die exakte.
Zwischen 44,19 € und 106,70 € inkl. MwSt., je nach Kapazität und Technologie (Blei-Säure, EFB, AGM). Start-Stopp-Varianten (AGM oder EFB) liegen am oberen Ende, weil sie deutlich mehr Zyklen aushalten.
Am Erstzulassungsjahr: Ka+ III (2014-2025); Ka+ III Saloon (2014-2025); Ka II (2008-2016); Ka Van (2002-2005); Ka I (1996-2008). Fällt Ihr Jahr in die Überschneidung zweier Generationen, unterscheiden Sie nach Karosserie (Schrägheck, Kombi oder Coupé) oder nutzen Sie die Kennzeichensuche, die es eindeutig klärt.
Ja, solange die Maße ins Fach passen und die Polanordnung stimmt. Mehr Kapazität (Ah) und mehr Kaltstartstrom (A) schaden dem Fahrzeug nicht: Die Lichtmaschine lädt sie genauso und Sie gewinnen Reserve im Winter. Was Sie nie tun sollten, ist unter die Originalwerte zu gehen.
Zwischen 4 und 6 Jahren bei normaler Nutzung. Start-Stopp-Batterien (AGM/EFB) halten im Stadtverkehr wegen der vielen Startvorgänge oft etwas kürzer, sind aber genau dafür ausgelegt. Steht das Auto wochenlang oder startet es bei Kälte träge, sollten Sie sie prüfen lassen.

Meistverkaufte Batterien für den FORD Ka+ · Aktualisiert 29/07/2026

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So finden Sie die richtige Batterie für Ihren FORD Ka+

Am bequemsten ist die Suche per Kennzeichen: Aus diesen wenigen Zeichen ermitteln wir die konkrete Variante, den Motor und die Originalbatterie, ohne dass Sie weiter nachsehen müssen.

Wenn Sie es lieber selbst machen: Sehen Sie im Fahrzeugschein nach dem Datum der Erstzulassung und vergleichen Sie es mit der Generationstabelle oben. Fällt ein Jahr zwischen zwei Generationen, entscheidet die Karosserie: Fünftürer, Kombi oder Coupé.

Als letzte Kontrolle schauen Sie auf die derzeit verbaute Batterie: Das Etikett nennt Kapazität (Ah) und Kaltstartstrom (A). Beim Wechsel immer gleiche oder höhere Werte einbauen, nie niedrigere, und Maße sowie Polanordnung beibehalten.

Start-Stopp: welche Batterie Ihr Ka+ braucht

Das Start-Stopp der modernen Ka+-Versionen ändert die Regeln: Die Batterie nimmt täglich Hunderte Mikrozyklen auf. Richtig ist EFB bei einfachen Systemen und AGM, sobald Bremsenergie zurückgewonnen wird. Der Rückschritt auf eine konventionelle Batterie ist hier der teuerste Fehler.

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